Люкс жана теңдеши жок Mercedes-Benz SLS, ал Mercedes-Benz SLR McLarenдин мураскери, ошондой эле Mercedes-Benz 300SLдин татыктуу улантуучусу. Анын дүйнөлүк премьерасы 2009-жылы Франкфурттагы автосалондо болгон. Бул Mercedes-AMG тарабынан толугу менен иштелип чыккан жана толугу менен жасалган биринчи Mercedes-Benz унаасы болгон.
2009-жылы дүйнөгө белгилүү Мерседес автоунаа чыгаруучу компаниясы күчтүү Mercedes SLS спорттук унаасын чыгарган. Унаанын узундугу 4640 мм, туурасы 1940 мм, бийиктиги 1260 мм жана дөңгөлөк базасы 2680 мм. SLS AMGдин дизайны заманбап Mercedes-Benz 300SL үлгүсүндө иштелип чыккан. Бул маселеде кимдир бирөөнүн, эң тажрыйбалуу адамдын да фантазиясын таң калтырат. Компаниянын дизайнерлеринин түпкү идеясына ылайык, анда учак куруудан жана мотоспорт түрүнөн алынган стилистикалык элементтер бар. Бул лаконизмдин жана акылга сыйбаган саркечтиктин жөнөкөй симбиозу, жөнөкөйлүгү жана укмуштай люкс тополоңу.
Спорттук унаанын капотунун астында 571 аттын күчүн чыгара алган V түрүндөгү 8 цилиндрдүү кыймылдаткыч бар. Мотор M156 алюминий блогунун негизинде жасалган. Чийилген поршендер жасалма менен алмаштырылды. Унаанын мотору роботтоштурулган жети ылдамдыктагы редуктор менен коштолгон. Жеке менчик автоматтык берүүнү (MCT Speedshift) таштап салышкан. Жаңыланган редуктордогу муфталар негизги тиштүү дөңгөлөктүн алдына орнотулуп, анын артында тиштүү дөңгөлөктөр турат. Өзүн-өзү кулпулоочу дифференциал орнотулган. Бул тоскоолдук унаанын кросс өткөрүү мүмкүнчүлүгүнө оң таасирин тийгизет. Ал татаал жана тайгак жолдордо кыйла көбөйөт. Редуктор төрт режимде иштейт: үнөмдүү, спорттук, кол менен, спорт +.
AMG E-Cell версиясы
Электр суперкарынын дизайны бензиндин нускасынан баштапкы AMG Lumilectric Mango сары түсү, модификацияланган бампери, кузов түсүндөгү радиатор тору, кара күзгүлөр жана дөңгөлөктөрү менен айырмаланат. AMG E-Cell суперкар версиясы Mercedes SLS катарындагы эң популярдуу болуп саналат. Ага ар бир дөңгөлөккө бирден электрондук төрт кыймылдаткыч орнотулган. Бул чыныгы электр унаа. Анын бардык кыймылдаткычтары, редуктору менен бирге, кузовдо жайгашкан. Атайын литий-ион батарейкалары борборго жана кыймылдаткыч бөлүктөрүнө, ошондой эле арткы отургучтардын артына орнотулган. Бул дизайн кайра тартылып, алдыңкы суспензияга "тартылды". Модернизациялангандан кийин жаңы горизонталдык амортизаторлор пайда болду. Электрондук орнотуунун моменти жана жалпы күчү бензиндикине дээрлик жакын. Төрт секундда электромобил саатына 100 чакырымга чейин ылдамдайт. Электр машинасын толук кубаттоо үчүн сегиз саат талап кылынат.
Black Series Version (SLS AMG GT3)
Бул спорттук унаа чындыгында өзүнүн көрсөткүчтөрү менен таң калтырат. Ал жалаң гана жарыш атаандаштыгы үчүн иштелип чыккан. 2011-жылы бул спорттук унаалар биринчи жолу трассаларда пайда болгон. Жарыштын версиясы кубаттуу 6, 3 литрлик V8 кыймылдаткычы менен жабдылган, ал ырааттуу алты ылдамдыктагы редуктор менен жупташкан. Төрт секундга жетпеген убакытта спорттук унаа саатына 100 чакырымга чейин ылдамдайт. Суперкардын дизайны ири көмүртек талчасынын спойлерин жана канатын камтыйт. Ал ошондой эле алдыңкы бампердеги жана "канаттардагы" чоңойгон аба соргучтары аркылуу берилет. Жаңы технологиялык өркүндөтүлгөн көмүртек буласынын жардамы менен унаа салмактуу түрдө ыргытып, куралды. Анын салмагы жетимиш килограммга жеңилдеп, эми 1550 килограммды түздү. Бул заманбап, оор жана жеңил материал дененин элементтерине гана эмес, отургучтарга, винттин шахтасына, ошондой эле айрым ички элементтерге колдонулат.
Mercedes Roadster версиясы
Бул унаа жөнүндө өзүнчө сөз кылуу керек. Жөн эле айтып койбостон, аны мактап ырдагыла. Ал чындыгында эле кемчиликсиз. Спорттук унаа магний, болот жана алюминий колдонулган жумшак бүктөлүүчү чатырга ээ болду. Чокусун бүктөө жана тартуу процесси болжол менен 11 секундага созулат жана саатына 50 чакырымга чейин ылдамдыкта жүргүзүлөт. Ичинде бардыгы нукура жогорку сапаттагы булгаары (наппа) менен радикалдуу кара түскө боёлгон. Классикалык кара түстөн тышкары, ар кандай жеке теримге ылайыкталган төрт башка тери түстөрү бар: классикалык кызыл, кум, фарфор жана ачык күрөң. Бардык бөлүктөрү таза алюминийден жасалган. Жаңы спорттук отургучтар желдетилип, атайын AIRSCARF тутуму менен камсыздалган. Отургучтун аркасы магнийден жасалган. Бул жеңил салмагы менен жогорку күчүн айкалыштырган жогорку технологиялуу материал. Күчтүү колонкалары бар заманбап аудио тутум - катуу музыка сүйүүчүлөрүнүн кыялы. Моделдин техникалык параметрлерин реалдуу режимде чагылдыруу тутуму орнотулган. Кыймылдаткыч 571 аттын күчүн чыгарат. Унаа саатына 310 чакырымга чейин ылдамдыкты көтөрө алат. 3, 8 секундада унаа саатына 100 чакырымга чейин ылдамдайт.
Testimonials
Бул унаа жөнүндө сын-пикирлер негизинен оң. Бул таптакыр татыктуу. Кантсе да, анын мүнөздөмөлөрү эң тандап алган унаа сүйүүчүлөрүн да багындыра алат. Немис өндүрүүчүсү педантик болсо, бардыгы ушул спорттук унаада эң сонун ойлонулган жана аткарылган. Бардыгы жогорку деңгээлде - иштетүү, ылдамдык, жол жүрүм-туруму, кубаттуулук жана, албетте, жайлуулук. Бул жөн эле масштабдан чыгып жатат. Ал эми унаанын сырты ушунчалык кемчиликсиз болгондуктан, андан жакшыраагын ойлоп табууга мүмкүнчүлүк жоктой сезилет. Эгер сиз күңүрт кара түстөгү Mercedes SLS Night Blackдин бирден нускасын алсаңыз, анда бул "асыл тукумдагы сулууну" сүрөттөө үчүн жөн эле сөздөр жоголуп кеткен. Кызыл декоративдик жасалгалар агрессивдүү түрдө спорттук унаага көрк жана көрк кошуп турат. Решетканын эмблемасы жана адаттан тыш тормоз калибрлери Mercedes SLS машинасын чыныгы эксклюзивдүү кылат.
Унаа ээлери унаанын жогорку маневрлүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн белгилешет. Ошондой эле, узак мөөнөттүү эксплуатациядан кийин көптөгөн айдоочулар спорттук унаанын кыймылдаткычында эч кандай кыйынчылыктар болбогонун белгилешти. Трассадагы ылдамдануунун жакшы динамикасы жана туруктуулугу Mercedes SLSдин өзгөчө белгиси болуп саналат. Сүйүктүү хит сыяктуу мыкты кыймылдаткыч үнү жана андан да мыкты. Бул "темир тулпардын" айрым ээлери анын жагымдуу үнөмдөлгөндүгүн жана жалпы эле унаа башкаруу элементтеринин иштешине көңүл бурушат. Бул автоунаа көптөгөн кызыктуу көрүнүштөрдү өзүнө тартып тургандыгын бактылуу унаа ээлери дагы белгилешет. Ал эң акылдуу унаа деп аталат.
Албетте, айрым нааразы болгон жооптор болду. Ушул деңгээлдеги автоунааны сатып алуу менен, айдоочулар абсолюттук кемчиликсиздикке жана ыңгайлуулукка ишенүүгө укуктуу. Кээ бир кемчиликтер болгондо, ал ар дайым жагымсыз. Мисалы, айрым Mercedes SLS ээлери фаралар тумандап, электроника каприздүү болгонун, аба тирөөчтөрү кумдан “коркконун” белгилешти. Эң ишенимсиз бөлүктөрүнүн бири SBC (ABS) бирдиги болгон. Муздак кеңдиктерде унаа жалпысынан өзүн ыңгайсыз сезет. Унаанын айнектери тоңуп, түшүп калбайт. Фаралар жөнүндө терс сын-пикирлер сейрек эмес. Айдоочулар алардын начар жарыктыгына нааразы болушат.
Бул унаа Орусиянын жаман жолдоруна арналган эмес. Бул идеалдуу жолдун бетинде сонун сезилет. Бирок, эгерде чуңкурлар жана ар кандай оройлуктар болсо, анда унаада отурган адамдын "бешинчи чекити" орус жолунун "сулуулугун" кылдаттык менен сезет. Бул "темир тулпарга" кымбат баалуу оңдоо иштери жана оор салык жөнүндө үшкүргөндөр бар. Бирок, “сен мингенди сүйөсүң, чана көтөргөндү жакшы көрөсүң” дегендей. Эгер сиз мындай унаа сатып алсаңыз, анда сиздин каржылык мүмкүнчүлүктөрүңүздү туура баалашыңыз керек. Кантсе да, бул сатып алуунун ар кандай чыгымдарды кошоору анык жана алардан эч жакка качуу мүмкүн эмес.
