Crosspiece винттин шахтасынын тутумундагы эң маанилүү бөлүк. Анын негизги милдети - айлануу кыймылын кутудан машинанын башка бөлүктөрүнө өткөрүү. Кросспечка автоунаанын эң алсыз бөлүктөрүнүн бири, бузулуп калган учурда тез арада алмаштырууну талап кылат.
Даярдык этабы. Каражаттарды тандоо
Crosspieceди өзгөртүү үчүн төмөнкүлөр керек:
- электр бургу;
- жаргылчак (жаргылчак);
- кескич;
- вице;
- жакшы иштөө үчүн тегерек файл (файл);
- муштум (өзөк);
- сызгыч же верниер суппорасы.
Биринчи этап. Демонтаж
Биринчи кадам - винттин шахтасын алуу. Ал үчүн винт валына басылган айкаштын учтарын таап, аларды тегирмен менен кесип салышыңыз керек. Андан кийин, сиз этияттык менен кесилген учтарын ичкери нокаут керек. Пайда болгон подшипниктердин тешиктерин текшергенде, алар тешүү сыяктуу ыкма менен бекитилгенин байкайсыз.
Фланец даярдоо
Кийинки этап үчүн сизге 3-5 мм диаметри бар бургу жана кескич керек болот. Айкаш жыгачтын бөлүгү сакталып калган фланецти орундукка коюп, кысып коюу керек. Кескич бургулоонун жардамы менен фланецтеги штамп белгилери бир жагынан тыкан кесилет. Бул учурда подшипник жарыштары эске алынбайт. Эң башкысы, тешиктин диаметри бузулбашы керек.
Ишке ашпай калган бөлүктү өлчөө
Калган түз кайчылаш бөлүгү арткы тарабынан гана нокаутка учурайт, алдыңкы капталында ага каптал тоскоол болот. Андан кийин калган клиптер коюлат. Сызгычтын же штангенциркульдун жардамы менен иштөө учурунда бузулган бөлүктүн параметрлерин эң так өлчөө жүргүзүлөт. Алмаштыруучу элементти адистештирилген дүкөндөрдөн сатып алган оң.
Сайма файлы жана клип туура келет
Фланецтеги жана универсалдуу бириккен жериндеги мылтык чекиттеринен арылуу керек. Бул үчүн, тегерек билэни колдонушат. Андан кийин, клипке терең чөгүп кетишиңиз керек. Бул иш-аракет карама-каршы орнотулган тешиктерде жүргүзүлөт. Клиптердин коюу тереңдиги эки жагына тең болуш керек. Тетиктин узактыгы ушундан көз каранды болот. Мындай операция өзгөчө так жана жай жүргүзүлөт.
Журналды кесүү жана жыйынтыктоо
Акыркы баскычта, клиптер ашыкча күчсүз кылдаттык менен кесилет. Бул үчүн перфортту (өзөктү) колдонуу менен кардандын жана фланецтин тешиктеринде эки чекит пайда болот. Бул учурда заводдук пункттардын параметрлерин так сактоо талап кылынат. Жумуш бүткөндөн кийин винттин шахтасы орнотулуп, иштей тургандыгы текшерилет.
Мастерден кеңеш
Винттин шахтасын өз алдынча калыбына келтиргенден кийин, анын кемчиликтерин мезгил-мезгили менен текшерип туруу сунушталат. Ушундай жеңил, бирок өтө пайдалуу профилактика сапардын эң ылайыксыз учурунда ушул бөлүк менен жагымсыз жагдайларды болтурбоого мүмкүндүк берет.
