Айрым унаа сүйүүчүлөрү унаадагы сактандыргычты алмаштыруу көйгөйүнө туш болушат. Бул жерде өзгөчө кыйынчылыктар жок, бирок айрым нюанстарга көңүл буруу керек. Биринчиден, кайсы типтеги сактандыргыч иштей тургандыгын аныкташыңыз керек: манжа же желек.
Биринчи түрү негизги жана классикалык, ал АвтоВАЗ үлгүлөрүндө колдонулат. Мындай сактандыргыч керамикалык же желим таякча болуп, жогорудан киргизилген, жука металл эригич звеносу бар. Эгерде унаанын зымдарында кыска туташуу пайда болсо, анда анын себеби ушул тактайчанын үзүлүп кетишинде.
Мындай сактандыргычтар жуп темир буттардын ортосундагы блокко орнотулат, алардын бири кыймылдуу, экинчиси андай эмес. Ошентип, алмаштыруу үчүн бир өтмөктү жылдырып, эски сактандыргычты жаңысына алмаштыруу керек. Белгиленген жерде илинип калбоо үчүн этияттык керек.
Классикалык сактандыргычтар менен монтаждоочу блоктордун негизги кемчилиги - убакыттын өтүшү менен буттар ийкемдүүлүктү сактабай, алардын ортосундагы аралык көбөйөт. Демек, жаңы орнотулган сактандыргыч өз ордунда титирей баштаса, кыймылдуу илгичти статикалык баскычка басуу менен буттардын ортосундагы ажырымды азайтуу керек.
Манжа тибиндеги сактандыргычтардан айырмаланып, желек түрүндөгү сактандыргычтардын эригич звеносу эки сырткы контакт менен пластикалык корпуста орнотулган. Бул байланыштар монтаждык блок менен шайкеш камсыз кылат. Сактандыргыч атайын тешиктерге жайгаштырылган, натыйжада, жумшартуу мүмкүнчүлүгү жок, бирок аны алуу классикалыкка караганда бир топ кыйыныраак. Адатта, бул максатта атайын пластикалык пинцет колдонулат, адатта, монтаждык блоктун бөлүмүнө жайгаштырылат. Бул пинцет менен, сактандыргычты алып, кутуча желеги менен алып салат.
Мындай шайман жок болгон учурда, тетик корпусунун түбүн байкап, бурап салгычтын металл бөлүгү блоктун контактыларына тийбешине өзгөчө көңүл буруп, чакан жалпак бурағышты колдонсо болот.
Акыркы чара катары, биригүүнү камсыз кылуу үчүн манжаларыңыз менен аракет кылсаңыз болот, бирок муну тез арада жасоо мүмкүн эмес, анткени мындай бөлүктөр бири-бирине өтө бекем жайгашат. Ушундай коргогучтарды орнотуу, тескерисинче, жөнөкөй. Бир аз кыймылдап, уя ичиндеги тешикке кирип кетет, ушунчалык бекем болуп, ичинде тыбырчылабайт. Эгер күтүлбөгөн жерден бошоп кетүү байкалса, анда розетканын өзү иштебей калгандыгы жөнүндө кабар берет. Кыязы, себеби контакттардын жогорку кычкылдануусунан улам катуу ысып кетиши мүмкүн. Тилекке каршы, мындай учурда, автоунаа электриктеринин жардамысыз жасай албайсың, анткени монтаждык блокту ажыратып, байланыштарды текшерүү кыйынга турат. Өз алдынча кийлигишүү менен кырдаалды курчутуп алуу коркунучу бар.
Акырында белгилей кетүүчү нерсе, ар кандай типтеги сактандыргычтарды алмаштырганда, анын токко эсептелгендигине ынануу керек. Бул тез-тез күйүп же кыска туташып калбашы үчүн керек.
