Жыл сайын Волга ГАЗ-2410, 3110 үлгүсүндөгү унаалар азыраак болот. Бирок абройлуу жана жагымдуу болсо, бара-бара алардын ордун чет өлкөлүк унаалар ээлейт. Мунун негизги себептери - жетиштүү ыңгайлуулук, күйүүчү майдын чыгымдалышы жана сапатсыз жыйналуу. Бирок, ата-мекендик автоунаалардын чыныгы жактоочулары Волга автоунаасын жогору баалашат жана сүйүшөт жана аны башка унаага алмаштырууга шашылышпайт.
Нускамалар
1 кадам
Шасси (руль) диагнозун коюудан баштаңыз. Ал үчүн рулду оңго / солго буруңуз, ал токтогонго чейин жана арткы өлчөгүчтү колдонуп (эгер ал жок болсо, "көз менен") рулдун арткы кыймылын аныктаңыз. Ал руль таякчаларындагы жана руль тетигиндеги боштуктардан турат. Эгерде терс таасирлери уруксат берилген мааниден ашпаса, анда оңдоонун кажети жок. Эгер чоңураак болсо, анын себебин аныктаңыз. Көбүнчө, бул рул бөлүктөрүнүн эскилиги. Тирешүүнү жөндөңүз (азайтыңыз) же эскирген тетиктерди эскирүүнүн көлөмүнө жараша алмаштырыңыз.
Стуб октун устунга туташуусундагы тескери реакцияны текшериңиз. Ал үчүн алдыңкы дөңгөлөктү домкрат менен илип, колуңуз менен алдыга / артка чайкаңыз. Эгерде кыймыл жана мүнөздүү кагуу сезилсе, анда падышанын төөнөгүчүн жана подшипниктерин алмаштыруу керек. Экинчи дөңгөлөк менен деле ошондой кылыңыз.
Амортизаторлордун орнотууларын текшериңиз. Эгерде резина втулкалар эскирген болсо, аларды алмаштырыңыз.
Андан кийин дөңгөлөктөрдөгү аба басымын өлчөп, керек болсо нормалдуу абалга келтирүү керек.
2-кадам
Оңдоонун кийинки этабы - трансмиссия. Анын кандайдыр бир механизмдеринин - редуктордун, муфтанын, винттин валынын, арткы октун иштен чыгышы унаа кыймылдап баратканда дароо көрүнөт: ызы-чуу, кагуу, титирөө пайда болот.
Функцияны калыбына келтирүү үчүн эскирген трансмиссия бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
Редуктордо жана арткы октун редукторунда майдын деңгээлин текшериңиз. Толтуруңуз же керек болсо алмаштырыңыз.
Винттин валынын бекитилгендигин текшериңиз.
3-кадам
Тормоз тутуму эң жакшы диагнозду тесттик скамейкадан алат. Бирок биринчи кезекте, аны оңдоо жана жөндөө зарылдыгы жөнүндө чечим кабыл алыңыз. Бул үчүн унааны ылдамдатып, кургак асфальттын түз кесилишине тормоз педалын басуу керек. Дөңгөлөктү тормоздоонун издери тормоз тутумунун туура иштеп жаткандыгын көрсөтөт.
Эгерде бардык дөңгөлөктөрдө тормоз бир эле учурда болбосо же алдыңкы дөңгөлөктөрдүн тормоздалышы арткы дөңгөлөктөргө караганда эртерээк башталса, анда жөндөө керек.
Тормоз тетиктеринин же барабандын эскириши каалаган жөндөөгө мүмкүндүк бербесе, аларды алмаштырыңыз.
Тормоздун башкы цилиндринин жана кул цилиндрлеринин тыгыздыгын текшериңиз. Эгерде агып кетсе, резина манжеттерди алмаштырыңыз. Андан кийин тутумду "кансырап" (андан абаны алып салуу).
4-кадам
Моторду адистештирилген ишканада оңдоп койгон оң. Анын тиркемесин текшериңиз. Керек болсо, майдаланган монтаждык аянтты алмаштырыңыз.
5-кадам
Электр кубатын, от алдыруу, муздатуу тутумдарын төмөнкүдөй ырааттуулукта оңдоңуз: алып салуу, жуу, текшерүү, ордуна коюу. Эгерде визуалдык текшерүү учурунда кемчиликтүү бөлүктөрдү тапсаңыз, аларды алмаштырыңыз.
