Сапаттуу тормоз дисктери, тормоздор менен катар, жакшы тормоздун маанилүү элементтери десек аша чапкандык болбойт. Мындан тышкары, тормоз тутумунун ушул эки маанилүү элементтери чогуу иштей тургандыгын белгилей кетүү керек, бул бир бөлүктүн иштен чыгышы экинчисине кескин таасир этет. Ошондуктан, убагында тормоз аянтчаларынын жаңы топтому орнотулуп, бетинин курамы гетерогендүү, дат баскан, кыйшык болсо дагы, ошол эле учурда дискке тийбесе дагы, анда унаа ансыз деле тормоз берген жакшы болбойт.
Тажрыйбалуу айдоочулар, адатта, "жакшы тыкылдатуу өзүн көрсөтөт" дешет, башкача айтканда, унаадагы бөтөн үндөрдү укпаш керек. Жана андан да көп нерсе, бул боюнча кызматка башы менен чуркап баруунун кажети жок. Бирок, биринчиден, бул ылакап ата мекендик өндүрүштөгү автоунааларга ылайыктуу, ал тургай, жаңылары дагы кыймылдаткычтын тынч иштешине же жүргүнчүлөр салонунун изоляциясына ылайыктуу эмес. Экинчиден - тыкылдатуу. 30 км / сааттан бир аз ашыгыраак ылдамдыкта кагылганын көрсөткөн тормоздук диск адам өлүмүнө алып келиши мүмкүн.
Тормоз дискинин бузулушунун алдын алуу беттерди өз убагында текшерүүдөн турат. Ошондой эле, тетиктин температурасын текшерүү ашыкча болбойт. Муну унааны колдонуудан мурун жана кийин жасаган жакшы, ошентип тормоз дискинин канчалык тез ысый тургандыгын аныктайт.
Катачылыкка учураган дискти айдоо учурунда аныктап алууга болот. Дөңгөлөктөрдүн жүгүрүп кетиши, жулкунуу, тормоздоодо унаанын жалт-жырт этиши, олуттуу тормоз учурунда угулган бир калыпта эместиктер, ошондой эле кыска мөөнөткө майдалоо - мунун бардыгы, эреже катары, тормоз тутумундагы олуттуу көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Бирок, бул көйгөйлөрдүн башаты кулак менен аныкталышы күмөн.
Эгерде сизде өзүн-өзү оңдоо тажрыйбасы бар болсо, анда тормозду өзүңүз алмаштыра аласыз. Бирок, бул кызмат, мүмкүн, баардыгын тезирээк жана кесипкөйлүк менен жасайт. Бирок, дисктерди эки-экиден алмаштырган оң экендигин унутпаш керек. Башкача айтканда, арткы сол тормозду алмаштыруу керек болсо, оң жагын да дароо алмаштырган оң.
Унаа ээлеринин арасында элдешпес эки лагерь бар. Айрым айдоочулар эгер диск 50% дан ашык, ийилгендиктен же бетинин кесилгендигинен коррозияга учураса, аны өзгөртүү керек деп ырасташат. Башкалары, заманбап калыбына келтирүү куралдары ушунчалык мыкты экенине, ал тургай, толугу менен "өлгөн" дискти сактап кала аларына ишенишет. Ар бир унаа ээси тормоз тутумундагы мүчүлүштүктөрдү кантип оңдоону өзү чечиши керек. Бир нерсе түшүнүктүү: дисктин алдын алып, анын иштеги кемчиликтерин байкагандан кийин, арткы күйгүзгүчтөгү көйгөйдү кийинкиге калтырбаңыз, бирок кырдаалды тез арада оңдоо үчүн бардык чараларды көрүүгө аракет кылыңыз.
