Айдоо кыйын жана сиздин көңүл бурууңузду талап кылат. Автомобилдик мектепте окутуу жемишин берет, бирок окуучулар кээ бир маанилүү нерселерди биле бербейт. Мисалы, тигил же бул тетикти кайсы учурда которуш керек.
Кол менен берүү жергиликтүү жана чет өлкөлүк автоунааларда кеңири таралган. Айдоо чеберчилиги, анын ичинде так башкаруу, жакшы ылдамдануу жана кыймыл-аракетти башкаруу, мындай машиналарда, анын ичинде тиштүү дөңгөлөктөрдү убагында алмаштырууга мүмкүнчүлүк берет.
Тажрыйбалуу айдоочулар спидометрге жана тахометрге карабастан, автоунааларын “сезип”, тетиктерин алмаштырышат. Жаңы баштагандар ушул өзгөчө шаймандарга көңүл бурушу керек.
Автомектептер тахометрге көбүрөөк ишенүү керектигин үйрөтүшөт. Эсиңизде болсун, жогорулоо эки жарым-үч жарым миң революцияда болушу керек. Төмөндөө - бир жарым минден төмөн мин / мин. Эгерде кыймылдаткычтын ылдамдыгы төмөндөсө, унаа токтоп калат.
Кылдаттык менен үйрөнүп алыңыз, адегенде тиштүү рычагдын абалын байкаңыз: биринчиден төртүнчүгө, экинчиден бешинчи секирбеңиз. Рычагды жылдыруу үчүн ашыкча күч колдонбоңуз - аны акырын жетектеңиз, унаа өзүңүз каалаган тетикти которууга жардам берет.
Эгерде сиз спидометрди жетекчиликке алсаңыз, анда төмөнкү эрежелерди сактаңыз. Биринчи ылдамдыктан экинчисине өтүү 20-30 км / саат чегинде болот. Экинчиден үчүнчүгө чейин - 50-70 км / с; үчүнчүдөн төртүнчүгө чейин - 80-100 км / с; төртүнчүдөн бешинчи - саатына 120 кмден башталат. Бул ылдамдыктар болжолдуу экендигин унутпаңыз, алар унаанын маркасына, басып өткөн жолуна, кыймылдаткычтын абалына жана түрүнө жараша бир аз жылышы мүмкүн.
Кээ бир айдоочулук көндүмдөргө ээ болуп, унааңызга көнүп калсаңыз, шаймандарга алаксыбай тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра аласыз. Тажрыйбалуу айдоочуларды кыймылдаткычтын үнү гана жетекчиликке алат. Убакыттын өтүшү менен, сиз унааңызды угуу жөндөмүнө ээ болосуз жана тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу ишинде ага ишенесиз.
