Алдыңкы дөңгөлөктүн тирөөчтөрүнүн аймагында рулду бурганда чыкылдатуу - бул подшипниктердин эскирүүсүнүн биринчи белгиси. Бул бузулууну мүмкүн болушунча тез арада жоюу керек, антпесе салма шакектин бир бөлүгү иштен чыгып калышы мүмкүн.
Зарыл
- - сантехникалык шаймандардын топтому;
- - булактар үчүн галстуктар;
- - текчелердеги гайкаларды ачуу үчүн атайын ачкыч;
- - руль учу тарткыч.
Нускамалар
1 кадам
Көпчүлүк учурларда, таяныч подшипникти алмаштыруу процедурасы өз колуңуз менен жана аз убакыттын ичинде жасалышы мүмкүн. Ата мекендик жана импорттук автоунаа бренддеринин ар кандай моделдеринде алмаштыруу учурундагы операциялардын ырааттуулугу анчалык деле айырмаланбайт, жалпысынан бир нече маанилүү этаптарды бөлүп кароого болот. Жумушту жүргүзүүдөн мурун, машина чуңкурга же эстакадага орнотулуп, биринчи тиштүү дөңгөлөктү жана тормозду күйгүзүп, анын ордуна дөңгөлөктүн тормозун колдонсоңуз болот. Ошондой эле терс терминалды батарейкадан алып салуу керек.
2-кадам
Алгач, иштен чыккандыгы аныкталган бурулуш механизминде дөңгөлөктү илип коюңуз. Андан кийин сактоочу шакектин мурутун түздөө менен SHRUS гайкасын коё беришиңиз керек. Гайканы бураш керек, ал үчүн дөңгөлөктү домкратты бир азга төгүп же тормоз педалын басуу менен кулпулоо керек болот. Жаңгакты кол менен бурууга мүмкүн болгондо, дөңгөлөктү алып салуу керек болот.
3-кадам
Эми сиз айланма механизмди ажыратып алышыңыз керек: ротордун учунун гайкасынан коттерду сууруп алып, аны бураңыз. Ошондой эле манжаңызды нокаутка түшүрүшүңүз керек: ага муштумду коюп, балка менен акырын таптаңыз. Андан кийин, тоголок муундагы эки жаңгакты үзүп алышыңыз керек, бул кошумча күч-аракетти талап кылышы мүмкүн жана аларды казыктан бурап алышыңыз керек.
4-кадам
Тормоз тутумуна өзгөчө көңүл буруу керек. Шланганы стойкадагы орнотмолордон бошотуп, акысыз ойноого мүмкүндүк берет. Андан кийин, штангенин гайкаларын ачып, аны шланга созулбагандай кылып субстратка коюу керек.
5-кадам
Стакандагы стабилизатор устун бекиткен жаңгакты айрып, резюменин түйүнүн эркин кыймыл менен камсыз кылуу керек, бирок аны толугу менен алып салбоо керек. Стеклдин тирөөчүн бекемдөөчү үч кичинекей гайканы бурап салгандан кийин, стабилизаторду пружин менен кошо дөңгөлөктүн аркасы аркылуу алып салуу керек, ошол эле учурда резюмелердин түйүнү толугу менен алынып салынат.
6-кадам
Стойканы алып салгандан кийин, пружинаны бекемдеп, үстүңкү гайканы толугу менен ачып, таяныч корпусун ачкыч менен кармаңыз. Эми бузулган бөлүгүн жаңысына алмаштырып, жогорку гайканы жогорку момент менен бекемдөөгө болот. Алмаштыргандан кийин, стенд өз ордуна кайтарылышы керек, бир колу тирөөчтү орнотуу тешиктерине жетектеп, экинчиси SHRUS сплайндарынын ордуна түшүп кетишин камсыз кылуу керек. Сиз тирөөч подшипникти алмаштыргандан кийин, же текчени ордуна орноткондон кийин жаздан байлап алсаңыз болот. Жумуш аяктагандан кийин тоголок муун кайра орнотулат, ошондой эле рулду өз манжасы менен бириктирип, дөңгөлөктү кайрадан орнотуу керек.
