Төмөнкү температурада, унаа дароо эле иштөө абалына чейин ысый бербейт. Процесстин узактыгы коюу суюктуктун жана муздак антифриздин ысышына байланыштуу. Кыймылдаткычты жылытууну тездетүүнүн бир нече жолу бар.
Зарыл
Жылытуучу элемент, электр алдын ала жылыткыч, жылуулук аккумулятору, отун линиясынын жылыткычтары, престарттуу суюк жылыткыч
Нускамалар
1 кадам
Эгерде сиз сейрек кездешсе, анда мотор май куюлган жерге орнотулган аскердик жылытуучу элементти колдонуңуз. Дизайн кадимки батарейканын жардамы менен иштеп, кыймылдаткычтын майын бир аз жылытканга чейин иштелип чыккан. Ырас, ошол эле учурда, батарея бир аз заряддалды, ошондуктан үшүк алсырап кетти.
2-кадам
Унааны ушул режимде жылытыңыз. Моторду иштет. Унаадан түшкөн карды шыпырып, терезелерди тазалап, акырындык менен жолго чыгыңыз. Кыймылдаткыч, албетте, иштөө температурасына чейин ысытканга убакыт таппайт, бирок айдоо учурунда жылуу процесси тездейт. Кыймылдаткычты жүктөргө даярдаңыз - биринчи километрге жай жүрүңүз, ылдамдыгын өтө эле көбөйтпөңүз. Мындан тышкары, унаанын ичинде, кыймылдаткычтан тышкары, асма, тирөөчтөрдү, руль механизмин, редукторду жылытыш керек жана алар баратып гана ысый беришет.
3-кадам
Дагы бир айла бар: көп энергияны керектөөчүлөрдү күйгүзүңүз - генераторго жүктөө көбөйүп кетиши үчүн, бийик нурлуу, бардык жылытуу. Ошондой эле кыймылдаткычтын ысышын тездетет.
4-кадам
Заманбап кыймылдаткычтын алдын ала ысытуу тутумдарынын арасынан тандаңыз. Мисалы, электр алдын ала жылыткыч. Аны розеткага туташтырыңыз, жана үч сааттан кийин муздатуучу зат керектүү температурага чейин ысыды. Ырас, шайман кароосуз калбашы керек. Батарея менен иштелип чыккан дизайн коопсузураак, бирок батареяны тез эле түгөнөт
5-кадам
Унаага жылуулук аккумуляторун коюңуз. Бул параметр машинаны дээрлик күн сайын колдонгондорго ылайыктуу. Сапар учурунда жумушчу температурага чейин ысытылган антифриз атайын термоско топтолот. Ишке киргизилгенде, ысык антифриз муздатуу тутумуна насос менен куюлат, муздатуучу затты 15-20 ° С ысытат. Кыймылдаткычты иштетүү жеңилирээк жана тезирээк жылыйт. Жылуулук аккумулятору температураны эки күндөн ашык сактабаганы өкүнүчтүү.
6-кадам
Автоматтык түрдө күйүүчү май чубалгысын жылыткычтарды орнотуңуз, айрыкча сиздин унаа дизелдик кыймылдаткычта болсо. Алар күйүүчү майдын суюктугун, аба-отун аралашмасынын тез күйүп кетишин жана анын туруксуздугун жакшыртат. Алар сапатсыз бензин менен май куюп жатканда пайда болгон күйүүчү май тутумундагы үшүктөн арылууга мүмкүнчүлүк берет. Ыкчамыраак жана үнөмдүү болуш үчүн, отун өткөргүчтөрдү жылуулук аккумулятору менен бирге колдонуңуз.
7-кадам
Престартталган суюктук жылыткычты сүйкөңүз. Камерада күйүп турган аба-отун аралашмасы антифризди ысытат, андан кийин насос аркылуу айдалат жана кыймылдаткыч менен радиаторду 30-60 мүнөттө ысытат. Жылытуунун башталуу убактысы программаланган, жылыткыч алыстан башкарылат. Система антифриз температурасы 85 ° С жеткенде күтүү режимине өтөт. Анын белгиленген минимумдан төмөндөшү кайрадан жылыткычты күйгүзөт. Суюк жылыткычтын кемчилиги - күйүүчү майды кошумча чыгымдоо. Бирок бензинди жылытуунун бир цикли үчүн муздак кыймылдаткычты (1,5-2 литрге чейин) иштетип, ысыткандан аз талап кылынат (саатына 1 литрден ашык эмес). Дагы бир кемчилик: көмүр кычкыл газына ууланбашы үчүн, мындай тутумдарды үйдүн ичинде колдонууга болбойт. Ошентсе да, бул моторду тез ысытуунун эң натыйжалуу жолу.
