Арткы рулдуу унаалар техникалык жактан кардан бербесе жасай албайт. Анын жардамы менен кыймылдаткычтан чыккан момент арткы дөңгөлөктөргө өтүп, унаа кыймылдайт. Демек, анын техникалык абалы эң жогорку деңгээлде болушу керек. Болбосо, жолдо кардандын берүүсү үзүлүп, авариялык абалга алып келиши мүмкүн. Андагы алсыз жерлердин бири - айкаш, ал мезгил-мезгили менен алмаштырылып турушу керек.
Зарыл
- - кыскыч;
- - жыгач дрейф менен балка;
- - ачкыч 13, 17;
- - оюгу бар баш 13;
- - FIOL-2U майы;
- - орун басары.
Нускамалар
1 кадам
Кардан берүүнү ажыратуу. Ал үчүн унааны текшерүүчү чуңкурга же көтөргүчкө коюңуз. Биринчи учурда, алдыңкы дөңгөлөктөрдү эки тарапка аялдама-бут кийимдерин коюп оңдоңуз. "Кол тормозун" бошотуп, редуктордун рычагын нейтралдуу абалга коюңуз. Арткы окту көтөрүп, дөңгөлөктөр эркин айланат. Коопсуздук кашаасын алып салыңыз.
2-кадам
Ийилгич муфтаны бекемдеңиз жана өзөктү бурап жатканда болт гайкаларын бошотуп алыңыз. Аларды сууруп чыгып, кармагычты алып салыңыз. Төрт өзүн өзү бекитүүчү гайканы 13 ачкыч ачкыч менен ачып, винттин валынын арткы бөлүгүн арткы редуктордон ажыратыңыз. Тормоздун кабелдик пружинасын алып салыңыз. Розетканы 13тө алып, сырткы подшипникти унаа корпусунан ажыратыңыз. Кардан дискти унаанын алдыңкы тарабына түртүп алып салыңыз.
3-кадам
Валдарды тазалап, жууп, муундардын тегиздигин жана айрылардын оңой айлануусун текшериңиз. Кайчылаш бөлүктү карап чыгыңыз. Эгерде бузуулар болсо, тактап айтканда подшипниктерди кагуу жана жок кылуу, анда аны алмаштыруу керек. Бул үчүн, жупташкан тетиктерди бөлүп жатканда орду-ордуна орнотуу үчүн белгилеп коюңуз, бул карданы берүүнүн борборлоштурулушун бузбайт. Алдыңкы сабын виске орнотуңуз. Кыстырманы алып, жөргөмүштү кармоочу шакекчелерди алып салыңыз. Буларды биригип жатканда ордуна ылайыкташтырыңыз.
4-кадам
Балка менен кыстыргычты же жыгачтын дрейфин алып, жөргөмүш подшипниктерин кысыңыз. Отургучтарын текшериңиз, алар күйгүзүлбөйт, болбосо сайгычты алмаштырыңыз. Жаңы кросспечти алып, анын тикендерин майлап (аба жаздыгы пайда болбошу үчүн, жука катмар менен сүйкөп коюңуз) жана подшипниктерди PIOL-2U майы менен майлап салыңыз.
5-кадам
Кросспечти сайгычка сайыңыз. Ийне коюлган подшипниктердин корпусун коюп, аларды тегерек менен оңдой турган кылып басып коюңуз. Акыркысын ордуна орнотуңуз. Айкаш жыгачтын октук жылышын текшериңиз. Боштукту эске алып, калыңдыгы беш өлчөмгө ээ болгон жана белгилүү бир түскө боёлгон тиешелүү тегеректи орнотуңуз: 1,5 мм (боёлбогон), 1,53 мм (кочкул күрөң), 1,56 мм (көк), 1, 59 мм (кара), 1,62мм (сары). Кардан жасалган тетикти тескери тартипте чогултуп, спиндерди FIOL-2U майы менен майлоону унутпаңыз жана арткы бөлүктү негизги редукторго бекиткен болт менен гайкаларды алмаштырыңыз.
