Ар бир унаа кыймылдаткычынын мүмкүнчүлүктөрү чектелүү, кээде унаа ээси анын иштешин жакшыртууну каалайт. Эгер автосалон менен байланышуу мүмкүнчүлүгү бар болсо, анда дал ошондой кылганы оң. Бирок, моторду өзүңүз сордуруп алсаңыз болот.
Зарыл
- - супер кубаттагыч;
- - нөлдүк каршылык чыпкасы;
- - салмактуу шахта;
- - бириктирүүчү таякчалар;
- - турбо кубаттагыч.
Нускамалар
1 кадам
Учурдагы аба чыпкасын нөлдүк каршылык чыпкасы менен алмаштырыңыз. Бул үчүн көлөмү чоңураак болушу мүмкүн болгон кабыл алгычты орнотуңуз; ошондой эле мүмкүн болушунча кичинекей алуунун көп кырдуу болушу керек. Андан кийин, анын кесилишин көбөйтүү үчүн, дроссель клапанын өзгөртүңүз. Дроссель, коллектор, карбюратор, аба чыпкасы жана соруучу коллектор кыймылдаткычты алууну жөнгө салуунун ажырагыс бөлүгү экендигин унутпаңыз.
2-кадам
Цилиндр тешигинин жана поршендин соккусун көбөйтүңүз. Бул кыймылдаткычка аба-күйүүчү май аралашмасын мүмкүн болушунча көбүрөөк батыра тургандай кылуу үчүн керек. Бул өзгөрүүлөр моменттин көбөйүшүнө жана кубаттуулуктун бир аз жогорулашына шарт түзөт.
3-кадам
Андан кийин цилиндр башын жөндөңүз (цилиндр башы), анткени бул фактор кубаттуулукка жана анын көбөйүшүнө көбүрөөк таасир этет. Цилиндрдин башын күүлөө үчүн, цилиндр блогунун коллекторунун жана каналдарынын кесилишин, клапан отургучтарынын ички диаметри көбөйтүлөт. Андан соң, вентильди чоңураак амплитуда менен ача турган кылып алмаштырыңыз. Эски карбюраторду жакшыраак үлгү менен алмаштырыңыз. Андан кийин, цилиндрлердин блокторунун дубалдарындагы мүчүлүштүктөрдүн алдын алуу үчүн, атайын авто оңдоочу жайга кайрылып, тешип коюңуз.
4-кадам
Автоунааңызга турбо заряддагычты орнотуңуз, ошондо бул долбоор түздөн-түз чыккан газдардын энергиясын колдонуп, кыймылдаткыч алууда ашыкча басымдын пайда болушуна шарт түзөт.
5-кадам
Инъекция үчүн жооптуу программаны оңдоо үчүн, сыйкырчыга кайрылыңыз. Бул процесс чипти тюнинг деп аталат. Бул унааны үнөмдүү, башкарууга оңой жана сезимтал кылат. Үнөмдөө жүз километрге бир литрге жетет.
