Автоматтык редуктору бар автомобилдерде автоматтык тетик тиштүү өзгөртүүлөрдү өз алдынча жүргүзөт. Кол менен берилген редуктордо айдоочу өзү жогору же ылдый редукторго өтүү учурун өзү аныкташы керек. Негизги берүү блогуна зыян келтирбөө үчүн, аны туура жасаш керек.
Нускамалар
1 кадам
Унааны акырындык менен ылдамдатып, биринчи редуктор менен баратасыз. Убакыттын өтүшү менен, эгерде сиз жакшы жолдо жүрсөңүз жана кээ бир чуңкурларды жана арыктарды басып өтпөсөңүз, бул мезгил кыска болот. Экинчи тиштүү механизмге өтүү учуру болжол менен 20 км / саатка чейин ылдамдайт.
2-кадам
Оң бутуңузду газ педалынан түшүрүп алыңыз, сол бутуңуз менен муфтаны педалди мүмкүн болушунча тез басыңыз, бирок күтүлбөгөн жерден. Редуктордун рычагын нейтралдуу абалга бир же эки секундага жылдырыңыз - жана экинчи тишке өтүңүз. Клатч педалын тез, бирок бир калыпта бошотуп, газ педалына болгон басымды бир калыпта көтөрүңүз. Ошол эле учурда унаа титиребей, тайгалана бербестен, ылдамдыгын акырындык менен өнүктүрүшү керек.
3-кадам
35-40 км / с ылдамдыкты иштеп чыгып, үчүнчү редукторго өтсөңүз болот. Кыймылдар бирдей: газ педалынан оң бутуңузду алып, муфтаны кысыңыз жана тиштүү рычагды нейтралдуу аркылуу үчүнчүгө которуңуз. Эми бул операцияларды тезирээк жүргүзүүгө болот. 50-60 км / с чейин ылдамдадык, төртүнчүгө жана андан ары кетебиз.
4-кадам
Жолдун начар бөлүгүн жеңгенде, төмөнкү редукторго өтүңүз. Ал үчүн оң бутуңузду тормоз педалына коюп, керектүү ылдамдыкты орнотуңуз. Клатчты кыскандан кийин, рычагды нейтралдуу кармабай, тиешелүү тиштүү ылдамдыкка жылдырыңыз. Клатч педалын тегиз бошотуп, дросселди көбөйтүңүз.
5-кадам
Өзүн өзү башкарууну үйрөнө баштаганыңыздан баштап, редуктордун рычагын, педальдарын жана аспаптарын карабастан, жол кыймылынын абалына толук көңүл бурууга аракет кылыңыз: башка унаалардын капталында, алдыда жана арткы бөлүгүндө, жол сигналдары жана жол белгилер. Кырдаалды жана арткы көрүү күзгүлөрүн байкап туруңуз.
6-кадам
Унааңызды мүмкүн болушунча тездетүү үчүн, ортоңку тиштүү тетиктен өтпөстөн жогору көтөрүү менен машыкпаңыз. Мисалы, экинчисинен төртүнчүсүнө чейин. Бул тартылган агрегаттардын жана тетиктердин эрте эскиришине алып келет. Мындан тышкары, кыймылдаткыч өзүн туура эмес алып жүрүшү жана күтүлбөгөн учурда токтоп калышы мүмкүн, ошондо сиз авариялык абалды жаратасыз.
