Жол эрежесин бузгандарга көзөмөлдү күчөтүү - ылдамдыкты өлчөө үчүн радарларды (мобилдик жана стационардык) кеңири орнотуу жана айып пулдун көлөмүнүн кескин жогорулашы айдоочулар арасында терс пикирлерди жаратты. Радар детектору же жалпы тил менен айтканда, радар детектору деп, убакытты жана акчаны ашыкча ысырап кылууга каршы алардын ишенимдүү коргоочусу болуп калды.
Биринчи анти-радарлар - жолдо ылдамдыкты аныктоочу түзүлүштүн болушун көзөмөлдөгөн туруктуу иштей турган аппараттар - 90-жылдары пайда болгон. Алардын тандоосу, ошондой эле алардын натыйжалуулугу чектелген жана 10,5 ГГц (X) диапазонуна гана ылайыкташтырылган. Учурда базар ар кандай компаниялардын радар детекторлору менен толтурулгандыктан, ылайыктуу моделди тандоо оңой эмес.
Радар детекторунун иштеши
Радар детекторунун максаты - жарымы импульстуу, жарымы лазер болгон (мисалы, "Кордон", "Арена", "Крис", "Стрелка" ж.б.) иштеп жаткан полиция радарларынын жигердүү сигналын өз убагында табуу. 2012-жылдан бери 24, 15 ГГц (К) жана 24,01 ГГц (К-Пульс) диапазонунда.
Лазердик анти-радарлар бүгүнкү күндө 300-500 м өлчөө диапазону менен чыгарылат.
Натыйжалуу аныктоо үчүн, "антирадардын" радиусу полициянын түзмөгүнөн 5-8 эсе чоңураак болушу керек: шаарда болжол менен 1-3 км, трассада 5 км чейин. Бул айдоочуга алдын-ала ылдамдыгын азайтууга мүмкүнчүлүк берет. Демек, радар детекторунун эффективдүүлүгүнүн негизги критерийлери төмөнкүлөр болушу керек: диапазону, сезгичтиги жана тандалмачылыгы, ошондо эч кандай өжөрлүк жымжырттык же чексиз үн чыкпайт (кээ бир түзүлүштөр дүкөндөрдөгү фотоэлементтерге, уюлдук сигналдарга, радиостанцияларга ж.б. жооп берет). Мындай кемчиликтер көп учурда арзан үлгүлөрдү сыноодо байкалат.
Кымбат моделдердин кемчилиги - бул көптөгөн керексиз өзгөчөлүктөр.
Детекторлордун түрлөрү
Аспаптын түрү боюнча, радардык детекторлор:
- моноблок (катуу), - көчмө, - гибрид (штурман же DVR менен айкалыштырылган).
Сизге керектүүсүн тандоо жеке тандоодон жана шайманды орнотуу ыкмасынан көз каранды. Ошентип, таксистен моноблокторду сейрек кездештирүүгө болот, анткени алар көп орунду ээлеп, керектүү байланыш каражаттарын панелден жылдырышат.
Сезгичтиги боюнча, анти-радардык детекторлор импульстук же лазердик нурланууну аныктай алышат. Биринчи категориядагы шаймандар көптөгөн жалган сигналдарды берет, анткени алар үчүн ар кандай толкун узундугу жана мезгилдүүлүгү бар толкундарды таануу кыйынга турат. Экинчи категориядагы шаймандар тар лазер нурунун кармоо бурчуна ээ болушу мүмкүн (эгерде ал алдыда же артта жайгашкан, бирок капталында эмес), бирок алар чагылдырылган сигналды жакшы кармашат.
Көптөгөн моделдердин иш-аракет чөйрөсү көбүнчө нускамада көрсөтүлгөндөн аз экендигин унутпаш керек. Ошондой эле иштин бекемдигине көңүл буруңуз, сапатын, монтаждоо ыкмасын куруңуз. Соргучтар же магниттик лента менен бекитилген артирадар жолду эмес, асманды "карай" баштайт.
Ийгиликтүү тандоо үчүн ар кандай моделдердин көзкарандысыз тестирлөөнүн натыйжалары менен кеңири таанышуу жакшы. Эксперттер WHISTLER жана SUPRA моделдеринин кийинки версияларына көңүл бурууну сунушташат, ошондой эле Street Strom жана Cobra моделдери жакшы, бирок кээде иштөө туруксуз.
