Чийиктер майда кырсыктардан кийин пайда болуп, күтүлбөгөн жерден унаага секирген мышыктан; кокустан бактын бутагы урулуп, анын бети бузулуп калышы мүмкүн. Анча-мынча бузулуулардан арылуу үчүн бамперди толугу менен алмаштыруунун кажети жок, анткени көйгөйлүү жерге боёкту туура коюу жетиштүү, ал эми унаа баштапкы көрүнүшүнө кайтып келет.
Зарыл
- - жуугуч каражат;
- - кичинекей бычак;
- - тегиздөөчү кагаз;
- - эритүүчү;
- - праймер;
- - боёк колдонуу үчүн атайын тапанча же шприц;
- - нымдуу салфетка;
- - боёк;
- - лак.
Нускамалар
1 кадам
Бампердин керектүү бөлүгүн даярдаңыз. Чаңды жана топуракты нөлдөн тазалап, аны ар кандай жуугуч же кадимки кир жуугуч каражат менен жууп туруңуз.
2-кадам
Пилинг боегунун зыянын тазалоо үчүн бычакты кылдаттык менен колдонуңуз. Андан кийин, атайын зайтун кагазы менен сызылган жерди кумдайт. Бампердин бети күңүрт болуп калгандан кийин, калдык чайырды кетирүү үчүн, аны атайын майсыздандыруучу эриткич менен сүртүңүз.
3-кадам
Бампердин чийилген жерин эки катмар менен каптаңыз. Процедураны жеңилдетүү үчүн атайын мылтык колдонгонуңуз оң. Алгач бир катмарды тегиз сүйкөп, кургатып, анан процедураны кайталаңыз.
4-кадам
Топурактын жакшылап кургатылышын күтүңүз, адатта, эки күнгө созулат. Бампердеги кемчиликтерди жана тегиз эместиктерди кетирүү үчүн, праймерди атайын эмери кагазы менен тегиздеңиз. Жөн гана ашыкча кылбаңыз, антпесе баарын сүртүп саласыз. Праймерди тегиздегенден кийин жакшылап үйлөп, майын тазалаңыз.
5-кадам
Боёк колдонуудан мурун бетин бир аз нымдуу чүпүрөк менен сүртүңүз. Бамперди кадимки кичинекей щётка менен, же шприц түрүндөгү атайын курал менен караңгылатсаңыз болот. Боёкту жука, тегиз катмарга жайып, кургаганга чейин болжол менен жыйырма мүнөт күтө туруңуз. Андан кийин боёкту акырын кайрадан сүйкөп, кургаганча күтө туруңуз. Эгер жыйынтык сизди канааттандырбаса, анда кошумча бир же эки катмарды колдонсоңуз болот.
6-кадам
Алынган натыйжаны түссүз лак менен бекемдеңиз. Эң жакшысы, аны бир нече катмарга сүйкөсөңүз болот.
