ВАЗ 2110 менен кошо ар кандай автоунаанын текчелери, аны токтото туруунун эң маанилүү компоненти болуп саналат. Алар тегиз эмес беттердеги дененин термелүүсүн басаңдатууга, ошондой эле шассини жол бетине жакшы жабыштырууга арналган.
Зарыл
- - М19 жана М14 үчүн ачкычтар;
- - рулдун учтарын экструзиялоо үчүн атайын ачкыч;
- - динамометрикалык Ачкыч;
- - джек;
- - булактарды кысуу үчүн шайман;
Нускамалар
1 кадам
Унаанын ар кандай бөлүктөрү сыяктуу эле, тирөөчтөрдүн өндүрүүчү тарабынан белгиленген иштөө мөөнөтү бар. ВАЗ 2110да болжол менен 30-40 миң км аралыкта иштейт.
2-кадам
Бул унаадагы тирөөчтөр кээ бир белгилерден улам иштебей калгандыгын байкаса болот, мисалы, рулдун кагылышы, кузовдун бузулган текченин капталынан күчтүү титирөө, бурулуп жатканда унаанын тайгаланып кетиши, тормоздун көбөйүшү аралык, тегиз эмес жолдорду кагуу жана стойкадагы майдын агып чыгышы … Ушундай бузулуулар менен унаанын иштеши өтө жагымсыз. Мунун бардыгы олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн, мисалы, тирөөчтөрдүн тирөөчтөрүнүн иштен чыгышы, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тең салмактуулугун бузуу. Мунун бардыгы түйүндүн бузулушуна алып келип, андан кийин оңдоо үчүн кошумча чыгымдарга айланып кетиши мүмкүн. Эң негизгиси, тормоздун аралыгы менен унаанын коопсуздугу төмөндөйт; ушул бир нече метр сизге бүт денени оңдоп-түзөөгө, андан да жаманы, сиздин өмүрүңүзгө зыян келтириши мүмкүн. Натыйжада, тормоз тетиктеринин катуу эскириши бар, бул дагы кошумча чыгымды талап кылат.
3-кадам
Унаанын иштетүүчү тетигинин диагностикасы автоунааны тейлөөдө жол кыртышын окшоштурган атайын стендде жакшы жүргүзүлөт. Андан кийин, унаа текчесин диагностикалоо басып чыгарылат. Бирок сиз бир жумада бир жолу шасси текшерип, өзүңүз жасай аласыз. Ал үчүн жолдун белгилүү бөлүгүн тандап, бурулушка ошол эле ылдамдыкта кирип, унаанын жүрүм-турумун байкап көрүү керек. Унаа тайгалана баштаганда, текчелерди алмаштыруу керек.
4-кадам
ВАЗ 2110 автоунаасынын алдыңкы тирөөчтөрүн алмаштыруу тегиз жерде жүргүзүлөт. Дөңгөлөктөрдүн астына кирпич же башка нерселер коюлушу керек, бул унаа жактап жатканда оодарылып кетпейт. Сабагы гайканы бошотуу үчүн, коргоочу капкагын чечип алыңыз. Андан кийин, стойканы кармаган үч жогорку болтту бурап чыгыңыз. Андан кийин тормоздун түтүгүн запастык бөлүгүн алып жатканда бузулбашы үчүн аны кронштондон ажыратыңыз. Рулдун мылтыгын, андан кийин рулдун учун алып салыңыз. Алынган стойканы илгич менен кысуу керек. Андан кийин, амортизатор булактарын бекемдөөчү атайын шайман менен, пружинаны тирөөч чөйчөктөрүнө баспай калганга чейин кысыңыз. Бөлшөө аяктады. Эски текчени жаңысына алмаштырыңыз. Так тескери тартипте чогултуу. Оңдоонун акыркы этабы - дөңгөлөктөрдү тегиздөө зарылчылыгы.
