ВАЗ автоунаасындагы арткы асманы учурдагы оңдоо үчүн техникалык тейлөө станциясынын адистерине кайрылуунун кажети жок. Асманды оңдоонун зарылдыгын аныктап, бузулганды өз алдынча оңдой аласыз.
Арткы асма инспекциясы
Асма ремонттун зарылдыгын аныктоо үчүн унааны көрүү тешигине, эстакадага же көтөргүчкө айдап чыгуу жетиштүү.
Текшерүүнү баштоодо биринчи кезекте амортизатор втулкаларынын жана штангалардын бириктирилишине көңүл буруңуз. Алар токтоп туруунун калган бөлүгүнө караганда биринчи кезекте эскиришет. Унаанын кузовун капталынан бир аз термелтип, топсодогу втулкаларды байкап көрүңүз, эгер кичине ойногонду байкасаңыз, анда втулкалар алмаштырылышы керек.
Ошондой эле шок дененин кургактыгына көңүл буруңуз. Эгерде май агып кетсе, амортизаторду калыбына келтирүү же толугу менен алмаштыруу керек.
Булактардын жана отургуч шакектердин бүтүндүгүн, ошондой эле жаздын кысылуу даражасын текшеребиз. Унаанын ооздук номиналдык салмагындагы кадимки жазгы узундугу 43 - 44 см.
Керектүү запастык бөлүктөрдү сатып алуу адистештирилген дүкөндөрдө жүргүзүлүшү керек. Кемчилиги бар же сапатсыз продукция сатылбайт деген кепилдик бар жерде. Ошого карабастан, илгичтердин резинасынын сапатын жана ийкемдүүлүгүн, топтомдун толуктугун текшериңиз.
Резина втулкаларын жана илгичтерин алмаштыруу
Асма ремонттун башталышында, дөңгөлөктөрдүн астына тоголок өтмөктөрдү орнотуу керек, бул машинанын өзүнөн-өзү жүрүүсүн алдын алат.
Андан кийин, таякчалардын илгичтеринин жана амортизаторлордун гайкаларын кирден жана даттан тазалоо үчүн болот щетканы колдонуңуз. Андан кийин жиптерди жана жаңгактарды керосин же тормоз суюктугу менен нымдап алыңыз. Бул жаңгактарды чечип, тыгылып калган таяктарды жана втулкаларды алып салууну жеңилдетет.
Унаанын арткы огун чечпестен, таяк втулкаларын бирден алмаштырабыз. Болтторду жана гайкаларды ачуу үчүн 19 ачкыч керек болот.
Чыбыктардын резина втулкалары атайын тарткыч менен басылып чыгарылат. Жаңы втулканы отургузууну жеңилдетүү үчүн, аны жана таяктын ордун самындуу суу менен майлап коюңуз. Втулканы май, май менен майлап, ошондой эле втулканын тешик диаметрин көбөйтүү сунушталбайт.
Амортизатор монтаждоочу темир втулка менен бириктирилген эки конустуу резина илгичтерден турат. Тыгыздоо үчүн илгичтер болоттон жасалган тоголок жуугуч менен басылат.
Эски топсолорду бурагыч менен байлап алып салыңыз. Алардын ордуна жаңы илгичтерди иретке келтириңиз: шарнир, амортизатор, топса, болот втулкасы. Резина тетиктердин туура келишине жана чыңалуусуна байланыштуу бекиткичти бекемдөөчү унааны асмадагы табигый жүктөмү менен жасоо керек.
Булактар биринин артынан бири алмашып, унааны оң капталынан оодарып жатышат. Берилген пружинанын иштөө мөөнөтүн жана корпус капталынын мүчөлөрүнүн бүтүндүгүн узартуу үчүн, отургуч шакектери жаз менен жакшы алмаштырылат.
