Генератордун иштебей жаткандыгы жөнүндө панелдеги заряддоочу индикатор лампасы кабар берет. Эгер жолдо бузулуу болуп калса, анда батарея түгөнгөнгө чейин кыймылдаса болот, андыктан тез арада гаражга же оңдоочу жайга баруу керек.
Эгерде ВАЗ унаасын айдап баратып, шашылыш түрдө кызыл батареяны кубаттоочу лампа күйсө, анда кубаттоо бар же жок экендигин бир эле жол менен текшерсе болот. Кыймылдаткыч иштеп жатканда батарейкадан оң терминалды алып салуу керек, эгер кыймылдаткыч иштей берсе, кубатталып жатат, токтоп калса, батарея заряддалбайт.
Биринчи учурда, генератордон электр камсыздоо кутусуна жана тактага өткөргүчтөрдү текшерүү керек. Көп учурларда, бир түтүктөр күйүп же кычкылданат. Экинчи учурда, генераторду алып, текшерүүгө туура келет. Бул учурда тез-тез бузулуу - чыңалуу жөнгө салуучу реленин иштен чыгышы.
Бул ыкма карбюратордук кыймылдаткычтарда гана колдонуларын унутпаш керек, инжектордук кыймылдаткычтарда, бул манипуляциялар электрондук инжектордук башкаруу блогунун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Генераторду унаадан алып салуу
Генераторду алып салуунун жол-жобосу жөнөкөй жана бардык айдоочулардын колунан келет. Ал үчүн зымдарды ажыратуу үчүн 17ге эки баскыч, 10го бир ачкыч керек. Жумушту баштаардан мурун, батареяны, анын ичиндеги терминалдарды алып салуу менен, аны ажыратышыңыз керек. Андан кийин, генератордун курун чыңоо үчүн кронштейндеги өзүн-өзү бекитүүчү гайканы ачып, андан кийин генераторду кыймылдаткычка карай жылдырып, курду алып салыңыз.
Бардык өткөргүчтөрдү генератордон ажыратыңыз. Андан кийин, бир ачкыч менен генератордун орнотуучу болтун бурап туруп, гайканы экинчи ачкыч менен ачыңыз. Кронштейндеги болтты алып, генераторду кыймылдаткычтан алып салыңыз.
Генераторду текшерүү жана оңдоо
ВАЗ 2101 - 2107 жана ВАЗ 2108 - 21099 автомобилдеринде ушул эле типтеги генераторлор орнотулган. Демек, ушул бардык моделдер үчүн генераторду текшерүү жана оңдоо процедурасы бирдей болот.
Бөлүштүрүүнүн башталышында, чыңалууну жөндөгүчтүн релесин бурагыч менен бекиткен бурамаларды чыгарып, алып салуу керек. Генератор корпусу үч бөлүктөн турат, казыктар менен бекемделген. Генераторду бөлүп алуу үчүн, гайкаларды тешиктерден чыгарып, алдыңкы жана арткы жапкычтарды статордун корпусунан ажыратыңыз.
Реле жөнгө салуучуну текшерүү үчүн щёткаларга сыноочу лампаны туташтырыңыз. 12 В чыңалуу булагын "+" оң терминалга туташтырып, "-" щетканы кармагычтын корпусуна туташтырыңыз. 12 В чыңалуу берилгенде, лампа күйүп, ал эми 16 В көтөрүлгөндө өчүп калышы керек. Эгер андай болбой калса, реле жөнгө салуучуну алмаштырыңыз.
Тестерди ротордун тайгаланып турган шакектерине туташтырыңыз, эгер оромдор шыңгырабаса, анда аларда ачык схема бар жана роторду алмаштырууга туура келет. 12 вольттук сыноочу лампадан бир зымды ротордун корпусуна, ал эми экинчисин жылма шакектерге кезектешип туташтырыңыз. Эгерде чырак күйсө, анда оромдо кыска туташуу бар жана роторду дагы алмаштыруу керек.
Статорду ичинен текшерип көрүңүз, эгер ротордо сүрүлүүнүн издери бар болсо - подшипниктерди же эки капкакты алмаштырыңыз. Статор оромдорун текшерүү үчүн, сыноочу лампаны оромго туташтырыңыз, үч учурда тең лампа күйүп кетиши керек, эгер андай болбосо, ачык схема бар жана статор же оромду алмаштыруу керек. Кыска туташууну текшерүү үчүн сыноочу лампадан бир зымды статор корпусуна, экинчисин кезек менен ором терминалдарына туташтырыңыз. Чырак күйсө, күйбөшү керек - ошондой эле статорду же оромду алмаштырыңыз.
Түзөтүүчү блоктун диоддорун текшерүү үчүн, электр булагынын "+" сыноочу лампа аркылуу генератордун "30" терминалына, ал эми минусун корпуска туташтырыңыз. Эгерде башкаруу лампасы күйүп турган болсо, анда блокто кыска туташуу бар жана аны дагы алмаштыруу керек.
Кыйынчылыктарды таап, бузук бөлүктөрүн алмаштыргандан кийин генераторду чогултуп, унаага орнотуңуз жана курду көрсөтмөгө ылайык бекемдеңиз.
