Жыл сайын автомобиль концерндери кардарларды жаңы үлгүлөр менен кубандырууга аракет кылышат. Бирок көбүнчө мындай маалыматтык чабуул жана кардарга жагуу каалоосу тажрыйбасыз айдоочулардын арасында дүрбөлөңгө салат - кайсы унаа эң жакшы жана мага ылайыктуу, жана мен ушунча көп түрдө кантип туура тандоо жасай алам?
Нускамалар
1 кадам
Келечектеги машинадан так эмнени алгыңыз келерин кагазга жазып коюңуз. "Швейцария дагы, орокчу дагы" жана дачага, жумушка жана ит көргөзмөгө келген үй-бүлөдөгү жалгыз унаа болот дейли. Бул учурда сизге чоң унаа керек - вагон же жол тандабас (кроссовер). Эгерде сиз жаңы эле окуп жүргөндө, негизинен шаарды айланып өтсөңүз, өзүңүздөн башка эч кимди алып жүрүүнү ойлобойсуз, чоң унаага отуруунун эч кандай мааниси жок. Шаардык шартта, кичинекей унаада унаа токтотуучу жайды таап, бензин үчүн ашыкча акча төлөбөстөн жеңилирээк.
2-кадам
Насыяга же накталай акча түрүндө сатып алууга канча каражат сарптоого даяр экениңизди өзүңүз чечиңиз. Эгерде сиз автоунааны насыяга сатып алсаңыз, анда ашыкча төлөөнүн, анын ичинде камсыздандыруунун так суммасын эсептеп алыңыз. Унаага 700 миң рублдан ашык эмес каражат сарптоого даярсыз дейли. Сиздин каалоолоруңуздун негизинде ушул сыяктуу сунуштарды издей баштаңыз. Мисалы, дагы деле бекет вагону керек болсо, анда бул акчага негизги конфигурацияда корей брендин таба аласыз. Же колдонулган унаалардын арасынан бир вариант издеңиз - кызыктуу сунуштар барган сайын көбөйө берет. Бул суммага шаарга чыгуу үчүн практикалык, жаңы седанды татыктуу пакетте табууга болот, бирок кайрадан кореялык же кытайлык өндүрүүчүдөн. Бирок A же B класстагы автоунааларды максималдуу конфигурацияда сатып алууга болот (Suzuki Swift, Hyundai Solaris, Skoda Fabia).
3-кадам
Жаңы унаа үчүн жылдык CASCO камсыздандыруу баасы жөнүндө сураңыз. Кээде машинанын баасы беш жүз миң болгондо, камсыздандыруу үчүн кеминде 35-40 миң рубль төлөөгө туура келет, мындай унаа үчүн арзан эмес. Ушул эле нерсе жаңы унаага же эски унаанын тетиктерин техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарга да тиешелүү. Ошондой эле менеджерден баардык МОТдорду өткөрүү үчүн баалардын көчүрмөсүн берүүсүн сураныңыз, болбосо эки жылдан кийин сизди чоң сюрприз күтөт. Анткени, оңдоо иштеринин эң чоң наркы 60 миң чакырымдан кийин башталат.
4-кадам
Тест-дискке жазылууну унутпаңыз, бул унаанын бардык оң жана терс жактарын аныктоого чоң жардам берет. Анткени, ар бир унаанын өзүнчө көзөмөлдөө нюанстары, ыңгайлуулугу жана динамикасы бар. Унаанын сырткы көрүнүшүнө жана кадыр-баркына гана эмес. Сиз унаа айдагандан ырахат алышыңыз керек, же жок дегенде өзүн ыңгайсыз сезбөө керек. Интерьеринин ичинде ыңгайсыздыгы, көрүнүшү начар, белгилүү бир редуктору бар унаалар бар.
5-кадам
Интернеттен сүйүктүү унааңыздын сын-пикирлерин издеңиз. Бирок жөн гана тематикалык форумдарга барбаңыз, анткени "ар бир кумкоргон өз талаасын мактайт" деген эреже бар. Эгер автоунаалар жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, кадыр-барктуу журналдардан макалаларды окуңуз.
