Төрт дөңгөлөктүү мүнөздөмө көбүнчө толук дөңгөлөктүү тутуму бар унааларды билдирет жана бул жеңил автоунааларда, жүк ташуучу унааларда жана жол тандабас унааларда өтө пайдалуу болушу мүмкүн. Жаңы моделдер айдоочуларга мурунку дөңгөлөктөргө караганда көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берет, бирок чындыгында эле толук дөңгөлөктүү унаа керекпи?
Thrust
Бардык дөңгөлөктүү диск тутумдарынын эң чоң плюсу - алардын мыкты кармагычы. Төрт дөңгөлөк тең автоунааны алдыга жылдырууга жөндөмдүү болгондуктан, муз же кар, ылай сыяктуу тайгалак беттерден улам бир же эки дөңгөлөк тартылуу күчүн жоготсо дагы, ал башкарылуучу бойдон калат.
Performance
Өндүрүмдүүлүк жана иштетүү - бул толук дөңгөлөктүү унааны тандаганга кошумча түрткү. Спорттук автоунаалар кургак беттерде дагы ылдамдануу убактысын кыскартуу үчүн кошумча тартылуудан пайдаланышат. Мындай учурларда, төрт дөңгөлөктүү диск кыймылдаткычтын кубатын жолго көбүрөөк которууга жардам берет. Бардык төрт дөңгөлөктүү автоунааларда руль дагы жакшыртылган.
Салмак бөлүштүрүү
AWD тутумдарынын өркүндөтүлгөн иштешинин бир бөлүгү салмактын бөлүштүрүлүшү. Арткы дөңгөлөктөргө кубаттуулукту берүү үчүн кошумча компоненттер арткы тарапка салмак кошот. Бул кыймылдаткычтын салмагын тең салмактайт, бул автоунааны алдыңкы жагынан оорлотот. Бул салмак бөлүштүрүү кыйла туруктуу аткарууну камсыз кылат жана инженерлерге алкакка унаа салмагынын жүгүн бирдей бөлүштүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Жолсуз жерлерде идеалдуу
Көпчүлүк жолсуз унаалар жана жол тандабас унаалар толук дөңгөлөк тутуму менен жабдылган. Бул аларга бир же бир нече дөңгөлөктөр жол катмарынан алыстай турган тегиз эмес жерлерди айдап өтүүгө мүмкүнчүлүк берет, бул болсо тартуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.
Жол катмары менен башка кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнүн ортосунда жетиштүү деңгээлде байланыш болсо гана унаа жүрө берет. 4WD унаалары баткак жерлерде же тайыз сууда жүрүүгө жөндөмдүү.
Минустар
AWD тутумунун бир нече терс жактары бар, алар да каралышы керек. Кубаттуулук төрт дөңгөлөккө тең берилгендиктен, 4WD күйүүчү майдын натыйжалуулугун жоготот.
Толук дөңгөлөктүү тутумдун бардык дөңгөлөктөрү өндүрүү жана өндүрүү үчүн кымбатыраак, бул унааларды аналогдорго салыштырмалуу кымбаттатат. Акыр-аягы, төрт дөңгөлөктүү диск жалган коопсуздук сезимине алып келип, экстремалдык шарттарда кооптуу унаа айдоого түрткү берет.
