Тиштүү жылышуу кыйынга тургандай, илгичти бошотуучу жетектөөчү механизмдин боштуктарынын бузулушунан же бошотуучу подшипниктин эскиришинен улам пайда болот. Эгерде биринчи учурда оңдоо көрсөтүлгөн параметрлерди текшерүү жана жөндөө зарылдыгы келип чыкса, анда экинчи учурда редукторду машинадан чыгаруу керек.
Зарыл
- - жаңы релиз подшипник,
- - слесардык шаймандардын жыйындысы.
Нускамалар
1 кадам
Двигателди кыймылдаткыч менен өчүрүп жатканда унаанын түбүнөн чыккан бөтөн ызы-чуунун пайда болушу редукторду демонтаждоо керек жана анын кыймылдаткыч механизми менен кошо муфтанын техникалык абалын билүү керек.
2-кадам
Алдыдагы ремонтко даярдануу үчүн, машина көтөргүчкө, эстакадага же текшерүү чуңкуруна жайгаштырылат. Машинанын борттогу тармагы электр кубатынан ажыратылат. Төмөндөн, алар бекитүүдөн бошотулган:
- ортоңку подшипниктүү винттин шахтасы, - муфталык кул цилиндр, - өткөрүү пунктунун арткы таянычы,
- унаа тормозун башкаруучу кронштейн, - редуктор.
3-кадам
Көрсөтүлгөн тетиктердин бардыгы машинадан чыгарылат. Ошондой эле, редуктор алынып салынат, анын кириш валында боштук подшипниги жайгашкан, топтун бириктирилген жеринен суурулуп чыккан, муфтаны бошотуучу айрыгы бар пружиналуу кулпу кармалып турат.
4-кадам
Бекитүүдөн бошотулган подшипник, кириш сабынан бошотуу муфтасы менен кошо алынып салынат, ал аны менен бир бүтүндү түзөт.
5-кадам
Жаңы подшипникти жумуш ордуна орноткондон кийин, ал жакка боштук вилкасы менен бекитилет, анын учтары илгичтеги пружинага тартылат.
6-кадам
Станокту чогултуу боюнча бардык кадамдар тескери тартипте жүргүзүлөт.
