Автоматтык редуктор кыймылдаткычтын майлоо тутумунан көз карандысыз автономдуу майлоо тутуму менен жабдылган. Автоматтык берүүгө куюлган мунайдын көлөмү критикалык деңгээлден төмөндөсө, анын иштен чыгышы сөзсүз. Демек, автоматтык берүүдө майдын деңгээлин текшерүү күн сайын жүргүзүлүп турушу керек.
Зарыл
Мээлей
Нускамалар
1 кадам
Кыймылдаткычтан айырмаланып, автоматтык берүүдө майлоо деңгээли жылуу абалда гана текшерилет.
Ошондуктан, ТЭЦти жылыткандан кийин, автоунааны тормозу күчөтүлгөн тегиз жерге жайгаштыруу керектигин эстейбиз, тандоочу рычаг бардык позицияларда бир нече жолу жылат. Андан кийин, ал "P" (унаа токтоочу) абалына которулат, бирок кыймылдаткыч токтобой, капот ачылат.
2-кадам
Кыймылдаткыч иштебей турган режимде, автоматтык бергичтин таякчасы алынып салынат, ал сүртүлүп, кайра аягына чейин киргизилип, кайра суурулуп чыгат. Эгерде майдын иш жүзүндөгү деңгээли эки белгинин ортосунда болсо, анда бул кадимки чекте болот. Ал эми төмөн болсо, анда аны толуктап, автоматтык берүүнүн корпусунун тыгыздыгын текшерүү керек.
3-кадам
Автоматтык берүүнү өлчөгүч шаймандагы белгилер жөнүндө бир аз көбүрөөк маалымат. "COLD" белгиси автомобилде жетиштүү деңгээлде жылытылбаса, кыймылдабаса жана тандоо рычагынын позициялары аркылуу жылбаса, автоматтык берүүдө майлоонун деңгээли кандай болушу керектигин көрсөтөт. Башкача айтканда, бул салыштырмалуу муздак майдын деңгээлин көрсөтөт. "ЫСЫК" белгиси, эгер унаа өлчөө алдында бир аз мурун иштеп, кутучадагы май иш температурасына чейин ысытылса, автоматтык берүүдө майлоонун деңгээли кандай болушу керектигин көрсөтөт.
