Үйдө генераторду текшерүү үчүн сизге мультиметр керек болот. Сиз курдун чыңалуусун, заряддоочу релени, диод көпүрөсүн, статорду, подшипниктерди жана щеткаларды өз алдынча текшере аласыз.
Кээде унаа ышкыбозу өзүнүн унаасынын генераторун текшерүү маселесине туш болот. Кантсе да, батарейканын иштен чыгышына жана кыймылдаткычты иштетүүдөгү көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн болгон бузууларды өз убагында эскертип, жоюу өтө маанилүү. Идеалдуу вариант бул ишти адиске тапшыруу болот, бирок андай мүмкүнчүлүк болбосо, генераторду өзүңүз үйдөн текшерип алсаңыз болот, эң негизгиси мультиметр болушу керек.
Генераторду унаадан чыгарбай кантип текшерсе болот
Бул учурда генераторду жана заряддоо релесин текшерүүгө болот. Батареяга мультиметрди туташтыруу жана кыймылдаткычтын иштеши менен ар кандай режимдеги чыңалууну өлчөө керек. Ал үчүн электр тогун жүктөө керек: фараларды күйгүзүп / өчүрүп, газ педалын басып, мешти күйгүзүп ж.б. Эгерде ушундай жол менен тажрыйба жүргүзсөңүз, анда чыңалуунун 14-14, 2 Вольт чегинде сакталып тургандыгын байкасаңыз, анда генератор жана заряддоо релеси менен баары жайында деп айта алабыз. Эгерде 0,5-1 Вольттон ашык секирүүлөр болсо, анда иштебей калган учурлар болот.
Генераторду дагы кантип текшерсе болот
Биринчиден, курдун чыңалышын текшериңиз: кээде мунун баары жумшартууга байланыштуу. Генераторду үйдөн ажыраткан соң, роторду текшерүүгө туура келет. Бул үчүн, статор тайгалак шакектеринин ортосундагы каршылыктын кандай экендигин билишиңиз керек. Эгерде бул көрсөткүчтөр 5-10 омдон ашпаса, анда баары өз ордунда, эгер бул көрсөткүч жогору болсо, анда оромолдордо кандайдыр бир жерде үзүлүш болушу мүмкүн. Андан кийин, мультиметрди колдонуп, ар бир шакектин жерге тийгенин текшерип чыгыңыз. Эгерде ротор менен ар бир шакектин ортосунда каршылык болсо, анда бузулуу жөнүндө сөз кылуунун кажети жок, эгер каршылык болбосо, анда бузулуу бар. Мындай бузулуу менен генераторду үйдө оңдоо мүмкүн эмес.
Диод көпүрөсүн текшерүү оңой. Белгилүү болгондой, анын курамына 6 диод кирет - үчөө оң жана үчөө терс. Диоддор менен плиталардагы бардык өткөргүчтөрдү ажыратып, тестирлөө жүргүзүү керек: зонддорду диоддорго бириктирип, андан кийин аларды алмаштырып, тажрыйбаны кайталаңыз. Аудио сигнал бир абалда угулуп, экинчисинде эмес. Эгерде эки жакта тең чырылдаган үндөр угулуп жатса, анда биз диоддун бузулушу жөнүндө айтып жатабыз, демек, аны өзгөртүүгө туура келет. Бирок жетиштүү тажрыйбасыз муну жасоо кыйын, андыктан диоддун тактайчасын толугу менен алмаштырууга туура келет.
Статор кылдаттык менен текшерилип турушу керек - күйүп кетпеши керек жана оромолдун бузулушу болбошу керек. Андан кийин оромолду мультиметр менен кагышыңыз керек. Подшипниктерге келсек, алардын эркин айлануусуна эч нерсе тоскоол болбошу керек: ызы-чуу жана арткы реакция болбошу керек. Theеткалар четинен 5 мм гана чыгып турушу керек. Чиптер, галлинг жана реакция кошулбайт. Эгерде кандайдыр бир четтөөлөр болсо, аны алмаштырган оң.
