Унаа генератору кыймылдаткычты иштеткенден кийин унаадагы бардык электр шаймандарын кубаттоо үчүн колдонулат. Батарейканы туура кубаттоо анын иштешине байланыштуу болгондуктан, ал ар дайым жакшы абалда болушу керек. Мындан тышкары, генератор борт тармагына ар кандай ар кандай шаймандарды жана шаймандарды кошумча туташтырууга мүмкүнчүлүк берет. Анын техникалык тейлөөсү такай көзөмөлдөнүп турушу керек. Генераторду мультиметр менен же атайын стендде текшерсе болот.
Ал зарыл
мультиметр
Нускамалар
1 кадам
Регулятордун релесин текшерүү. Ал унаанын борттогу тармагында чыңалуунун оптималдуу маанисин сактоого кызмат кылат. Реле-жөнгө салгыч анын критикалык деңгээлге көтөрүлүшүнө жол бербейт. Унааңызды баштаңыз. Мультиметр которгучун "чыңалууну өлчөө" режимине коюңуз. Борттогу тармакка электр кубатын берүүнү өлчөө. Бул генератордун чыгуусунда же батарейканын терминалдарында жасалышы мүмкүн. Бул 14-14, 2 V. чөлкөмүндө болушу керек, акселераторду басыңыз. Окууну дагы бир жолу текшериңиз. Эгерде чыңалуу 0,5 В ашык өзгөргөн болсо, анда бул жөндөгүч релесинин туура эмес иштешинин белгиси.
2-кадам
Диод көпүрөсүн текшериңиз. Ал алты диоддон турат. Алардын үчөө оң, үчөө терс. Мультиметр которгучту "үн" режимине коюңуз. Эми, тестиердин байланыштары жабык болгондо, чыңырган үн угулат. Алдыга да, артка да багытты текшериңиз. Эгерде эки учурда тең кычыраган үн чыкса, анда диод бузулуп, аны алмаштыруу керек.
3-кадам
Генератордун статорун текшериңиз. Бул металл цилиндр, анын ичинде оромосу атайын салынган. Текшерүү үчүн, статор өткөргүчтөрүн диод көпүрөсүнөн ажыратыңыз. Механикалык бузулуу жана күйүү үчүн оромдун абалын текшерүү. Мультиметрди "каршылык өлчөө" режимине коюңуз. Ораманын бузулгандыгын текшериңиз. Бул үчүн, тестиердин бир байланышын статор корпусуна, экинчисин болсо, ором сымынын бирине басуу керек. Эгерде каршылык чексиздикке жакын болсо, анда ал жарактуу. 50 КОмдан аз көрсөткүчтөр жакын арада иштен чыгуучу генератордун бузулушун эскертет.
4-кадам
Генератордун роторун текшерүү. Бул дүүлүктүрүү оромосу оролгон темир таяк. Анын бир четинде щёткалар жылып турган тайгалак шакектери бар. Роторду алып салгандан кийин, подшипниктердин абалын жана ротордун оромун карап чыгыңыз. Талаа оромунун бүтүндүгүн текшериңиз. Мультиметрди "каршылык өлчөө" режимине коюңуз. Эки тайгаланып турган шакекчелердин ортосундагы маанини өлчөө. Эгерде каршылыгы төмөн болсо, анда оромосу жакшы. Адистештирилген тейлөө станциясынын атайын сыноо дубалдарында деталдуу тестирлөөнү жүргүзүңүз.
