Көптөгөн унаа ээлери ар кандай запастык бөлүктөрүн алмаштыруу муктаждыгына туш болушат. Эреже боюнча, муну ким болбосун чече алат. Дагы бир кыймылдаткычты орнотуу үчүн сизге механика боюнча гана эмес, иштөө баскычтары боюнча дагы бир аз билим керек болот.
Нускамалар
1 кадам
Тиркемени, андан кийин кабыл алгычты, темир жолду жана чыгуучу коллекторду алып салыңыз. Кыймылдаткычты түпнуска бекиткичтерге орнотуңуз, аны редукторго туташтырыңыз (стартерди алмаштырышыңыз керек, анткени анын айрым айырмачылыктары бар, же бир нече тиштүү дөңгөлөктөрдү жана ГПларды алдын ала алмаштыруу керек). Клатч корпусунун өлчөмдөрүнүн айырмачылыгына байланыштуу, аны орнотууда көйгөйлөр жаралат. Ал үчүн маховикти алмаштырып, муфтаны орнотуңуз. Же маховикти жана жаңы таажыны токарьга алып барыңыз, ал аны майдалап, таажыны басат, ал ошол эле учурда бөлүктү жеңилдетет.
2-кадам
Күйүүчү май соргучун алмаштырууда жана жаңы отун чубалгысын тартууда көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн кайтарым агымы менен эски стилдеги темир жолду сатып алыңыз. Ресиверди орнотууда, аны оңдобой, адегенде пандусту форсункалары менен түртүп, кудуктарга киргизип, пандусту бурап, андан кийин ресиверди ордуна коюп, сайып коюңуз.
3-кадам
Тиркемени кайра орнотуп, зымдарды өткөрүңүз. Сиз жогорку вольттогу зымдарды гана алмаштыруу менен өзүңүздүн от алдыруучу катушканы калтыра аласыз. Зымдарды инжектордук башкарууга жана фаза сенсоруна чейин болжол менен 40 см узартып, зымдарды майдын басымынын датчиктерине алып барыңыз.
4-кадам
Каталитикалык конвертордун чыгуучу коллекторун алмаштырып, муздатуу тутумун жөндөңүз.
5-кадам
Генераторду түпнук кашаага орнотуңуз, курду ошол эле бойдон калтырыңыз. Автоунаа сервисинде инжекторлордун программасын жана калибрлөөсүн жасаңыз. Декоративдүү кыймылдаткычтын капкагын алдынан бир аз кесилгенде дагы кармоого болот.
6-кадам
Кыймылдаткычтын түрүнө жараша, керектүү өзгөрүүлөр же өркүндөтүүлөр аздыр-көптүр болушу мүмкүн. Эң башкысы, сарпталган убакыт жана каражат каалаган натыйжаны алып келет.
