Бардык унаа тутумдары айдоо учурунда толугу менен иштеши керек. Бул айрыкча автоунаанын, айрыкча, дөңгөлөктөрдүн токтотулушуна тиешелүү. Эгер бурулуп жатканда рульде бир аз дирилдөө сезилип, дүңкүлдөсө, анда дөңгөлөк подшипникинин бузулуу ыктымалдыгы жогору. Келечекте дөңгөлөк тыгылып калбашы үчүн, аны тезинен алмаштыруу керек. Бул жумушту минималдуу шаймандардын жардамы менен өз алдынча жасоого болот.
Ал зарыл
- - 17ге арналган капкак жана ачык ачкычтар;
- - кычкач;
- - балка;
- - массалык бурагыч же кескич;
- - оюгу бар баш 27;
- - пресстөө үчүн арачыктар
Нускамалар
1 кадам
Оңдоо учурунда эч нерсени өткөрүп жибербөө үчүн, жумушту баштоодон мурун каталогдогу схеманы окуп чыгыңыз. Алдыңкы дөңгөлөктү алып салыңыз. Аны ылдый колтуктун астына коюңуз. Кыстырма жипти колдонуп, төөнөгүчтүн төөнөгүчүн алып, андан кийин казыкты алып салыңыз. Дөңгөлөктүн ачкычын колдонуп, тормоз поршендерин штангенциркага түртүп салыңыз. Тормоз жасагычтарын алып салыңыз.
2-кадам
Үстүңкү жана астыңкы штангенции болттарын алып салыңыз. Штангенциркульду ажыратып, капталына алып барыңыз. Тормоздун түтүгүнүн созулбагандыгын текшериңиз. Аны галстук таякчаларына кой. Ал
3-кадам
Бурагычты же кескичти алып, хабдын капкагын күч менен алып салыңыз. Гайканы розетка башы менен бурап чыгыңыз 27. Эсиңизде болсун, сол дөңгөлөктө оң кол, ал эми оң дөңгөлөктө сол кол жип болот. Машинанын жүрүү багытында бурап чыгыңыз.
4-кадам
Хабды алып салыңыз. Аны жумушчу столго же башка жалпак жерге коюңуз. Сакач тилкесин алып, мөөрдүн пломбасын нокаутка салыңыз, ички подшипникти балка туткасы менен алып салсаңыз болот, ал аны кысып алат. Андан кийин подшипник жарыштарын кескич же бурагыч менен нокаутка түшүрүңүз. Хабдын жана трунниондун ичин бензин менен жууп салыңыз.
5-кадам
Таңгакты жаңы подшипниктер менен ачыңыз. Подшипник жарыштарын хабга айдап салыңыз. Муну кылдаттык менен, клиптин тегерегиндеги балка менен жеңил-желпи таптаңыз. Керектүү диаметрдеги аралыкты алып, клиптерди ордуна орнотуңуз.
6-кадам
Ички подшипникти Литол менен майлап, ордуна коюңуз. Май пломбасын орнотуңуз. Клипти орнотууда колдонулган ошол эле боштукту колдонуңуз. "Литол" майын хабдын ичине салып, өзүңүз дагы "Литол" менен майлап турган айланмага салыңыз. Сырткы подшипникти ошол эле май менен майлап, кайра орнотуңуз. Жуучу жана гайканы алмаштырыңыз. Акыркысын токтоп калганга чейин бекемдеңиз, ошондо хаб өз ордуна келет. Калибрди тескери тартипте алмаштырып, кайра чогултуп алыңыз. Дөңгөлөктү кийип, аны бекемдеңиз.
7-кадам
Дөңгөлөктү тегерек айлантып, хаб гайкасын коё берип, дөңгөлөктө бир аз ойноо пайда болгонго чейин жөндөңүз. Жаңгак жоголгонго чейин аны бекемдеңиз. Жаңгакты кескич менен бекитип, хабдын капкагын алмаштырыңыз. Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин 500-1000 км өткөндөн кийин кайрадан жөндөңүз.
