Майды вариатордо текшерүү анын деңгээлин өлчөөдөн турат, ал минималдуу жана максималдуу маанилердин ортосунда болушу керек. Майдын деңгээли CVT толтургучтун мойнунда жайгашкан атайын өлчөгүч таякчанын жардамы менен текшерилет.
Вариатордогу суюктуктун деңгээлин текшерүү майдын 50-80 ° C температурасында жүргүзүлүшү керек. Моторду жылытыш үчүн мезгилге жараша 10-25 км аралыкты басуу керек. Терезенин сыртындагы температура канчалык төмөн болсо, жогорудагы температура чегине жетүү үчүн майды жылытуу ошончолук созулат. Кыймылдаткыч муздак болгондо майдын деңгээлин өлчөө өлчөөдө ката кетириши мүмкүн, натыйжада май деңгээлинин индикатору номиналдык маанисинен жогору же төмөн болот.
Текшерүү процедурасы
Сыноону баштоодон мурун унааны горизонталдуу жерге коюңуз. Ченөөчү жер жалпак полу бар же ачык асфальтталган гараж болушу мүмкүн. Сыноо учурунда мотор бош ылдамдыкта иштеши керек.
Андан кийин, инспектор тормоз педалын басып, селекторду бардык позицияларга ырааттуу которуп, ар бир позицияда 10 секундадан ашык турбайт. Андан кийин селектор баштапкы абалына келет, андан кийин тормоз педалы бошотулат.
Селекторду которгондон кийин кабинадан чыгып, кыймылдаткыч бөлүгүнүн капотун ачуу керек. CVT толтургучтун мойнунда жайгашкан өлчөөчү таяк майдын деңгээлин өлчөө үчүн кызмат кылат. Дипстикти моюндан алуу үчүн, сайгычтын башында жайгашкан которгучту басып, илгичтин кулпусун ачуу керек.
Тактай турган жерди алып жатканда колду коргоо үчүн мээлей же чүпүрөк колдонуш керек. Ошондой эле, зонддун бетин чүпүрөк менен кургатыңыз. Текшерүү учурунда CVT толтургучтун мойнуна ным же чаң кирбеши керек.
Кургатылган таякчаны моюнга толугу менен салып, андан кийин суюктуктун деңгээлин текшерип чыгыңыз. Май деңгээли белгиси майдын минималдуу жана максималдуу деңгээлин көрсөткөн эки оюктун ортосунда болушу керек. Сыноо аяктагандан кийин, өлчөөчү таяк кайра моюнга түшүрүлөт, андан кийин анын кулпусу жабык абалга которулат.
Эгер майдын деңгээли керектүү көрсөткүчтөрдөн чыгып калса, эмне кылуу керек
Эгерде вариатордогу майдын деңгээли минималдуу белгиден төмөн болсо, маркасы автоунаанын эксплуатациялык документтеринде көрсөтүлгөн бирдей суюктукту кошуу керек. Толтургандан кийин суюктуктун деңгээлин текшерүү талап кылынат. Эгерде мунай деңгээлинин төмөндөө ылдамдыгы анын агымынын табигый динамикасынан ашып кетсе, анда системанын агып кетишин текшерүү керек.
Эгерде майдын деңгээли керектүү көрсөткүчтөн ашып кетсе, анда ашыкча суюктук шприцтин жардамы менен сордурулуп, анын аягына резина адаптер түтүкчөсү бекитилет.
