Lamborghini Huracan - италиялык Lamborghini компаниясы чыгарган спорттук унаа. Ал өзүнөн мурунку Lamborghini Gallardo унаасын алмаштырган. Бул спорттук автоунаа 2014-жылы март айында Женевадагы автосалондо дебют жасаган.
Эң сонун, Lamborgini деген аталыштагы кымбат баалуу унаа жөнүндө ким уккан жок? Бирок, бүгүнкү күндө, жалпыга белгилүү болгонуна карабастан, 1963-жылы түзүлгөн жана жылына жүздөгөн автоунааларды чыгарган концерн негизинен чакан компания экендигин билбейт. Бирок, бул кичинекей богемиялык автоунаа чыгаруучунун жашоосун өзгөрткөн легендарлуу Гуллардо болгонго чейин. Бул моделдин сатылышы бир жылдын ичинде базар масштабында бир нече миңге чейин көтөрүлдү. Жаңы келген адам өзүнүн мурункусун алмаштырды - Lamborghini Huracan LP 610 4. Эми компаниянын өнүгүү динамикасы Гүллардого келип такалат жана ушул моделдин айланасында "ушак" концернинин бардык кыялдары пайда болду.
Татыктуу атаандаш
Уракан - бул байыркы Майянын шамал кудайынын аты болгон, ошол эле ат 19-кылымдын аягында букачарлар менен мушташкан мушташкан букага да берилген. Lamborghini Huracan LP 2014-жылдын март айында Женевадагы авто көргөзмөдө өзүнүн бардык атак-даңкы менен тааныштырылган. Италиялык жаңы келген адам ушул сегменттеги атаандаштардын бардык үмүтүн өзүнүн жеңиштүү чыгуусу менен “көмүп салган”. Ал мурунку бир туугандарынан баардыгы жагынан ашып түштү: баасы жагынан дагы, сапаты жагынан дагы. Жана Lamborghini Huracan LP шөкөттөрүнүн көлөкөлөрү чыгармачыл сатып алуучуларды да таң калтырат. Компаниянын баа саясатындагы приоритет бул моделди өз сегментиндеги эң көп сатылгандардын катарына кошту. Ал буга чейин Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C сыяктуу атаандаштарынан ашып өткөн. Бирок алардын бардыгы олуттуу атаандаштар, алаканды кандайдыр бир себептерден улам талап кылышууда. Алардын унаа рыногундагы өндүрүүчүлөрү өздөрүн ушул тармакта бекем орношкон олуттуу компаниялар катары көрсөтүштү. Люкс менен бузулган эл бир аз өзгөртүлгөн дизайнга таң калбайт. Ага жакшыраак бир нерсе бер. Айрыкча суперкарларга келгенде.
Моделдин көрүнүшү
Бул моделдин бийиктиги 1165 мм, туурасы 1900 мм. Дөңгөлөктүн аралыгы эң көп дегенде 2600 ммге чейин узартылды. Эгерде биз бул моделдин көрүнүшү жөнүндө айта турган болсок, анда аныктама дароо эле өзү сунуш кылат - оор мүнөзгө ээ унаа. Аны эмне мынча кылат? Биринчи кезекте, анын салону. Ал чыныгы спорттук оюнда. Анын келбети кайраттуулук, атаандаштык жана дымак менен айырмаланат. Айдоочу жана жүргүнчү отургучтарга чөгүп бараткандай сезилет, алардын отурган жери төмөн. Ошондой эле төмөнкү тегерек бөлүгү жок томпой руль бар. Булардын бардыгы чыныгы спорттук унаага мүнөздүү белгилер. Айдоочуну эч нерседен алагды кылган жарыштан эч нерсе алаксытпашы керек окшойт. Кантсе да, колун спорттук автоунаанын рулунда кармап, руль колонкасынын куйруктарын колдонуп, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыра алат, ошондой эле телефонду жана мультимедианы колдонот.
Бул жерде бардыгы согушчандардын кабинасына окшош. Мындай сандагы баскычтарды жана которуштургучтарды ошол жерден гана көрүүгө болот. Салондо бардыгы табигый жана аралаш булгаары менен кооздолгон. Эгер практикалык иш жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал жөнүндө такыр маселе көтөрбөөгө болот. Бир тонна үй буюмдарын көтөрүп жүргөн мындай "сулуулукту" элестетүү кыйын. Ошондуктан, бул моделдин өндүрүүчүлөрү мындай максаттарды көздөшкөн эмес. Унаа таптакыр башка нерсеге ылайыкташтырылган. Ошентсе да, бул модельде мурункусуна салыштырмалуу кичинекей жүктөр үчүн бир аз көбүрөөк орун бар экендигин белгилей кетүү керек. Багаж бөлүмү 150 литрге ылайыкташтырылган. Салондо айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн артында 60 литр бош орун бар.
Техникалык мүнөздөмөлөр Lamborghini Huracan
Бул спорт унаа инерциялык навигация тутумун (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale) колдонгон дүйнөдөгү биринчи өндүрүштүк унаа. Gyro сенсорлору жана акселерометрлер унаа кыймылынын так өлчөөсүн камсыз кылат. Бул унаа менен иштөөнүн сапатын кыйла жогорулатат. Унаанын "жүрөгү" 5, 2 литр, 610 аттын кубаттуулугу. Максималдуу момент 6500 об / мин 560 Нм. Айдоочу үчүн маанилүү болгон бардык маалыматтар: кыймылдаткычтын ылдамдыгы, унаанын ылдамдыгы, муздатуучу сууктун температурасы жана күйүүчү майдын запасы, 12,3 дюймдук экраны бар 1440x540 пикселдик суперкомпьютерде чагылдырылат.
Ошондой эле мультимедия орнотуулары жана навигациялык карталар бар. TFT экраны эки зоналуу климатты көзөмөлдөө үчүн берилет. Бул модель үч айдоо режимине ээ: Sport, Strada, Corsa. Спорт режими таасирдүү айдоо динамикасы үчүн иштелип чыккан. Страда режими шаардын көчөлөрүн жайбаракат айдап өтүү керек болгондо, Корса болсо, албетте, "салкын айдаш үчүн" күйгүзүлөт. Lamborghini Huracan, MagneRide амортизаторлору менен көз карандысыз асмага ээ. Кыймылдаткычтын инжекциялык тутуму өзгөчө көңүл бурууга арзыйт. Анын иштешинде күйүүчү майдын чыгымы кыйла кыскарат, бирок ошол эле учурда кубаттуулук бир нече эсе көбөйөт. Бул керемет эмеспи? Орточо алганда, күйүүчү майдын чыгымы жүзгө 12,5 литрди түзөт. Саатына 100 чакырымга чейин "спорт" ылдамданууну 3, 2 секундда талап кылат, ал эми 9, 9 секундада саатына 200 чакырымга чейин ылдамдай аласыз. Бул унаа кош муфталык автоматтык бергич менен жабдылган. Негизги модель көмүртек керамикалык тормоз менен жабдылган, анын ишенимдүүлүгү талашсыз. Спорттук унаа жолду "сезип", ар кандай шартта өзүн ишенимдүү алып жүрөт.
Спорттук унаа ээсинин сын-пикирлери
Көптөгөн бактылуу Lamborghini ээлери, аны минүү өтө ыңгайлуу деп ырасташат. Кабина жетиштүү кенен, айрыкча үстүн ачсаңыз. Ыңгайлуу отуруп, төмөн отурган жер тез эле көз каранды болуп калат. Ошондой эле, конуу кыйла төмөн болгонуна карабастан, арткы камеранын жардамы менен дагы деле кароого тоскоол болбойт. Музыкалык финиктер салондогу музыкага анчалык деле ынтызар болбой, үн идеалдан алыс экендигин баса белгилешет, бирок, негизинен, кемчилик издебесеңиз, анда уга аласыз.
Көбү магистраль азыраак орундуу деп ойлошконунан, жагып калгандыгын белгилешти. Чындыгында, бул бир топ алгылыктуу болуп чыкты. Бирок салондогу мээлей бөлүмү ал жерде жок. Бул иш жүзүндө эч нерсеге туура келбейт, болгону телефон жана документтер үчүн кубаттагыч. Алар унаанын мыкты динамикасын белгилешет. Айдоо сезимин сөз менен жеткирүү кыйын. Алар ушунчалык сонун. Бул чындап эле жарышка түшкөн унаа.
Көпчүлүк адамдар бул суперкарканы үнөмдүү дешет. Унчукпай барсаңыз, анда күйүүчү май анчалык деле көп эмес. Мисалы, саатына 130 чакырым ылдамдыкта жүргөн унаа менен 12-18 литр алынат. Динамикалык режимде 29-30 литрге чейин жетет. Эгер сиз саатына 300 чакырым жол жүрсөңүз, анда 70 литрдин бардыгын ала аласыз. Ал эми бакка келсек, бул жерде 90 литр. Айрыкча Россиянын жолдору үчүн ал өтө эле аз деп, жерди тазалоого нааразы болгондор аз. Бирок кылдаттык менен айдасаңыз, эч кандай кыйынчылык болбойт.
Huracan сыяктуу унааны техникалык тейлөө арзан эмес экендигин белгилегендер бар. Транспорт салыгы эле 92 миң рублди түзөт. Ал эми сарпталуучу материалдар кымбат. Мисалы, керамикалык тормоз үчүн 800 миң рубль төлөөгө туура келет.
Жана ушул кадыр-барктуу автокардын ээлери белгилеп кеткен дагы бир жагдай. Lamborghini сатып алууда ушуну түшүнүшүңүз керек - жок дегенде 3-4 жылда бир жолу Европага (Германия же Италия) жакшы кызмат көрсөтүү үчүн барышыңыз керек. Анткени, биздин өлкөдө бул класстагы унаалар үчүн жөнөкөй кызмат жок. Ошондой эле, бул кымбат баалуу унаанын айрым ээлери жолдон өтүп бара жаткан адамдар унаасынын фонунда сүрөткө түшүп жатышкандыгын белгилешет.
