Дүйнөлүк автоунаа индустриясы узак мезгилден бери адамзаттын прогресси үчүн эталон болуп келген. Ал ар дайым көпчүлүк адамдар планетадагы илимий-техникалык прогресстин абалы менен байланыштырган эң революциялык чечимдерди камтыйт. Албетте, нанотехнология керектөө рыногунун бул спектрин көз жаздымда калтыра алган жок. Автоунаа сүйүүчүлөрү Европанын эң ири европалык өндүрүүчүсү тарабынан сунушталган, эң инновациялык техникалык чечимдерди ишке ашырган Audi A9 моделине чоң канааттануусун билдиришти.
Эң өнүккөн өлкөлөрдө унаа өнөр жайы өзгөчө артыкчылыктуу абалда экендиги жашыруун эмес. Ушундан улам, Германиянын өндүрүүчүлөрү өзүлөрүнүн өзгөчө чечимдери менен дүйнөлүк коомчулукту таң калтыра алары табигый нерсе. Технологиялык өнүгүү доорунда, алар жөн гана өз тукумунда инновациялык техникалык чечимдерди камтууга милдеттүү. Ошентип, бул Audi концернинде болгон, анын инженерлери ар дайым тайманбас идеяларды ишке ашырышат. Ошентип, алар керектөөчүлөргө автомобиль индустриясында нанотехнологияны ишке ашыруунун символу болуп калган жаңы Audi A9 үлгүсүн сунуш кылышты.
Азыркы учурда, "А" сызыгы сегиз иштеп жаткан модель менен сунушталат, ага жакынкы кезектеги "премиум" класстагы суперкар кошулат. Күтүлүп жаткан кымбат баалуу автоунаа беш метрлик кузовго ээ, бул өзү көптөгөн эстетиктер үчүн чоң сюрприз. Мындан тышкары, модель кымбат баалуу интерьер менен жабдылган, анын дизайнында кымбат материалдар, анын ичинде жогорку сапаттагы булгаары жана сейрек кездешүүчү жыгач түрлөрү колдонулат.
Белгилей кетүүчү нерсе, бүгүнкү күндө автоунаалардын чакан жеке типтеринин концепцияларына багытталган дизайн долбоорлору абдан популярдуу болуп калды. Бирок, жаңы автоунаалардын пландаштыруу программаларынын саны дагы көбөйдү. Бул сегментте Audi A9 Conceptтен тышкары, Porsche Panamera же Lamborghini Estoque сыяктуу премиум унаалардын аналогдорунун келечектүү көрүнүшүн чагылдырган элиталык автоунаалар концепциясы өзгөчө кызыктуу чечимдери менен мактана алат.
Жаралуу тарыхы
Кызыгы, Audi A9 Concept модели биринчи модификациясында футуристтик стилде жасалган Hybrid Sports Sedan Concept сериясына негизделген. Бул дизайн долбоорунун автору жана чиймелерди иштеп чыккан Испаниядан келген адис Даниэль Гарсия болгон. Анын идеялык концепциясы жана эскиздери нанотехнологияны ишке ашыруунун негизинде дүйнөлүк автомобиль индустриясында инновациялык багытты түзүүнүн башталышы болуп калды.
Башка таң калыштуу нерселердин катарында автомобиль жаңылыктарынын негизги "чиптери" заманбап робот редукторун, көмүртек тормозун, активдүү жана өтө сезгич асма камтыйт. Нанотехнологиянын денеге тиешелүү бөлүгүндө колдонулушу таң калыштуу нерсе! Audi A9 ээси бир эле манипуляция менен унаанын түсүн өзгөртө алат. Мындан тышкары, бул моделдин дизайн өзгөчөлүгү автомобилдин кузовундагы майда тешикчелерди жана чийиктерди автоматтык түрдө жок кыла турган варианттын инновациялык жүзөгө ашырылышы. Башкача айтканда, бул уникалдуу жана саркеч транспорт, аны иштетип жаткан айдоочунун кийлигишүүсүз, буга чейин ойго келбеген, таптакыр адаттан тыш жана пайдалуу иш-аракеттерди жасай алат.
Өзгөртүүлөр
Инновациялык варианттары бар Audi A9 серияларын өндүрүү абдан белгилүү жана чектелген унааларды билдирет. Андан тышкары, нанотехнологиялык серияларды ишке ашыруу андагы экономика жана сегмент үчүн иштелип чыккан жөнөкөйлөтүлгөн модификацияларды эске алуу менен жүзөгө ашырылат. Audi A9 моделинин мындай варианттары катары Quattro жана арткы моно-диск чыгарылат.
Бул эки өзгөртүү audi a8 платформасында пландаштырылат. Мындан тышкары, корпустун эки түрү өндүрүшкө чыгарылат: конверттелүүчү жана купе. Мындан тышкары, Audi автомобиль концернинин жаңы буюмдарынын сериялык чыгарылышын күтүп жаткан кызыкдар сатып алуучулар үчүн, тематикалык маалымат каражаттарында буга чейин айтылгандай, төрт эмес, эки эшиктүү корпуста жасаларын унутпаш керек..
Бүгүнкү күндө унаалардын эволюциясын ынтызарлык менен байкаган унаа сүйүүчүлөрү сүрөттөрдөгү "Audi A9" түшүнүгүн карап, таң калыштуу. Кантсе да, технологиянын бул кереметинин элеси байкоочуну белгилүү космостук аралыктарга батырат, ал жерде космонавттар ааламдын кеңдигин багындырышат. Автоунааны керектүү деп эсептөөгө болбойт, анткени анын сырткы көрүнүшү табияттан тышкаркы атмосферага чөмүлүүнү билдирет. Сырткы сырткы жасалгасы капот менен чатырдын үзгүлтүксүз биригишин толуктайт, бул ичиндеги келгин жандыктардын элесин берет.
Audi A9 өндүрүш компаниясынын өкүлдөрү билдирүү жасашты, ага ылайык, модель дүйнөлүк коомчулук тарабынан таанылгандан кийин, концерн алты жана сегиз цилиндрдүү кыймылдаткычтары бар унааларды гана эмес, "заряддалган" модификациясын дагы чыгарат. Бул балл боюнча толук маалыматтын жоктугуна карабастан, көптөгөн кызыкдар айдоочулар капоттун алдындагы "Германияда" W12 кыймылдаткычынын көлөмү 6, 3 литр болушу мүмкүн деп болжолдой башташты.
Эгерде биз энергоблоктун бардык мүмкүн болгон классикалык варианттарын карасак, анда төмөнкүдөй өзгөртүүлөр болушу мүмкүн:
- 290 л.с. бар алты цилиндрлүү турбоүйлөөчү жана көлөмү 3 литр;
- алты цилиндрдүү 211 л.с. мотор жана көлөмү 3 литр;
- 520 л.с. W8 кыймылдаткычы жана көлөмү 4 литр. эки турбиналуу;
- 420 л.с. W8 кыймылдаткычы 4 литрлик эки турбинасы менен.
Даниел Гарсия: илхам жана автоунаа индустриясы
Белгилүү испаниялык автоунаа дизайнери Даниэль Гарсия дүйнө коомчулугун автоунаа тармагынын келечегине болгон көз карашы менен таң калтырды. Футуристтик Audi A9 концепциясы менен, ал Porsche Panamera жана Lamborghini Estoque сыяктуу автомобиль сегментиндеги таанылган лидерлер менен теңата атаандашууга ниеттенип жаткандыгын баарына айкын көрсөттү.
Дизайн долбоорунун авторунун баштапкы идеясы, уруксат берилбеген механикалык таасирлердин кесепетинен бузулган учурда калыбына келтирилүүчү нанотехнологиялык материалды колдонуп, панорамалык чатыр менен гана чектелбестен, ошондой эле концепциянын жарыкты чагылтуу жөндөмүн өзгөртүү жөндөмү жана, дене түсү (өз ара жылтырдан күңүрткө чейин). Даниэл Гарсия заманбап кыймылдаткыч системасын өзүнүн ойлоп табуусуна киргизүүгө кылдаттык менен мамиле жасады. Ушул мааниде ал Audi A9 машинасын суюк отун жана электр кубаты менен иштөөгө жөндөмдүү гибриддик кыймылдаткыч менен жабдыган. Мындан тышкары, электр структурасы унаанын ар бир дөңгөлөгүнө орнотулган төрт көзкарандысыз кыймылдаткычтардан турат.
Дизайнердин айтымында, ал Audi A9 моделин жаратууга футуристтик архитектуранын заманбап чыгармаларынан илхам алган. Мисалы, ага Валенсиядагы архитектор Сантьяго Калатраванын Ла Сьюдад-де-лас-Артес и де-лас-Сиенсиас (Искусство жана илимдер шаары) имараттары абдан таасир калтырган. Даниэл Гарсия ал жерде болуп, бүгүнкү күндөн кеминде бир кылым алыстыкта, келечектеги атмосферага чөмүлдүргөндөй сезилгенин мойнуна алды. Анын автоунаа жаратуусу окшош, жакынкы келечекте массалык өндүрүшкө чыгышы керек.
Сериялык чыгаруу
Деталдардын жетишсиздигине карабастан, Audi A9 купелерин жана конвертирленген буюмдарын өндүрүү Неккарсульмда (Германиянын Штутгарт административдик району) ишке ашары белгилүү. Алдын ала маалымат боюнча, баштапкы баа болжол менен 140 миң АКШ долларын түзүшү керек.
Кыязы, Audi автомобиль базарынын бул сегментиндеги лидерликти колго алууну көздөп жатат. Бирок, бул автоунаа алп Европада жана Америкада салттуу оор атаандаштары менен баратат. Мисалы, Mercedes-Benz сотко өзүнүн CL үлгүсүнүн жаңы үлгүсүн сунуш кылган, ал эми Porsche, Aston Martin жана башка концерндер учурдагы кызмат ордунан баш тарткысы келбейт.
