ВАЗ-21063 советтик жана россиялык автомобиль өнөр жайынын мүнөздүү продуктусу катары көптөгөн ата мекендик айдоочуларга жакшы белгилүү. Көп жылдар бою бул автоунаа модели биздин өлкөдө эң популярдуу болуп келген, бул анын артыкчылыктары жөнүндө көп нерселерди айтып берет. Бүгүнкү күндө, чет элдик автоунаа өндүрүүчүлөрдүн пайдасына олуттуу басым жасаган керектөө рыногунун өнүгүү тенденциясына карабастан, көптөгөн тажрыйбалуу унаа ээлери өздөрүнүн жөнөкөй жана ишенимдүү "алтылыгын" мактоону токтотушпайт.
ВАЗ-21063 автоунаасын өткөн доордун ата мекендик сыймыгы деп атоо керек. Бүгүнкү күнгө чейин унаа ээлеринин укмуштуу сын-пикирлерин жаратууда. Анткени, анын сырткы көрүнүшүн, техникалык мүнөздөмөлөрүн, иштөө ишенимдүүлүгүн, ыңгайлуулук жана коопсуздук деңгээлин беш баллдык шкала боюнча "жакшы" деп ишенимдүү бааласа болот.
Советтик жана россиялык унаа каражаттарынын бул популярдуу өкүлү арткы рулдуу жана седан кузовундагы кичинекей класстагы III топтогу унааларга таандык. Бул 1976-2006-жылдар аралыгында Волга автомобиль заводунда чыгарылган ВАЗ-2103 модернизацияланган үлгүсү. Ошентип, 1998-жылдан баштап, 2006-жылы токтотулган учурга чейин, өндүрүштүк ишканалар жарым-жартылай төмөнкү ишканаларга өткөрүлүп берилген:
- 1998 - Сызрандагы "Рослада";
- 2001 - Херсон шаарында "Анто-Рус";
- 2002 - Ижевск шаарында "ИжАвто".
Жалпысынан, өндүрүш мезгилинде бардык ата мекендик өндүрүштөрдө ушул үлгүдөгү 4 миллион 300 миңден ашык автоунаа чыгарылган, бул аны биздин өлкөдөгү эң популярдуу машиналардын катарына кошот. Кызыгы, 1966-жылы кабыл алынган советтик өнөр жай стандартына ылайык, ВАЗ-2106 автоунаасы кургак салмагы боюнча чакан класстын II тобуна (1049 кг чейин), ал эми кыймылдаткыч көлөмү боюнча - III топко кирген (1, 5 миң см³ден).
Техникалык мүнөздөмөлөр
Төрт эшиктүү седандын артында чыгарылган ВАЗ-2106 автоунаасы 1982-1990-жылдар аралыгында чогултулган.
Анын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкү параметрлерди камтыйт:
- кыймылдаткычтын түрү - L4;
- күйүүчү майдын маркасы - АИ-92;
- кыймылдаткычтын көлөмү - 1290 см³ (1, 3 литр);
- бир цилиндрдеги клапандардын саны - 2 даана;
- кыймылдаткычтын кубаттуулугу - 64 л.с.;
- 5600 об / мин жетишти. бир нече мүнөттө;
- момент - 92/3400 Нм / айлануу. бир нече мүнөттө;
- максималдуу ылдамдык - 145 км / саат;
- ылдамдануу убактысы 100 км / с - 19 сек.;
- айкалышкан циклдагы күйүүчү майдын чыгымы - 100 кмге 10, 5 литр;
- шаардык шарттарда күйүүчү майды чыгымдоо - 100 кмге 11, 5 литр;
- магистралда күйүүчү май сарпталышы - 100 кмге 7, 8 литр;
- кыймылдаткычтын жайгашуусу - алдыңкы, узунунан;
- электр тутуму - карбюратор;
- газ бөлүштүрүүчү тутум - үстүнкү вал менен, аба вентилинин кыймылдаткычы;
- диск түрү - арткы;
- берүү - кол менен берүү;
- арткы асма - пружиналуу, 4 узунунан туруучу жана реактивдүү таякчалар, Панхард таягы, телескопиялык амортизатор;
- алдыңкы тормоздор - диск;
- арткы тормоз - барабан;
- узундугу - 4166 мм;
- туурасы - 1611 мм;
- бийиктиги - 1440 мм;
- дөңгөлөктүн аралыгы - 2424 мм;
- алдыда дөңгөлөктүү жол - 1365 мм;
- арткы дөңгөлөк трек - 1321 мм;
- орундардын саны - 5 даана;
- дөңгөлөктөрдүн көлөмү - 175/70 R13;
- ооздуктун салмагы - 1035 кг;
- уруксат берилген салмагы - 1435 кг;
- магистралдык көлөм - 345 литр;
- күйүүчү май бактын көлөмү 39 литр.
Коопсуздук жана ыңгайлуулук
Унаа ээлеринин көптөгөн сын-пикирлерине ылайык, алар өз тажрыйбасынан улам ата-мекендик автоиндустриянын продукцияларынын бардык ырахаттарын баалашты, ВАЗ-21063 башталгыч айдоочулар үчүн мыкты. Бул модель техникалык тейлөөнүн жана оңдоонун оңойлугу, ошондой эле запастык бөлүктөрдүн болушу жана алардын салыштырмалуу арзандыгы менен айырмаланат. Бул унаанын сөзсүз артыкчылыктары төмөнкү көрсөткүчтөрдү камтыйт:
- унчукпай кыймылдоо (жолдон чыккан бөтөнчө үн угулбайт);
- 90-100 км / с чейин ылдамдыкта. кыймылдаткыч тынч жана бир калыпта иштейт;
- техникалык тейлөөнүн жана оңдоонун жөнөкөйлүгү (көптөгөн айдоочулар жумуштун көптөгөн түрлөрүн өздөрү аткарышат);
- авто тетиктердин жогорку аймактык жана экономикалык жеткиликтүүлүгү;
- күйүүчү майдын аз чыгымы (шаарда 100 кмге болжол менен 8 литр);
- унаа жолундагы импорттолгон кесиптештерине салыштырмалуу артыкчылыктары бар.
Көпчүлүк айдоочулардын айтымында, ВАЗ-21063 үлгүсү коопсуздуктун жогорку деңгээлине туура келет. Андан тышкары, тематикалык талдоо кырсыктын статистикасы менен тастыкталат, мындай унаа өтө эле сейрек жол кырсыгына кабылат. ВАЗ-21063 унаасы кулаган жол кырсыктарында, эреже катары, жаңы баштоочу айдоочулар же жөн эле байкабаган унаа ээлери жөнүндө сөз болуп жатат. Чындыгында, трафиктин туура көрүнүшүн жабдуу үчүн, күзгүлөрдүн стандарттуу версиясын толук кандуу панорама менен өркүндөтүү жетиштүү.
ВАЗ-21063 салонундагы ыңгайлуулук деңгээли, адатта, бул унаалардын ээлеринин кандайдыр бир нааразычылыгын жаратпайт. Анткени, ушул көрсөткүчтү ушул сыяктуу унааларга салыштырмалуу баалоо керек. Эреже катары, сын-пикирлерде арткы катардагы жүргүнчүлөр үчүн мейкиндикти көбөйтүү каалоосу камтылган. Биринчи катардагы орундарга (айдоочу жана жүргүнчү) келсек, бул жерде баары жакшы. Узун бойлуу айдоочулар (болжол менен 190 см) айдоо учурунда эч кандай ыңгайсыздыкка кабылышпагандыгын айтышат.
ВАЗ-21063 машинасынын ээлери салондо төрт чоң кишиге орун жетиштүү экендигин белгилешет. Анын үстүнө, бул мобилдүүлүк фактору биринчи орунда турганда, кыска аралыктарга гана эмес, кыймылга да тиешелүү. Ошондой эле, кеп салондо узак болуу менен байланышкан узак аралыкка айдап келгенде. Мындан тышкары, кенен магистраль, мисалы, саякаттоо үчүн, бир топ көлөмдөгү нерселерди ташуу үчүн эң сонун.
Айдоочулук иштөө
Балким, ар бир унаанын эң маанилүү параметри - "сейилдөөнүн" абалы. ВАЗ-21063 машинасын такай айдап жүргөн айдоочулардын көпчүлүгүнүн айтымында, техникалык тейлөө үчүн сиз жооптуу болсоңуз, анда бул жөнүндөгү арыздардан толугу менен алыс болууга болот. Ошентип, жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын ашыкча ызы-чуусу жөнүндө терс сын-пикирлер тажрыйбалуу айдоочулардын билдирүүлөрү менен түзүлөт, бул эреже катары, кыймылдаткычтын 2-3 миң об / мин чегинде кадимкидей иштешине байланыштуу. кабинада музыкалык аппаратура жок болгон учурда дагы акустикалык дискомфортту толугу менен жоюуга мүмкүндүк берет.
Ушундай эле нерсе, жогорку ылдамдыкта айдаганда, жол катмарынан чыккан ызы-чуунун күчөшүнө байланыштуу. Тажрыйбалуу айдоочулар айдоо ылдамдыгы 100 км / сааттан ашпаганда, анын аныктамасы боюнча ашыкча ызы-чуу байкалбашы керек деп белгилешет. Мындан тышкары, 130 км / саатка чейин ылдамдыкта болсо дагы, унаа тиешелүү техникалык абалда болсо, эч кандай катуу ызы-чуу көрсөткүчтөрүн каттоого болбойт.
ВАЗ-21063 көпчүлүк ээлеринин айтымында, арткы дөңгөлөк менен жабдылган бул модель мыкты айдоо мүнөздөмөлөрүнө ээ. Трассанын асфальтталбаган участокторунда жана кыш мезгилинде жогорку деңгээлде өтүү мүмкүнчүлүгү бизге бул автоунаа Россиянын жолдору үчүн идеалдуу экендиги жөнүндө толук далилдөөгө мүмкүндүк берет, алар көп учурда жакшы абалда эмес.
ВАЗ-21063 жүргүнчү ташуучу унаасы үчүн мыкты сыноо айылдык жолдордо алыскы аралыкка чыгуу болот, эгерде беттери тегиз эмес катмарлуу жерлерде кыймыл ылдамдыгы 20 км / сааттан 100 км / саатка чейин өзгөрсө. Ал тургай, чет элдик окшош моделдер үчүн мындай сыноо "тишке кирет" деп элестетүү кыйын, ал үчүн көпчүлүк учурда ата-мекендик чуңкурлар жана дөңсөөлөр алардын төлөөгө жөндөмдүүлүгү үчүн чыныгы өкүм болуп калышы мүмкүн.
Ишенимдүүлүк жана тышкы көрүнүш
Тажрыйбалуу айдоочулар унаанын сырткы көрүнүшүнүн, ишенимдүүлүгүнүн жана абалынын катышы көбүнчө анын жашын эске алуу менен аныкталат деп белгилешет. Азыркы учурда, биздин өлкөдө ВАЗ-21063 жыйырма жылдан ашуун убакыттан бери иштеп келе жаткан унаа ээлеринин саны жетиштүү. Ушундай олуттуу мезгилде унаанын так аныктамасы калыптанып жатканы айдан ачык. Чындыгында, мындай учурда айдоочу автоунаасынын жогорудагы сапаттарына баа берүүгө бир нече жолу туш болушу керек.
Таң калыштуусу, көптөгөн тажрыйбалуу ВАЗ-21063 ээлери, иш учурунда эч качан бул маселе менен олуттуу күрөшүп көрбөгөндүктөн, автоунааларынын техникалык абалын элестетишпейт. Андай натыйжаларга жетишүү үчүн, болгону унаанын техникалык тейлөөсүнөн өтүү керек. Анын үстүнө, көптөгөн айдоочулар айрым процедураларды өз алдынча жүргүзүшөт (мисалы, лампаларды, майларды алмаштыруу ж.б.).
Көпчүлүк айдоочулар үчүн ВАЗ-21063 үлгүсүнүн көрүнүшү салттуу жана классикалык. Кантсе да, бул унаа ички конвейерде кандайча пайда болгонун эстесеңиз (Жигули менен италиялык Фиаттын ортосундагы ачык байланыш), биздин "алтылык" дүйнөлүк автоунаанын классикалык моделдерине катышкандыгы менен мактана алары дароо байкалат. өнөр жай. Демек, бул учурда примитивдүү "кашыкка" тиешелүү бардык ишараттар жөнөкөй эмес. Мындан тышкары, эч ким өзгөрүлбөс жакшыртуучу чара катары тюнингди жокко чыгарган жок.
