Бардык айдоочулар, башкача айтканда, унаадагы "өлүк" зонаны билишет, анткени ал бардык автоунааларда, атүгүл эң сонун жана эң татаал автоунааларда бар. Аны аныктоо жана азайтуунун жолун табуу көптөгөн автоунаа айдоочуларынын көйгөйү. Андан тышкары, бул аймакты минималдаштыруунун жана унаа айдоону коопсуз кылуунун жолдору жана жолдору бар.
Жолдо көрүнүү коопсуз айдоо үчүн өбөлгөлөрдүн бири болуп саналат. Жана аны жолдордогу бардык айдоочулар эске алышы керек. Кантсе дагы, "сокур" зоналар жана жетиштүү деңгээлде көрүнбөгөндүктөн, кырсыктар көп болот.
"Өлгөн" зоналар айдоочунун экстремалдык кырдаалда адашып кетишине алып келет, мисалы, күтүлбөгөн жерден анын унаасынын артында дагы бир унаа пайда болду, ал буга чейин байкалбай калган. Натыйжада, кырсык болот.
"Өлүк" зонасын кантип табууга болот
"Өлгөн" зонадан арылуунун жолдорун издегенге чейин, адегенде ал унааңызда кайсы жерде экендигин жана анын көлөмү канча экендигин аныктоо керек. Муну ар кандай жолдор менен жасаса болот.
Мисалы, досуңуздан же тууганыңыздан унааңызды унаа токтоочу жайда айланып өтүүсүн сурансаңыз болот. Ушул учурда сиз өзүңүз унаада болушуңуз керек. Чөйрөдө жүргөн адам көрүү талаасынан жоголуп кетүү учурун өткөрүп жибербөө үчүн бардык күзгүлөрдү кылдаттык менен караңыз.
"Өлгөн" зонаны аныктоонун дагы бир варианты - жол кыймылында изилдөө жүргүзүү. Айланаңыздагылардын бардыгы кыймылдаса, күзгүлөрдө аларды качан көрбөй калганыңызды жана алар кайрадан көрүү чөйрөсүндө пайда болгондо, кылдаттык менен байкап алыңыз.
Бул ыкма сиз турганда гана жүргүзүлүшү мүмкүн, ал эми жанаша турган эки катар акырын жылып баратат.
"Өлгөн" зонаны кантип жок кылса болот
"Өлгөн" зонаны оңдоого болот. Мисалы, көптөгөн айдоочулар арткы күзгүсүн асфералык күзгүгө алмаштырышат, бул көрүү аянтын кыйла көбөйтөт. Бирок, мындай оптика объектке чейинки аралыкты бир аз бурмалаарын эсиңизден чыгарбаңыз, андыктан сиздин артыңыздан келе жаткан унаа реакция жасоого үлгүрөт деп ойлоп, катуу тормоз бербеңиз. Ал көрүнгөндөн алда канча жакыныраак болушу мүмкүн.
Заманбап каражаттарга токтолсок, унаа токтоочу датчиктер жардамга көп келишет. Алар маневр жасоо үчүн жетиштүү аралыкта коркунучтун жакындап калгандыгын байкашат. Бирок, майда деталдары, мисалы, жерден чыгып турган токтоочу сенсорлор көрүнбөйт деп түшүнүү керек.
Арткы көрүү камерасын колдонуу арткы бөлүктөгү "өлүк" зоналардан арылууга жардам берет. Ал айлана-чөйрөнүн бардыгын атып салат, жана бир нерсеге урунуу коркунучу аз. Бирок бир нюанс дагы бар. Мындай камера сизди капталдагы сокур тактардан арылтпайт.
Капталдагы күзгүлөрдү көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан атайын сенсорлор менен толуктоо жакшы. Мындай шайманды камтуу аймагына тоскоолдук кирери менен, атайын сигнал айдоочуга бул жөнүндө кабар берет.
Эгерде техникалык жаңылыктарды орнотууга акча жок болсо, анда эски ыкманы колдонсоңуз болот - арткы көрүнүш күзгүлөрүн каалаган деңгээлге коюңуз. Ал үчүн горизонт сызыгын капталдагы күзгүнүн ортосуна коюңуз. Андан кийин унаанын капталынын учу бир аз чагылышып, анын көпчүлүгү сизге жол көрсөтүп тургандай кылып жөндөп баштаңыз. Бул ыкма жол кыймылынын башка катышуучуларына чейинки аралыкты адекваттуу баалоого жардам берет.
