Бир нерсе жана унаанын тормозу ар дайым идеалдуу абалда болушу керек. Алдыңкы тормоз дисктеринин ашыкча эскириши тормоздук шаймандын эскиришинин себептеринин бири болушу мүмкүн. Мындай учурда, дисктерди алып салуу жана алмаштыруу керек.
Даярдык иш-аракеттери
Тормоздун дискине жетүү үчүн, дөңгөлөктү жана штангенцирканы алып салуу керек. Унаа дөңгөлөктүн гайкаларын мурун дөңгөлөктүн ачкычы менен сыйрып алып, машинанын алдыңкы бөлүгүн тиешелүү жактан көтөрүңүз. Машинанын кыймылын алдын алуу үчүн дөңгөлөктүн астына тормоз бут кийимин же кирпичти коюңуз. Жаңгактарды ачыңыз, дөңгөлөктү алып салыңыз - диск жана штангенциркулга жетүү сиздин көзүңүзгө ачылат. Унаанын туура иштеши менен, тормоз дисктери бир топ убакытка чейин иштейт, монтаждоочу болт жана гайкаларды бурап жатканда ашыкча аракеттерге даяр болуңуз. Ошентип, өзүңүзгө кирүүчү майлоочу май же популярдуу WD-40 суюктугу менен куралданыңыз.
Калибрди алып салуу
Эгерде алдыңкы дөңгөлөктүн штангенциркуль иштөөчү цилиндрлерин алмаштыруу каралбаса, анда ал тормоздун шлангдарын ажыратпай туруп алынып салынат. Бул үчүн 17 башын колдонуп, штангенцирканы кармап турган ылдыйкы жана үстүңкү болттарын бурап алуу керек. Бул жердеги күч-аракетти көп жумшоо керек болот, бирок адегенде бурагычты жана балканы колдонуп, калай шайбанын четтерин аларды болттун башынан бекитип туруңуз. WD суюктугу жөнүндө унутпаңыз. Штангенцентрди ордунан алып, узунунан таякчага илип коюңуз же бекемдеңиз, шлангдарды кыпчылтпагыла.
Эгерде тормоздун цилиндрлерин оңдоо же алмаштыруу керек болсо, анда шланганы дагы ажыратууга туура келет.
Тормоз дискин алып салуу
Коробка ачкычын алыңыз же борбордогу эки жетектегич казыкты айрып алуу үчүн 10 бит розетканы колдонуңуз. Ачкычты ачып ачып баштаба - казыктар абдан тыгыз отурушу мүмкүн, жана четтери сынып калышы мүмкүн. Кадрларды бурап бүткөндөн кийин, аралык темир табакты алып салыңыз.
Эми тормоз дискин алып салууга түздөн-түз өтүңүз. Бул максатта атайын тарткыч колдонулат, бирок ансыз жасай аласыз. Операция канчалык жөнөкөй жана ылдам болот, ал учурдагы темирдин абалына жараша болот. Өзүңүзгө оңой болуш үчүн, бурагычты, темирди же жок дегенде тиш щеткасын колдонуп, дисктеги интерфейстеги борборду тазалап, WD суюктугун төгүп алыңыз.
Эми өзүңүздү балка менен арткы капталыңыздан, денеңиздин астынан чыдамдуулук менен, акырын таптап, дискти огуңузга жылдырып жатып уруңуз. Кетиш керек!
Эки тормоз дискти бир эле учурда алмаштырууну унутпаңыз. Жаңы механизмдер майдаланып жатканда, алмаштырылгандан кийинки алгачкы 200-300 км аралыкта сиздин тормозуңуз мыкты формада болбой тургандыгына даяр болуңуз.
