Сатып алуудан мурун, дөңгөлөк дисктерин алмаштырууда кандай максатты көздөшүңүз керек: айдоо мүнөздөмөлөрүн өркүндөтүү, унаанын тюнингин жана сырткы көрүнүшүн жакшыртуу, же мезгилдик өзгөрүүлөр учурунда дисктер үчүн резервдик вариант.
Унаанын алкактарынын мүнөздөмөлөрү
Азыркы унаадагы дөңгөлөктүн эң маанилүү мүнөздөмөсү - бул ишенимдүүлүк. Дизайнерлер алкактардын бекемдик мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга багытталган. Заманбап унаа алкагы өтө оор жүктөрдү көтөрө алат, бул унаа башкаруунун коопсуздугун жогорулатат.
Дөңгөлөк алкактын экинчи аныктоочу өзгөчөлүгү анын массасы. Дөңгөлөктөрдүн дисктери түз басылбаган массалар менен түздөн-түз байланыштуу, анткени алар машинанын динамикасына жана башкаруусуна, ошондой эле унаанын кыймылын өлчөйт.
Кызыктуу факт: эгерде унаанын дөңгөлөктөрү 1 кгга аз тарта баштаса, анда бул унаа кыймылдаткычынын ылдамдыгынын мүнөздөмөсүн жоготпостон, болжол менен 50-60 кг ашыкча жүк ташууга мүмкүндүк берет.
Чектердин салмагы канчалык аз болсо, ал эми басылбаган массанын көлөмү ошончолук аз болот. Бул инерциялык моментти кыскартып, ылдамдатууга да, тормоздоого да оң таасирин тийгизип, трансмиссия бөлүктөрүнүн эскирүү күчүн жогорулатат, ошондой эле күйүүчү майдын чыгымдарын азайтат.
Дөңгөлөктөрдү өндүрүүчүлөр төмөнкү компоненттерди сунушташат:
- мөөр басылган;
- гипс;
- жасалма;
- бириккен.
Эң кеңири тарагандыгы - алардын баасы арзан болгондуктан, мөөр басылган дисктер. Бузулган "штамптоо" калыбына келтирүү оңой, анткени диск урганда бөлүнбөйт, бирок бүгүлөт.
Легирленген дөңгөлөктөрдүн негизги артыкчылыгы алардын салмагы. Жеңил эритилген металлдардан жасалган дөңгөлөктүн алкагы штампталган алкакка караганда бир кыйла жеңил. Мындан тышкары, легирленген дөңгөлөктөр дат баспайт жана ар кандай көрүнүштө болот. Тилекке каршы, эгер легирленген дөңгөлөк урунганда сынып калса, аны калыбына келтирүү мүмкүн эмес.
Жасалма алкактарга ысык мөөр басылган. Материалдын курамына алюминий же магний эритмелери кирет. Жасалма дөңгөлөктөр штампталган жана куюлган дөңгөлөктөргө караганда бир кыйла жеңилирээк. Таасирден улам, жасалма дөңгөлөк ийилип, калыбына келтирилет.
Айкалышкан дөңгөлөктөр куюлган жана жасалма дөңгөлөктөрдүн касиеттерин айкалыштырат - гипс дөңгөлөгүнө жасалма алкак бекитилет. Бул өндүрүш ыкмасы жогорку күч мүнөздөмөлөрү менен ар кандай конструкциялардагы курама дисктерди чыгарууга мүмкүндүк берет. Айкалыштырылган дисктердин бир гана кемчилиги - бул кыйла жогору баа.
Дөңгөлөктүн алкагынын сертификаты
Дисктерди алмаштыраардан мурун, унаа камсыздандырылган компаниядан, ал эми унаа кепилдикке алынган болсо, анда тейлөө борборунан жазуу жүзүндө тастыктама алышыңыз керек. Бул функция тандалган дисктер машинанын колдонмосунда көрсөтүлбөгөн учурларда актуалдуу.
Эреже боюнча, эгерде диск тиешелүү сертификат менен камсыздалса, мисалы Германиянын техникалык көзөмөл ассоциациясынан (TUV) бул дисктер унаага туура келет деп айтылганда, олуттуу көйгөйлөр жаралбайт.
Дээрлик белгилүү автоунаа өндүрүүчүлөрдүн дөңгөлөктөрү ушундай сертификатка ээ, бирок автоунаа тейлөө борборунан же камсыздандыруу компаниясынан кеңеш сурасаңыз зыяны жок.
Эскертүү: россиялык сертификаттоо стандарты америкалыктарга, япониялыктарга жана европалыктарга караганда алда канча катаал. Ошентип, Россиянын өндүрүүчүлөрү чыгарган дисктердин сертификатына толук ишенсек болот.
Айрым белгилүү автоунаа өндүрүүчүлөр, дөңгөлөктөрдү сертификаттоо боюнча Россиянын стандарты менен кылдат таанышып, дөңгөлөктөрүн сатуудан алып салышты, өзгөртүлдү жана кайрадан сертификациялашты.
Унаалардын дөңгөлөктөрүн сатып алуу
Дисктерди ушул рынокто белгилүү, мыйзамдуу түрдө камсыздалган өндүрүүчүлөрдөн гана сатып алышыңыз керек. Контрабанда, ошондой эле түркиялык жана кытайлык өндүрүүчүлөрдүн жарым-жартылай жер астындагы өнүмдөрү жөн эле акчаны текке кетирүү эмес, чоң коркунуч: мындай дөңгөлөктөрдө жүрүү кооптуу.
Мисалы, легирленген дөңгөлөк кичинекей бир соккудан да чачырап кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ, айрыкча аба ырайы сыртта үшүп турганда жана бириккен дөңгөлөктөр жасалма болуп чыгышы мүмкүн. Түрк легирленген дөңгөлөгүнүн салмагы штампталган дөңгөлөктүн салмагы менен дээрлик бирдей экендиги белгилүү.
Бардык диск көлөмү өндүрүүчүнүн талаптарына толук ылайык келиши керек. Эгерде сизде кичине эле күмөн болсоңуз, анда адистештирилген диск дүкөнүнөн же тейлөө борборлорунан кеңеш алганыңыз оң.
Кээде дөңгөлөктөрдү чыгаруучу тормоздоо тутумунун өзгөчөлүктөрүн жана айрым унаалардын моделдерин токтото турууну эске албай калат же автоунаа өндүрүүчү асмандын же тормоздун дизайнын өзгөртөт. Кадимки мисал, жараксыз дисктер тормоздун штангенциркулдарына тоскоол болушу мүмкүн.
Монтаждык тешиктердин өзгөчөлүгүнө көңүл буруу керек: болттар "конуста", "тегиздикте" же "сферада" тартылат. Эгерде бекиткичтер дискке кошулбаса, анда ушул өзгөчө кырдаалда структуралык жактан камсыздалган дисктерди сатып алган оң. Ката кетирсе, бир нече чакырым чуркап өткөндөн кийин дөңгөлөктөр "өзү бошоп" кетиши мүмкүн, андан кийин, эреже боюнча, кыймылда оодарылып кетүү мүмкүн.
Кантип диск өмүрүн узартууга болот
Мезгил-мезгили менен алкактардын абалын текшерип туруу керек. Эң ыңгайлуу учур - унаа дөңгөлөктөрүн сезонго алмаштыруу. Дөңгөлөктөрдү теңдөө жөнүндө унутпаңыз. Дисктердин коррозиясын алдын алуу үчүн, аларды дайыма жууп, кургак аарчып туруу керек.
Айдоо стили сиздин алкактын өмүрүн узартууда да чоң роль ойнойт. Этиятсыз айдоо дискке механикалык зыян келтириши же аны толугу менен жок кылышы мүмкүн. Туура тандалган дөңгөлөктүн алкактары, өз убагында кам көрүү жана кылдаттык менен унаа айдоонун коопсуздугунун ачкычы.
