ВАЗ автомобиль заводунун классикалык моделдери ички рынокто дагы деле болсо чоң суроо-талапка ээ. Бул көрүнүш аталган машиналардын арзандыгы жана техникалык тейлөөнүн жеңилдиги менен түшүндүрүлөт. Бирок, классиктер көбүнчө талкаланат. Мисалы, спидометр күтүлбөгөн жерден иштен чыгып калышы мүмкүн. Аны оңдоо үчүн толук ажыратуу талап кылынат.
Зарыл
Бурамалар топтому, фен, пахта кол кап
Нускамалар
1 кадам
ВАЗ 2106 үчүн колдонмону окуп чыгыңыз. Ал панелдин түзүлүшүнүн схемасын көрсөтөт. Унааны тегиз жерге коюңуз. Бардык процедураларды гаражда жүргүзүү эң жакшы. Аба ырайы бузулган учурда, төбөңүздүн үстүндө болот. Унааны бекитүү үчүн, тормозду басып коюңуз. Капотту ачыңыз. Батареядан терс терминалды алып салыңыз. Бул борттогу электр менен жабдуу тутумунун энергиясын жоготуп, кыска туташуулардан сактайт. Мүмкүн болушунча алдыңкы эшиктерди ачыңыз. Эгерде механизм эшиктерди ушул абалда кармабаса, анда эшик менен унаанын корпусунун ортосуна жыгач кыстарыңыз.
2-кадам
Тамекини күйгүзгүчтү алып чыгыңыз. Бардык катмарларды панелден алып салыңыз. Ошондой эле, мээлей бөлүмүнүн капкагын оюктардан алуу керек. Эми торпедону кармаган бардык бурамалардын ордун табыңыз. Алар тыгындар менен жабылышы мүмкүн. бардык болттарды кылдаттык менен алып салыңыз. Ошол эле учурда, кайсы болт кайдан алынып салынгандыгын эстөөгө аракет кылыңыз. Бул болттордун узундугу жана диаметри боюнча бир аз айырмаланышы мүмкүн. Кайра монтаждоо учурунда туура эмес жайгаштыруу розеткалардын жиптерин бузушу мүмкүн. Ошондой эле, панель пластикалык клиптер менен кармалып турат. Бардык болттарды бурап бүткөндөн кийин, панелди капталдарына алып, алгач бир багытта, андан кийин экинчи жагында бир аз тартыңыз. Ал бекиткичтерден алынып салынат.
3-кадам
Торпедону өзүңүзгө беш сантиметрге тартыңыз. Арткы бетинде зым боолорун көрөсүз. Терминалдарды белгилегенден кийин аларды ажыратыңыз. Азыр торпедону эч нерсе кармабайт. Аны жүргүнчүлөр салонунан жүргүнчүлөрдүн туура эшиги аркылуу алып салыңыз. оң жагын ылдый буруу. Бири-бирине бекитилген приборлордун корпустарын көрө аласыз. Болттарды бурап чыгыңыз. Алдыңкы трим шакегин алып салгандан кийин, спидометр лампасын туташтыргычтан алып салыңыз. Фенди колдонуп, айнектин четин акырын жылытыңыз. Герметик эрип, айнекти алып салсаңыз болот. Бул операцияны кол кап менен жасаңыз. Эски герметиктин калдыктарын айнек жана пластик кутудан кылдаттык менен алып салуу керек. Жебени кылдаттык менен алып салуу үчүн, желим айрыкты колдонуңуз. Андан кийин кичинекей болттарды бурап, корпусун бөлүп алыңыз.
