Ар бир скутер ээсинин жашоосунда эң жогорку ылдамдык жана динамика талап кылынган саат келет. Эгерде скутер ээси үчүн башкалардан өзгөчөлөнүп туруучу каражат болсо, анда шайман өзүнүн ылдамдыгы менен баарын таң калтырууга милдеттүү. Бирок скутерди тюнингге туура мамиле гана каалаган натыйжага алып келет. Скутерди эски трюкту күйгүзгөндөн көрө, кубаттуусуна алмаштыруунун мааниси бар.
Ал зарыл
Скутер жана сатып алынган тюнинг топтомдору
Нускамалар
1 кадам
Скутердин бузулуу фазасы аяктагандан кийин, максималдуу ылдамдык чектегичтерин алып салууга болот. Ансыз ылдамдык саатына 80-90 кмге чейин жогорулайт. Бул ылдамдыкты жогорулатуунун эң жеткиликтүү жолу.
2-кадам
Скутердин арзан тюнингинин варианттары Биринчиден, скутердин глушителин скутердин цилиндр-поршендик тобу үчүн ылайыктуу тюнинг-резонанс түтүкчөсүнө (CPG) же "крутящий" чыгышы бар глушительге алмаштыруу. Биринчи вариантта Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next түтүктөрү ылайыктуу. Экинчиси - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Жаңы түтүктүн параметрлерине ылайык берүүнү тюнинг менен айкалыштырганда, бул 10-15 км / саатка көбөйөт, экинчиден, карбюраторду диффузордун диаметри 17,5 мм карбюраторго алмаштыруу эң оптималдуу жана тууралоо үчүн ыңгайлуу. Эң жогорку сапаттагы карбюраторлорду DellOrto компаниясы чыгарат, Үчүнчүдөн, вариаторду спорттук түргө алмаштыруу. Мындай вариатор берүү механизмин жаңы жана кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрүнө так жана эффективдүү тууралоого мүмкүнчүлүк берет. Скутердин кубаттуулугун жана ылдамдыгын жогорулатуунун эң натыйжалуу жолу - көлөмү көбөйгөн спорттук CPG орнотуу. Бул учурда эки жүрүү кыймылдаткычы үчүн цилиндрдин көлөмү гана көбөйбөйт, тазалоо процесси да жакшыртылат, б.а. андан да көбүрөөк кубат жана ылдамдык кошулат. Ошондой эле комплектте оптимизацияланган күйүү камерасы бар цилиндр башы бар. Мындай комплектти орнотуп жатканда, муунактуу вентилдин жана подшипниктердин мыкты абалда болушу абдан маанилүү. Болбосо, бул бөлүктөргө көбөйгөн жүк аларды бат эле жок кылат.
3-кадам
Скутерлерди тюнингдин кийинки этабы - жарыш. Кымбатыраак, мотороллерди күүлөнгөнгө караганда жеңилирээк кылып алат. Биринчиден, ылайыктуу подшипниктери жана күчөтүлгөн туташтыргычы бар күчөтүлгөн кран валы орнотулат. Ушундай кыймылдаткычтын бөлүктөрү гана шок жүктөмдөрүн көтөрүп, жогорку кубаттуулукту камсыз кылат, кыймылдаткычтын туруктуу жана ишенимдүү иштешин камсыз кылат. Жарыш жарыш кыймылдаткычынын (10 мин / мин чейин) жогорку айлануусу тетиктердин шайкеш ишенимдүүлүгүн талап кылат, аны заводдун тетиктери камсыздай албайт. Карбюратордун диффузорунун диаметри жарыш кыймылдаткычына кубат берүү үчүн кеминде 17,5 мм болушу керек. Карбюратордун күйгүзүлүшү жогорку айлампада аралашманын жакшы болушун камсыз кылышы керек. Эң жакшы варианты - спорттук аба чыпкасы менен айкалыштырылган 19 мм карбюратор, калган жарыш тюнинг жол-жоболору 2-абзацта баяндалгандай кайталанат, бардык компоненттер гана жогорку сапаттагы жана өндүрүмдүү. Мисалы, CVT Polini Evo же Malossi OverRange орнотуу сунушталат. Жарыш скутерлеринин жогорку динамикасы жана максималдуу ылдамдыгы бар (100 км / сааттан жогору) жана жогорку ылдамдыктагы көптөгөн күйөрмандардын муктаждыктарын канааттандырууга жөндөмдүү.
4-кадам
Мажбурлоонун туу чокусу - Hi End тюнинг. Бул 3 л.с чейин атууга мүмкүнчүлүк берет. ар бир 10 см кыймылдаткычтын жылышына. Ушул деңгээлдеги тюнинг комплекттерин өндүрүүчүлөр Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Бул элиталык компоненттер жана алар үчүн баалар ылайыктуу. Бул деңгээлдеги кыймылдаткыч 20000 об / мин чейин иштеп чыгат. Эффективдүүлүк жөнүндө сөз болбойт: кыймылдаткыч 15 мүнөттүк эки жарыш сеансы жана бир нече сааттык машыгуу менен мүмкүн болушунча натыйжалуу иштөөгө ыңгайлаштырылган. Андан кийин кыймылдаткыч эскирген тетиктерин алмаштыруу менен текшерүүнү талап кылат. Тюнинг топтомдорун орнотуу үчүн кыймылдаткыч картеринин жана скутер шассиинин олуттуу кайра иштеши талап кылынат. Ротациялык от алдыруу - бул өтө жогорку ылдамдыкта учкун кубатын жоготпоого мүмкүндүк берет. Бул компонентти орнотуу от алдыруу тутуму менен байланышпаган бардык скутердик электрлерден баш тартууну талап кылат. Редуктордогу катыш эксперименталдык негизде тандалат. Мындай скутерлер токтоп туруп, 400 м аралыкты 12-14 секундада басып өтүүгө жөндөмдүү. Шакектердин ресурсу күнүмдүк айдоо үчүн колдонулганда 1500-4000 км түзөт. Сиз май куюучу бекеттерде сатылуучу эмес, эң жогорку сапаттагы 98-бензинди гана колдонушуңуз керек. Өтө кымбат май гана куюлат.
