Иштөө жана ыңгайлуулук асма жана амортизаторлордун техникалык абалына түздөн-түз көз каранды. Чындыгында, оңдоп-түзөө үчүн, маселени билүү жана кандайдыр бир шайман талап кылынат, ансыз алмаштыруу мүмкүн эмес.
Приорадагы алдыңкы тирөөчтөрдү алмаштыруу оңой иш эмес, бирок аны бардыгы жасай алышат. Туура, оңдоп бүткөндөн кийин дөңгөлөктөрдү тегиздөө зарыл, антпесе резина тегиз эмес эскирип калат. Эмнеден баштасам? Ремонт учурунда дүкөндөрдү айланып өтпөө үчүн бардык тетиктерди сатып алуудан баштоо керек. Керек болгон нерсенин бардыгы менен, алдыңкы тирөөчтөрдү алмаштыруу эки сааттын ичинде, же андан аз убакыттын ичинде жасалышы мүмкүн.
Оңдоо үчүн эмне керек?
Сизге керектүү бөлүктөрдүн жана шаймандардын чакан тизмеси:
• сол жана оң текчелер;
• эки тозок;
• эки бампер;
• эки тирөөч подшипник;
• эксцентрикалык шайба менен үстүнкү гайкалар жана аларга гайкалар;
• төмөнкү эки болт;
• май куюлган банка;
• жазгы тарткыч;
• галстук таяк учу тарткыч.
Эгерде бир нерсе жетишпей жатса, анда сөзсүз түрдө сатып алыңыз. Баарын бир маалда жасоо жакшы, андыктан окшоштуктун кыйрашы жөнүндө алдын-ала макулдашыңыз. Көптөгөн тейлөө бекеттеринде, ал алдын-ала жазылуу жолу менен жүргүзүлөт. Жалкоо болбоңуз, досторуңуздан муну ким эффективдүү аткарарын сураңыз, анткени унаанын мындан аркы иштеши ушул процедурага байланыштуу.
Приордогу текчелерди алмаштыруу
Алдыңкы дөңгөлөктөрдү чечүүдөн мурун дөңгөлөктөрдүн тизгинин орнотууну унутпаңыз. Кайсы тарап сизге ыңгайлуу, ошону менен баштаңыз. Ошентип, алгач дөңгөлөктү алып салабыз, бүт сүрөт сиздин алдыңызда ачылат. Баарынан мурда, биз галстуктун учунан коттерду чыгарып, гайканы ачабыз. Тарткычты кийип, манжаны руль тешигиндеги тешиктен кылдаттык менен басабыз.
Кумарлардан арылгандан кийин, андан ары кете берсеңиз болот. Туураны хабга бекиткен эки болтту алып салыңыз. Ага чейин эле тормоздун шлангын бир жакка жылдырыңыз. Капоттун астында таяныч подшипниктин үч жаңгак менен денеге жабыштырылгандыгын көрө аласыз; аларды тайманбастык менен бурап чыгыңыз. Баары, эми стойка өз ордунан эркин чыгып жатат. Аны бөлүп-жаруу гана калат.
Аны ажыратуу үчүн, пружинаны тарткыч менен бекемдеңиз да, сабактагы гайканы чечип алыңыз. Подшипникти алмаштыруу керек, ал сиз үчүн пайдалуу болбойт. Ал эми металл жуугучтарды жана жазды жаңы текчеге орнотуу керек болот. Биз аны алып, сабагын толугу менен узартып, пружинага салып, андан кийин түртүп жуугучту жууйбуз. Андан кийин, подшипникти, жуугучту коюп, бекемдеңиз. Сабагы бурулбашы үчүн, алты бурчтуу ачкычты колдонуңуз.
Бүттү, жыйын бүттү, эми стойканы ордуна койдук. Бул үчүн, биз аны оюкка өткөрүп, подшипниктердин тешиктери менен тешиктерге кирип, андан кийин гайкаларды бекемдейбиз. Акырына чейин эмес, бир гана акча жасоого болот. Стойканын төмөнкү бөлүгүн хабга коюп, болттарды орнотобуз. Үстүндө эксцентрик шайбасы бар болт болушу керек. Бардык жип байланыштарын созуп, рулду жана дөңгөлөктү ордуна коёбуз.
