Унаанын эксплуатациясы учурунда дөңгөлөктөр такай эскирип, эскилиги жеткен. Эгерде дөңгөлөктөрдүн эскилиги жеткен болсо, анда аларды алмаштыруу керек болот. Унаанын дөңгөлөктөрүн алмаштыруу үчүн, жаңы дөңгөлөктөрдү тандап алышыңыз керек. Эгер сиз эмнеге көңүл буруу керектигин жана белгилөө өзгөчөлүктөрүн билсеңиз, анда аны жасоо абдан оңой.
Бардык дөңгөлөктөр бири-биринен айырмаланып турат
Сезондуулук менен күрөшүүнүн эң оңой жолу. Бар. Аталышы аларды колдонуу логикасын билдирет. Ырас, бүгүнкү күндө чыгарылып жаткан мезгилдүү деп аталган дөңгөлөктөр өзгөчө кылдаттык менен тандалышы керек экендигин белгилей кетүү керек. Чындыгында, учурдагы технологиялар бардык мезгилдеги дөңгөлөктөрдүн температурасын кыйла эле кыскартууга мүмкүнчүлүк берет. Бул аралыктан чыкканда дөңгөлөктөр интенсивдүү түрдө эскирип, касиеттерин жоготуп баштайт. Демек, айдоочу жаңы башталса, кээде ага сезондогу дөңгөлөктөрдө унаа айдап кетүү кыйынга турат. Ошентип, жайдын аптабында жетишсиз катуу резина асфальтта тайгаланып кетет, ал эми кыштын суук мезгилинде анын жетишсиз жумшактыгы муздуу жерлерге жетишсиз жабышып калат. Демек, айдоочулук тажрыйбасы аз адам үчүн, колдонуу мезгилине туура келген резинаны колдонуу оптималдуу болот.
Учактын көлөмү менен иш алып баруу да кыйын эмес. Эски дөңгөлөгүңүздө анын түрү жана көлөмү жөнүндө маалымат бар. Мисалы, дөңгөлөктө 205 / 70R15 деп көрсөтүлгөн болсо, демек, дөңгөлөктүн туурасы 205 мм (биринчи цифра), профили 70%, ал эми конуучу диаметри радиусу 15 болгон дисктер үчүн иштелип чыккан Өндүрүүчү тарабынан сунуш кылынган өлчөмдөрдөн четтөө таптакыр туура эмес, бул өлчөмдөр ар дайым автоунаанын эксплуатациялык нускамасында көрсөтүлгөн.
Андан кийин, протектордун түрүнө жана резина кошулмасынын курамына көңүл буруу керек. Бул жерде тең салмактуулук принциби иштейт. Сиз асфальтта ылай дөңгөлөктөрүндө жакшы жүрө албайсыз жана тескерисинче - жол дөңгөлөктөрү жерде жакшы жүрбөйт. Бүгүнкү күндө ар кандай универсалдуу дөңгөлөктөр чыгарылууда. Бул дөңгөлөк аралаш колдонуу үчүн мыкты тандоо болот.
Мындан тышкары, бардык дөңгөлөктөр бышык. Буга кошулманын курамы таасир этет. Тилекке каршы, өндүрүүчү мындай мүнөздөмөлөрдү жана параметрдин кандайдыр бир конкреттүү белгилерин бербейт. Бул маселени чечүү кыйын, ошондуктан бул учурда белгилүү бир бренд резина жөнүндө сын-пикирлерге көңүл буруу керек. Эгерде сын-пикирлерде дөңгөлөктөрдүн тез арада өчүп калганы жөнүндө маалымат келсе, анда тандоодо өтө этият болуңуз. Рынокто кымбатка турса дагы, бир сезонду толук иштеп чыга албай турган дөңгөлөктөр бар.
Ошондой эле, аквапланинг деген нерсе бар. Нымдуу жолдордо бардык дөңгөлөктөрдүн реакциясы ар башка. Резинанын сууда сүзүү тенденциясы жөнүндө маалыматты чыныгы колдонуучулардын сын-пикирлеринен да билүүгө болот, анткени бардык өндүрүүчүлөр эч кандай шартта ишенимдүү кармоонун 100% кепилдигине ишендиришет.
Резина жолго, жолдун бөксөрүшүнө жана маневрге ар кандай таасир этет. Бул жерде дагы тең салмактуулук же компромисс принциби иштейт, эгер резина жумшак болсо, анда ал майда эреже бузууларды жесе дагы, ал тезирээк эскирип, багыттагы туруктуулукка ээ болбойт (бурулуп жатканда, унаа асылып калат). Катуу резина тескери жол менен жүрөт.
