Италиялык Ferrari унаа компаниясы дүйнө жүзү боюнча өзүнүн жарыш жана спорттук унааларын чыгаргандыгы менен белгилүү. Ferrari унаалары стилдин жана ылдамдыктын символу болуп калды. Ferrari - бул айкөл автоунаа бренди, анын сары эмблемасы, өстүрүүчү айгыры ар бир унаа сүйүүчүлөрүнө белгилүү.
Компаниянын кыскача тарыхы
Феррари тарыхы анын негиздөөчүсү, автомобиль өнөр жайынын падышаларынын бири Энцо Феррари менен тыгыз байланышта. 1900-жылы, он жашар бала кезинде, автожарышты биринчи жолу көргөн. Андан бери Энцо жашоосун автоунаалар жана мотоспорт менен байланыштырууну чечти.
Биринчи Дүйнөлүк Согуш аяктаганда, Энцо CMN автоунаа компаниясына сыноочу жарышчы болуп жумушка орношот. Ал жерде эки жыл иштегенден кийин Альфа-Ромеого көчүп барган. Ошол учурда, бул келечектүү унааларды чыгарган чакан жана анчалык белгилүү эмес компания болчу.
Автоунаа өнөр жайынын жарылуучу өсүшү Энцонун авто жарышуу кыялын ишке ашырууга жардам берип, 1929-жылы Модена шаарында Скудерия феррари деп аталган өзүнүн жарыш командасын уюштурган. 30-жылдары, бул команда Альфа-Ромеонун өкүлү болуп иштеген жана Энцо өзүнүн автоунаа өндүрүшүн түзүүнү каалаган. Экинчи Дүйнөлүк Согушка байланыштуу, бул идея 1946-жылы гана ишке ашып, Ferrari 125 автоунаасы чыккан, ал атаандаштарынан он эки литрлик алюминий кыймылдаткычы менен айырмаланат.
Enzo Ferrari унаалары ар кандай сынактарда жеңишке жетише баштады, бул унаа сатууга оң таасирин тийгизди. 50-жылдары Формула-1дин жарышы ачылып, Скудерия Феррари командасынын белгилүү жарыш айдоочусу Альберто Аскари жеңишке жетишип, натыйжада Феррари бренди автоунаа дүйнөсүндө эң таанымал болгон.
Энцо Феррари автоунаа чыгаруу менен гана чектелбестен, жарыш жолдорун жана инженердик мектептерди түзүү менен да алектенген. Ал өзүнүн компаниясын эч качан жарнамалаган эмес, анын атын автоунаанын сапатынын эсебинен гана түзгөн. Анын жетекчилигинин жылдарында Феррари командасы 5000 жарышта жеңишке жетишип, Дүйнө Кубогун 25 жолу жеңип алган.
Энцо Феррари каза болгондон кийин, 1988-жылы, Феррари компаниясы Fiat автоунаа чыгаруучу ишканасынын көзөмөлүнө өткөн.
Бүгүнкү күндө Ferrari компаниясы Маранелло шаарында жайгашкан жана дүйнөдөгү эң кымбат автоунаа бренди болуп саналат. Анын унаалары унаа жарыштарында жеңишин улантууда. Ошентип, улуу жарыш айдоочусу Михаэль Шумахер, Феррари автоунааларынын айдоочусу болуп, Формула-1 чемпионатында төрт жыл катары менен жеңиштерге жетишти (2000-2004-жылдар аралыгында).
25 жыл аралыгында Ferrari заводу 250гө жакын жарыш жана 200гө жакын жол унааларын чыгарды. Келгиле, ушул марканын 5 эң сонун унааларын эстейли.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Ушул моделден баштап Ferrari автоунааларынын деталдары жана контурлары спорттук люкс дүйнөсүнүн стандартына айланып, спорттук автоунаа дизайнынын өнүгүү векторун аныктайт. Бул модель линиясы 1953-жылдан 1964-жылга чейин чыгарылган, анын ичинде бир нече модификациялары бар, алардын ичинен эң кымбаты - 250 GT Lusso Berlinetta.
Жалпысынан бул моделдин 355 нускасы даярдалган жана алардын ар биринин өз тарыхы бар, анткени аны эң маанилүү адамдар гана ала алышкан. Бул унаалардын бири белгилүү блюз музыканты Эрик Клэптонго таандык болгон.
250 GT Lusso Berlinetta атактуу күлүктөр тарабынан жасалган жана салмагы салыштырмалуу аз, күчтүү жана салмактуу асма болгондуктан, бул унаа ар кандай авто жарыштарда көптөгөн жеңиштерге жетишкен. Унаанын кубаттуулугу 250 аттын кубаттуулугу жана ылдамдыгы 240 км / саат болгон.
Ferrari testarossa
Автоунаа 1984-жылы күзүндө чыгарылган. "Testarossa" деген ысым итальянча кызыл цилиндр баштарына боёлгон үчүн "кызыл баш" дегенди билдирет. Унаанын эшиктери болоттон, бампери пластмассадан, ал эми калган конструкциялык элементтери алюминийден жасалган. Бул унаанын тышкы айырмалоочу өзгөчөлүгү - муздатуу тутумунун каптал радиаторлору.
Өз убагында Testarossa үлгүсү суперкардын стандарты болгон. Унаанын кубаттуулугу 390 аттын кубаттуулугу, кыймылдаткычынын көлөмү 4,9 литр, саатына жүз чакырымга 5, 7 секундда ылдамдап, ылдамдыгы 273 км / саатты түзгөн.
Ferrari Testarossa - бул компаниянын эң ийгиликтүү унааларынын бири, жалпысынан анын 10 миңге жакын нускасы чыгарылган.
Ferrari f40
Легендарлуу Ferrari моделдеринин бири - Ferrariдин негизделгенинин 40 жылдыгына карата ачылган F40. Көпчүлүк Ferrari моделдери сыяктуу эле, F40 да ошол кездеги уникалдуу техникалык мүнөздөмөлөрү менен айырмаланып турган. Алардын арасында турбо заряддоо, көмүртек буласынан жасалган корпус жана өтө күчтүү материал - Кевлар, көлөмү 478 аттын күчүнө ээ болгон V-8 кыймылдаткычы бар.
Айдоочу отургучун жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү болгон эмес, бирок Ferrari аны ар дайым буюртма менен сатып алуучунун суранычына ылайыктап жасаган. Кузовдук инновациялык материалдар жана автоунааны жаратуудагы башка жаңылыктар аркасында Ferrari F40 болгону 1118 килограммды түздү.
Унаа катуу асма жана аз ызы-чуу обочолонгон, бирок бардыгы ылдамдык үчүн. Кантсе да, F40 200 мильден (321 км / саат) ашкан биринчи өндүрүштүк унаа.
Андан кийин Ferrari F40 модернизацияланып, F50 деп аталып калган. Мындай үлгүдөгү унаалар бай адамдардын жеке коллекцияларында бар жана сейрек кездешүүчү унаанын баасы жыл сайын өсүүдө.
F40 1987-1992-жылдары 1315 нускада чыгарылган.
Ferrari enzo
Ferrari Enzo суперкобу 2002-жылы чыгарылган. Ага компаниянын негиздөөчүсү жана уюштуруучусунун ысымы ыйгарылган. Ошол учурда, бул Европадагы эң кубаттуу өндүрүштүк унаа болгон. Анын көлөмү 6 литр жана сыйымдуулугу 650 ат күчүнө ээ 12 цилиндрдүү кыймылдаткычы бар. Бул унаа 3,5 секундада 100 км / саатка чейин ылдамдайт, ал эми эң жогорку ылдамдыгы 363 км / с.
Чындыгында, Ferrari Enzo шаарга саякаттоого ылайыкташтырылган жарыш унаасы. Бул белгилүү Пининфарина студиясы тарабынан иштелип чыккан уникалдуу спорттук унаа.
Үч жылдын ичинде Пининфарина ушул үлгүдөгү 400 автоунаа чыгарды, алар кардарларды гана тандоо үчүн алдын-ала суроо-талап боюнча сатылды. Баалардын диапазону конфигурациясына жараша 660,000 доллардан 1 000 000 долларга чейин.
Ferrari Enzo спорттук түрүнө карабастан, анын электр жабдуулары, климатты көзөмөлдөө жана жогорку сапаттагы аудио тутуму сыяктуу мүмкүнчүлүктөрү бар. Орундар келечектеги ээсинин дене түзүлүшүнө ылайык, ар бир кардар үчүн өзүнчө жасалат. Автоматтык алты ылдамдыктуу берүүнү тиштүү дөңгөлөктөрдү которууга 15 миллисекунданы алат жана аны калак которгучтар башкарат. Спидометрдин жана тахометрдин белгилери тиешелүүлүгүнө жараша 400 км / с жана 10000 об / мин.
Enzo Ferrariдин кузову көмүртек буласынан жасалгандыктан, жеңил жана бышык. Атайын корпустун структурасы күчтү азайтууга жана кыймылдаткычты тез муздатууга мүмкүндүк берет. Унаанын эшиктери жогору карай 45 градус бурчта ачылат.
LaFerrari
Бул модель легендарлуу Феррари Энцонун мураскери болгон жана 2013-жылы сунушталган. Мурунку сыяктуу эле, LaFerrari да Формула-1 унааларынын мүнөздөмөлөрүн айкалыштырат. Анын кооз денеси жана жогору карай ачылган эшиктери бар.
Унаанын ичи көмүртек буласынан, Алкантара жана чыныгы булгаарыдан жасалган. Интерьердин кошумча дизайн деталы - бул төрт бурчтуу руль, ага бардык башкаруу функциялары жана жети тепкичтүү робот редуктору орнотулган.
LaFerrari моделинин айырмалоочу өзгөчөлүгү анын гибрид экендиги. Негизги кыймылдаткычы - бензин V12, көлөмү 6, 3 литр жана 800 аттын күчүнө ээ. Экинчи энергоблок электрдик, кубаттуулугу 163 аттын күчүнө барабар. Ушундай өзгөчө кубаттуулуктун бардыгы автоунаага 0 секундадан 100 км / саатка үч секундада ылдамдап, 350 км / с ылдамдыкка жетүүгө мүмкүнчүлүк берет.
LaFerrari - айдаганы оңой, бөтөнчө, сырткы көрүнүшү жагымдуу, өтө ылдам. Өндүрүлгөн 499 автоунаанын бардыгы заводдон чыга электе эле сатылып кеткендиги бекеринен эмес.
