Кыш мезгилинде, айрыкча катуу үшүк болгондо, айдоочуларга кыйынчылыктар жаралат. Ар бир сапардын алдында тоңдурулган кыймылдаткычты жылытыш керек. Убакыттын жетишсиздигинин шартында муну мүмкүн болушунча тезирээк жасаш керек.
Нускамалар
1 кадам
Унаага отуруп, моторду иштет. Муздак кыймылдаткычты төмөн ылдамдыкта гана иштетүү керек. Карбюратордук күйүүчү май менен камсыздоо тутуму орнотулган автоунааларда "соруучу" туткасын тартып, күйүүчү майдын көлөмүн көбөйтүңүз.
2-кадам
Салондогу мешти күйгүзүңүз (буга бензин дагы колдонулаарын унутпаңыз). Аны орто ылдамдыкта ички жүгүртүүгө которуңуз. Бардык терезелер өйдө тургандыгын жана машина кол тормозунда экендигин текшерип алыңыз. Унаадан бир-эки мүнөткө чыгып, булганган жерлерин текшерип, айнекти чаңдан жана муздан тазалап, ошондой эле дөңгөлөктөрдүн иштешин камсыз кылыңыз.
3-кадам
Унаага кайтып барып, анын абалын текшерип, кыймылдаткычтын температурасы сенсорун караңыз: кыштын орточо температурасында кыймылдаткыч 2-4 мүнөттө 60 градуска чейин ысыйт. Аба соргуч күйүп тургандыгын текшериңиз. Жүргүнчүлөр салону тез ысыганда, жүргүнчүлөр салонунда жана көчөдө температуранын айырмачылыгы байкалгандыктан айнектин деформациясы пайда болушу мүмкүн. Кыймылдаткычтын температурасы 60-70 градус Цельсияга чейин жетээрин күтүп туруңуз, антпесе, жогорку ылдамдыкта, кичинекей газ менен камсыз кылсаңыз, кыймылдаткыч "тумчугуп" калат.
4-кадам
Кышында айдоо алдында дөңгөлөктүн кысымын текшериңиз. Түнкү жана күндүзгү температуралардын айырмасы кээде тынымсыз кеңейип, кысылып тургандыктан, дөңгөлөктөрдөн абанын бир аз бөлүнүп чыгышына алып келет. Айдай баштаганда эле тормоз тутумунун туура иштеп жаткандыгын текшериңиз.
