Дөңгөлөктүн көлөмүн туура тандоо чоң маселе. Чындыгында, сиз тандаган компетенттүүлүк унаа башкаруунун сапатын гана эмес, айдоочунун жана жүргүнчүнүн коопсуздугун дагы аныктайт. Дөңгөлөктүн туура көлөмүн кантип тандаса болот?
Нускамалар
1 кадам
Унааңызга туура келген дөңгөлөктөрдүн көлөмүн тандоо үчүн, биринчи кезекте, дөңгөлөктөрдүн өзүнө карата колдонулган белгилерди түшүнүшүңүз керек. Өндүрүүчү каалаган автобуста жазылган. Дөңгөлөктөрдү тандоодо белгилүү гана өндүрүүчүлөргө жабышып, продукцияларынын арзандыгына карабастан, анча белгилүү эмес компанияларга артыкчылык бербеңиз. Белгилүү болгондой, сараң эки жолу төлөйт. Бааны үнөмдөө менен, сиз жийиркеничтүү өндүрүмгө ээ болуп, өзүңүздү жана жүргүнчүлөрдү тобокелге саласыз. Белгилүү фирмаларга Nokian, Yokohama, Pirelli, Bridgestone, Dunlop кирет.
2-кадам
Дөңгөлөктөрдү тандоодо, алардын стандарттык көлөмүн жетекчиликке алыңыз. Ал дөңгөлөктүн капталына колдонулат жана көбүнчө 185 / 70R15 82T түрүндөгү төмөнкү формада болот (мисал). Биринчи сан (185) профилдин туурасын миллиметр менен көрсөтөт. Экинчи сан (70) - профилдин бийиктиги. Профилдин кеңдигине карата пайыз менен көрсөтүлөт. Биздин мисал үчүн 129,5 ммге барабар деп эсептөө оңой. Кээде профилдин бийиктиги катар деп да аталат. R15 белгиси сиз тандаган дөңгөлөктү батыра турган дөңгөлөктүн диаметрин көрсөтөт. Ошондой эле, белгиленгенден баштап, сиз R тамгасында көрсөтүлгөндөй, дөңгөлөктүн радиалдык түрү менен иштешип жатасыз деп жыйынтык чыгарсак болот. 82 саны дөңгөлөктүн жүктөө коэффициентин кг менен көрсөтөт. Жана Т тамгасы - бул дөңгөлөктүн максималдуу ылдамдыгы, анда өндүрүүчү өз өнүмдөрүнө карата жарыяланган мүнөздөмөлөрдүн сакталышына кепилдик берет. Акыркы эки белгилөөнүн түшүндүрмөсү тиешелүү таблицаларда келтирилген.
3-кадам
Дөңгөлөктөрдүн көлөмүн тандап жатканда, дөңгөлөктөрдүн, дисктердин, дөңгөлөктөрдүн уруксат берилген өлчөмдөрү так көрсөтүлгөн заводдук көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Эсиңизде болсун, өндүрүүчү сиздин автоунааңызга ылайыктуу дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн стандарттык көлөмүн санап жатып, унаанын асма кинематикасына байланыштуу атайын инженердик эсептөөлөрдү жүргүзгөн. Трансмиссия элементтеринин жүгү, рулдагы күч, жүргүнчүлөрдүн жана айдоочунун жүрүү ыңгайлуулугу эске алынды. Бардык эсептөөлөр кийинки тесттер менен тастыкталды. Дөңгөлөктөрдү тандоодо башка ой-пикирлерге ишенбеңиз - ар кандай көрсөтмөлөрдү бузуу унаага терс таасирин тийгизген кесепеттерге алып келет.
