Топурак жолдор, топурак, чаң жана суу ар кандай машинанын башкы душманы. Hub подшипниктери да өзгөчө кырдаал болуп саналат. Жана анын иштебей калгандыгынын биринчи белгиси - дөңгөлөктүн жанынан чыккан адам чыдагыс ызы-чуу.
Зарыл
- - дөңгөлөктүн тормозу;
- - камсыздандырууну колдоо;
- - ачкычтардын жана бурагычтардын топтому;
- - джек;
- - айланма жана подшипниктер үчүн тартуучулар;
- - май жана жаңы подшипниктер.
Нускамалар
1 кадам
Эгерде ашыкча эскирүү болсо, дөңгөлөктүн подшипниктерин алмаштырыңыз. Иштебей калгандыгын унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнөн чыккан дабыш менен аныктаса болот. Оңдоп баштоодон мурун, машинанын арткы дөңгөлөктөрүнүн астына дөңгөлөктөрдүн шестеркаларын орнотуңуз. Унааны көтөрүп кетүүдөн мурун, дөңгөлөктүн бурамаларын бир аз бошотуп алыңыз. Андан кийин, борбордогу коргоочу капкакты алып, гайканы бошотуңуз. Розетка же түтүк ачкычы 30 менен, бул гайканы сыйрып алыңыз, бирок аны толугу менен ачпаңыз.
2-кадам
Оңдоло турган унаанын капталын өйдө көтөрүп, астына таяныч коюңуз. Эми жумушту жеңилдетүү үчүн тормоздук суперди бурагыч менен ичине бир аз басуу керек. Андан кийин кескич менен жана балка менен штангенцирканын жарымын бириктирип турган болттардын астындагы плиталарды түздөө керек. Андан кийин, сизге 17 ачкыч керек. Аны колдонуп, штангенциркти ажыратып алыңыз. Тормоз тетиктерин алып, алардын ордун белгилеп алыңыз. Шлангдарга зыян келтирбөө үчүн штангенцерлерди илип коюңуз.
3-кадам
17 жана 19 ачкычтарын колдонуп, стойканын түбүндөгү болттарды алып салыңыз. Ушул жерде гана бир нерсени эске алуу керек. Үстүнкү болт эксцентрикалык шайбалар менен жабдылган, алар алдыңкы дөңгөлөктөрдүн камерасын жөндөшөт. Баардыгы унааңыздагы орнотууга ылайык келгендиктен, аны бузбоо үчүн, учурдагы абалды белгилешиңиз керек. Бул бир нече жол менен жүзөгө ашырылат. Кашка менен сиз оюкчаны нокаутка түшүрсөңүз болот, андан кийин камберди ачыкка чыгара аласыз. Стойканын бетин сырдоо жакшы вариант. Ошондой эле хабдын контурун жазуучу же маркер менен издей аласыз.
4-кадам
Болттарды стойкадан алып, тоголок түйүндү 17 ачкычтын жардамы менен хабдан ажыратыңыз. Эми сиз резюме түйүнүндөгү гайканы коопсуз чыгарып аласыз. Машинанын борборун кармаган акыркы шилтеме ал. Аны резюмелер түйүнүнөн алып салыңыз, ал сплайндарда гана калат. Чүпүрөк менен топурактын, топурактын жана эски майды тазалаңыз. Подшипник айланма менен бекитилет, аны атайын тарткыч менен алып салуу керек.
5-кадам
Подшипникти отургучтан алып салыңыз. Бул үчүн атайын тарткычты колдонуу ыңгайлуу. Чындыгында, бардыгы түтүктүн жардамы менен жүргүзүлөт, анын диаметри дөңгөлөк подшипникинин, кескичтин жана балканын тышкы жарышына барабар. Жаңы подшипникти кылдаттык менен басып, аны бузуп албашыңыз керек. Орнотуудан мурун майлоочу материалды көп сүйкөп коюңуз, ошондо ал узак убакытка жетет. Калган чогулуш тескери тартипте өтөт.
