Шок сенсору - бул унаа кузовундагы тышкы таасирлерге реакция жасап, ал жөнүндө унаа ээсине үн сигналдарын берүүчү шайман. Адатта, ал жалпы сигнализация тутумуна киргизилген жана биринчи башталышында конфигурацияланган.
Нускамалар
1 кадам
Адистер шок сенсорун унаанын ичиндеги корпустун металл бөлүктөрүнө, машинанын огуна симметриялуу орнотууга кеңеш беришет. Унаанын асты сенсорду орнотууга ылайыксыз, себеби Триггер дененин резонанстуу термелүүсүнөн келип чыгышы мүмкүн, анткени оор унаалар өтүп баратышат. Унаанын кузовунун желим бөлүктөрү да орнотууга жараксыз. сенсордун сезгичтиги төмөндөйт. Эң жакшы жер - бул унаанын салону менен кыймылдаткыч бөлүгүнүн ортосундагы калкан.
2-кадам
Шок сенсорунда төрт зым бар жана ал негизги сигналдык блоктун 4 пиндик коннекторуна туташтырылган. Фабриканын конфигурациясындагы сенсордун өзү корпустун металл бөлүктөрүнө эки тараптуу скотч аркылуу чапталат. Бирок, өзүн сыйлаган автоунаа айдоочулары аны өзүнөн өзү бурап турган бурамалардагы атайын бекиткичтер менен бекиткенди жакшы көрүшөт.
3-кадам
Жөндөө сенсор панелинде бар резисторлорду колдонуп орнотууда кол менен жүргүзүлөт. Бир каршылык физикалык таасир жөнүндө эскертүү үчүн жооп берет (алсыз таасир), экинчиси - унаа кузовуна катуу тийгенде сигнализация берет.
4-кадам
Эки сенсордун оңдоп-түзөткүчүн токтоп турганга чейин (нөлгө чейин) бурап алыңыз. Эскертүү аймагынын сезгичтигин акырындык менен (оролуучу бир же эки тегерек) кошуңуз.
5-кадам
Ошол эле жол менен эскертүү аймагынын сезгичтигин койгондон кийин, коңгуроо зонасынын сезгичтигин жөндөңүз. Адатта, эскертүү аймагына караганда бир же эки жолу көбүрөөк айланат.
6-кадам
Кошкондон кийин, эшиктерди жаап, унааны сигнализацияга коюңуз. Андан кийин, аны коопсуздук режимине койгондон кийин (30-60 секунд), автомобилдин сезгичтигин денеңизди колуңуз менен чаап текшерип алыңыз. Капотту, эшиктерди жана чатырды каккылабаңыз, оюктар калышы мүмкүн. Эшиктин алдыңкы жана арткы мамыларын кагыңыз. Эгерде сезгичтик сизге туура келбесе, резисторлорду дагы бир же эки айландырыңыз.
