Акыркы он жылдыкта авто сүйүүчүлөр арасында автоунаа хабларын дөңгөлөктөргө алмаштыруу тенденциясы байкалууда. Дисктердин бир нече түрлөрү бар. Алар кастинг же жасалма болушу мүмкүн. Аларды жаратуу үчүн материал дагы ар кандай болушу мүмкүн, жана ар бир айдоочу туура унаа дөңгөлөктөрүн кантип тандаарын билбейт.
Нускамалар
1 кадам
Келечектеги дисктин диаметрин тандаңыз. Азыр көпчүлүк унааларда 13-16 дюймдук алкактар орнотулган. Жакында эле, көптөгөн унаа ышкыбоздору чоңураак диаметри бар дисктерди орнотуп жатышат, анткени диаметри көбөйүп, жүрүүнүн сапатынын көрсөткүчтөрүн (ылдамдыгы жана иштетүү) жакшыртууга болот. Унаага темир алкактарды орнотуу шассинин салмагын көбөйтөт, бул жагымсыз. Легирленген дөңгөлөк сиздин дөңгөлөктүн массасын көбөйтпөйт.
2-кадам
Жээктин туурасын тандап жатканда, профилдин туурасынан 25-30% га аз болушу керек деген негизги эрежени жетекчиликке алыңыз. Дисктерди өтө кенен же тар орнотпогула, анткени бул унаанын маневрлүүлүгүн жана ылдамдыгын начарлатышы мүмкүн.
3-кадам
Дөңгөлөктүн жылышын эсептеп чыгыңыз, ошондо унааңызды башкара аласыз жана оптималдуу туруктуулукту камсыздай аласыз. Бул ар бир машина үчүн өзүнчө жасалышы керек. Чыгуу оң, терс жана нөл болушу мүмкүн.
4-кадам
Стандарттык тетикке кандайдыр бир дал келбөөчүлүктү тапсаңыз, алкак тешигинин диаметрын өзгөртпөңүз, анткени бул атайын дөңгөлөктөрдү чыгаруучу заводдо жасалышы мүмкүн. Өндүрүүчүлөр көбүнчө ар кандай автоунаалардын моделдерине өнүмдөрүн оптималдаштыруу максатында атайылап жасай алышат. Ийгиликтүү орнотуу үчүн, бул дисктер кошумча адаптер шакектери менен жабдылган.
5-кадам
Диск сатып алууда тешиктин көлөмү жөнүндө жаңылышпаңыз. Бул катанын алдын алуу үчүн шассидеги бардык өлчөмдөрдү алып салыңыз. Штампталган стандарттуу дисктен жеңил эритме дискке өтөйүн деп жатсаңыз, узунураак болттарды жана гайкаларды колдонуңуз, анткени экинчиси темирге караганда калыңыраак болот. Дөңгөлөктүн нормалдуу эмес жылышы унаага олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, бул нерсени орнотуудан алыс болуңуз.
