Тогуз кыймылдаткычтын иштебей калышынын көптөгөн себептери болушу мүмкүн. Эң көп кездешкен нерсе - бул коопсуздук тутуму кыймылдаткычтын блокталышы. Тагыраак айтканда, сынган убакыт куру же стартердин бузулушу.
Унаанын кыймылдаткычы иштебей калганда анчалык деле жагымдуу сезимдер пайда болбойт. Айрыкча, бир жерге шашып, мотор иштебей турган учурда. Жана мунун эмне себептен болуп жаткандыгы ар кандай болушу мүмкүн: баналдан олуттууга чейин. Ыңгайсыз кырдаалга туш болбош үчүн, ВАЗ 2109 кыймылдаткычынын иштебей калышына кандай бузуктуктар себеп болушу мүмкүн экендигин билүү өтө маанилүү. Кантсе да, кыймылдаткычтын бетинде жаткан себептерден улам иштебей калышы көп болот. Жана аны табуу олуттуу кыйроого караганда бир топ кыйыныраак.
Эң жөнөкөй бузуулар жана аларды жоюу ыкмалары
Албетте, биринчи кезекте, коопсуздук тутуму жөнүндө сөз кылуу керек. Чындыгында, куралданганда мотор тосулуп калат. Ал эми ойготкуч өчүрүлмөйүнчө, моторду иштетүү мүмкүн эмес. Балким, стартер айланып кетиши мүмкүн, бирок учкун шамдарга берилбейт. Сигналдын иштешин көрсөткөн LED индикаторуна токтоосуз көңүл буруңуз.
Автомобилисттер жашыруун баскычтарды өздөрү орнотуп алышкан учурлар аз эмес. Унаа сатып алып жатканда, ээсинен сурасаңыз, унаада барбы. Себеби ичин тазалап жатканда же оңдоп жатканда кокустан илип койсоңуз болот. Бул уурулукка каршы система өтө жөнөкөй. Коммутатордун бир терминалы жерге, экинчиси Холл сенсорунун сигнал зымына туташтырылган. Симптомдору ойготкуч күйүп тургандагыдай эле. Мотор айланууда, бирок учкун жок. Кырдаалдан чыгуунун жолу - вакуумдук тормоз күчөткүчүнүн үстүндөгү блоктогу тахометрге кеткен зымды ажыратуу.
Дагы бир кадимки бузулуу - бул Холл сенсорунун өзү бузулуп калгандыгы. Белгилери мурунку эки учурдагыдай эле. Ырас, кээде жарым-жартылай иштебей калган учурда учкун тайгаланып, кыймылдаткыч бир нече жолу "чүчкүрүп" коёт. Бир гана сенсорду алмаштыруу жардам берет. Бул үчүн от алдыруучу дистрибьютерди бөлүп-бөлүп салуу керек. Көп учурда жөн гана зым үзүлүп калат. Демек, жолдо авария болгон учурда, зымдын изоляциясын оңдоп, оңдоочу жерге баруу керек.
Олуттуу зыян
Бул жерде убакыт курундагы тыныгуудан баштоо керек. Клапан ачык болгондуктан, кыймылдаткыч оңой бурулат. Курду ордунда экендигин текшерүү үчүн аны тезинен текшериңиз. Кээде анын алдыңкы бөлүгү бүтүн болуп калат, бирок ролик менен насостун жанынан өткөн арткы айрылып калат. Коргоону алып салуу жана бүтүндүгүн текшерүү. Албетте, курду алмаштырбаса болбойт, андыктан кампада ар дайым бирөө, жок дегенде бир аз "тирүү" болушу керек.
Эгерде кыймылдаткыч иштебей калса жана стартер маховик таажысын кармабай тез айланса, анда тиштер эскирген деп жыйынтык чыгарсак болот. Унааны алдыга 30 сантиметрге түртүү үчүнчү ылдамдыкты колдонуп көрүңүз. Кривошип бир аз бурулуп, стартердин каршысында таажынын бүтүндөй бөлүгү болот. Эгерде анын эскилиги өтө эле чоң болсо, анда аны сүйрөөдөн баштоого туура келет.
Стартердин иштен чыгышы жана зымдын терс кычкылдануусу да кыймылдаткычтын иштешине тоскоол болот. Стартерде эң популярдуу эки бузулуу бар - бендикс, тагыраагы, эркин дөңгөлөк жана щеткалар. Чөгүп кеткен муфтаны текшерүү өтө оңой, тиштүү дөңгөлөктү эки тарапка тең буруш керек. Биринде ал эркин айланып турушу керек, ал эми экинчисинде ал айланбашы керек.
