Унааны иштетүү учурунда, айдоочулар кээде руль күчөй баштаган учурга туш болушат. Жаңы келгендер, эреже катары, коркуп, унааларын кызматка жөнөтүшөт, бирок анын себебин өзүңүз аныктап, жоюуга болот.
Рулда рульдин пайда болушунун себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн: майдын критикалык абалы, аны алмаштырууну талап кылат; рулду башкаруучу текченин иштебей калышы; рулду башкаруучу насостун иштебей калышы; диск курунун аянычтуу абалы.
Эгерде сиз майдын абалын көзөмөлдөп, аны убакыттын өтүшү менен өзгөртпөсөңүз, анда ал касиеттерин жоготуп, жараксыз абалга келип, андан ары колдонууда гидравликалык күчөткүчтүн дабышы пайда болушу мүмкүн.
Май күйгөндөй жыттанбашы керек жана булуттуу түскө ээ. Жогорудагы белгилери бар май тез арада алмаштырылышы керек.
Гидравликалык көтөргүчтөгү майды алмаштыруу үчүн, ушул типтеги унаага сунушталган майлардын гана маркаларын колдонуу керек.
Рулдагы суюктук орто эсеп менен бир жарым жылда бир жолу алмаштырылышы керек.
Рулдун айлануусунун дабыш менен коштолушунун себеби руль клеткасынын бузулушунда болушу мүмкүн, ал Россиянын климатынын өзгөчөлүктөрүнөн улам иштебей калат. Жергиликтүү аба ырайы температуранын кескин төмөндөшү жана жогорку нымдуулук менен мүнөздөлөт. Автомагистралдарды тузга толтуруу салты руль туткасынын коргоочу элементтерине терс таасирин тийгизет - топурактар жана май пломбалары иштен чыгып, гидравликалык көтөргүч агып, ызы-чуу баштайт.
Иштетилбеген руль текчеси оңдолушу же алмаштырылышы керек.
Баса, Москвада деле унаа тейлөө кызматтары жана рул текчелерин оңдогон компаниялар көп эмес. Балким, унаа ээсине жаңы рельс сатып алууга туура келет.
Хум электр рулунун курунун абалынан келип чыгышы мүмкүн. Балким, ал эскилиги жетип, аны өзгөртүү керек же жөн гана күчөтүү керек.
Ызы-чуунун дагы бир себеби, рулду башкаруучу насостун иштебей калышы мүмкүн. Насос унаанын электр руль тутумундагы жумушчу суюктукту сордуруу үчүн керек. Эгерде ал иштен чыккан болсо, анда аны оңдогонго аракет кылбай, дароо ордуна койгон оң.
Болбосо, электр рулу - бул туруктуу ишенимди жана көзөмөлдү талап кылбаган кыйла ишенимдүү блок. Суюктукту өзгөртүү боюнча сунуштарды аткарып, диск курунун абалын мезгил-мезгили менен текшерип туруу керек.
Унааны айдап бара жатканда рулду өтө оң жана сол абалда 10 секунддан ашык кармоо сунушталбагандыгын эстен чыгарбоо керек.
Дөңгөлөктөрү оңго же солго бурулган бойдон токтоп турган унааны таштап кетүү дагы өтө жагымсыз.
