Чоң шаарларда ылдамдыкты бузган айдоочулар көп болгондуктан, айдоочулар алар менен дайыма күрөшүп турушат. Бирок, бир жылдан ашык убакыттан бери унаа айдагандар деле бул тоскоолдукту кантип туура жеңип чыгууну билишпейт.
Нускамалар
1 кадам
Бир жөнөкөй эрежени эсиңизден чыгарбаңыз: тормоз педалын басып жатканда дөңсөөлөр эч качан өтпөшү керек. Бул ылдамдыктын төмөндөшүнө гана эмес: эреже трамвай жана темир жол каттамдарына, жолдордогу чоң дөңсөөлөргө жана чокуларга ж.б. Чындыгында, тормоздо асма пружиналар кескин кысылып, асмага жүктөө көбөйөт. Эгер ылдамдыкты бузган тормозду тормоз кылууга аракет кылып жатсаңыз, анда унааңыздын асма бөлүгү кадимки жүктөн тышкары, катуу сокку урат. Эгер бул эки эле жолу кайталанса, анда эч кандай коркунучтуу нерсе болбойт, бирок ылдамдыктын төмөндөшүн тормоздоп көнүп калган айдоочулар асманы жакында эле алмаштырышы керек.
2-кадам
Унааңыздан бир топ алыстыкта жайгашкан ылдамдыкты төмөндөтүүнү көргөндө, ылдамдыгыңызды азайтып, тоскоолдукка жеткенден кийин тормоз педалын бошотуңуз. Эгерде сиз бир эле көчөлөрдү байма-бай айдап жүрсөңүз, ылдамдыктын төмөндөгөн жерлерин тез эле жаттап каласыз жана адат боюнча, аларга жакындаганда жайлайсыз. Бир жолу тааныш эмес аймакта болуп, этият болуңуз, тоскоолдукту убагында байкап калууга аракет кылыңыз. Бул айрыкча түнкүсүн, туман же жамгыр менен саякаттоого туура келген учурларда байкалат.
3-кадам
Эгер ушундай болуп калса, анда сиз ылдамдыктын кескин жогорулагандыгын байкабай калып, ага жакындап келе жатасыз - жок дегенде бир аз жайлатыңыз, бирок тоскоолдукка жакындаганда тормозду бошотуп коюңуз. Биринчиден, катуу тормоздоо кырсыкка алып келиши мүмкүн: сиздин артыңыздан келе жаткан айдоочу реакция жасоого үлгүрбөй калышы мүмкүн. Мындай маневрларды кыш мезгилинде токтоо аралыкты көбөйткөндө жасоо өзгөчө коркунучтуу. Экинчиден, тосмодон жогорку ылдамдыкта өткөндө, тормоз педалын мүмкүн болушунча катуу басууга аракет кылганга караганда, асмага азыраак зыян келтирилет.
4-кадам
Мүмкүн болсо, ылдамдыкты тебелөө түз эмес, асмадагы жүктү минимумга чейин түшүрүү үчүн бурч менен жүргүзүлүшү керек. Албетте, мындай маневр ар дайым эле боло бербейт, демек, бул сунуш гана, бирок иш-аракетке багыт эмес.
