Кыймылдаткыч - унаанын жүрөгү. Колдонулган унааны тандап алууну чечтиңиз дейли, бирок эмнени издөө керектигин билбейсиз. Же сиз жөн гана кызыгасызбы, белгилүү бир унаанын кыймылдаткычынын абалын билгиңиз келеби? Төмөндө башталгычтарга кыймылдаткычтын абалын кантип аныктоону билүүгө жардам берген бир нече кеңеш келтирилген.
Нускамалар
1 кадам
Унааны тегиз жерге токтотуп, кыймылдаткычты өчүрүп, кол тормозун басыңыз. Мотор майын өлчөгүчтү таап, аны сууруп алыңыз, таза чүпүрөк менен аарчып, кайра салыңыз. Кайра сууруп чыгып, жакшылап карап көрүңүз. Эгерде май кара болсо (бул дизелдик кыймылдаткыч үчүн кадыресе көрүнүш), майдын ашыкча чыгымдалышы же сейрек техникалык тейлөө болушу мүмкүн. Өлчөөчү таякчаны каптаган көмүртек катмарлары техникалык тейлөөнүн начардыгынын дагы бир белгиси болушу мүмкүн.
2-кадам
Май куюлган жердин капкагын ачып, фонарикти ичине жаркыратыңыз.
Ичинде ири мазут, топурак ж.б. болбошу керек. Эгер ушундай болсо, анда колдонулган май төмөн сортто болгон, же мотор көп ысып кеткен.
3-кадам
Көпчүлүк автоунааларда, айрыкча төрт цилиндрдүү кыймылдаткычта, белгилүү бир аралыкта алмаштырылышы керек болгон убакыт куру бар - адатта, 100,000-160,000 чакырым аралыкта. Адатта анын абалын текшерүү кыйынга турат, анткени дискинин тиштүү куру коргоочу капкактар менен жабылган. Кээде дилерлер курду алмаштырган датаны жана басып өткөн аралыкты көрсөткөн маалыматтар бар табличканы коюшат да.
4-кадам
Иштетүүдө көк түтүн кыймылдаткычтагы көйгөйдү билдириши мүмкүн. Кара түтүн кыймылдаткычтын газды көп колдонуп жаткандыгын билдирет - күйүүчү майдын куюлушу мүмкүн. Суу түтүкчөсүнөн чыккан жагымдуу жыттанган ак түтүн, кыймылдаткыч толук кандуу күркүрөгөндө дагы, цилиндр башынын прокладкасынын начардыгын көрсөтөт. Адатта, эч кандай түтүн болбошу керек. (Суук баштаганда дизелдик кыймылдаткычта бир аз кара түтүн болушу мүмкүн - бул табигый нерсе). Бууланган жана конденсацияланган суу чыккан түтүктөн бир аз өлчөмдө тамчылатылат.
5-кадам
Кыймылдаткычтан эч кандай катуу үндөр болбошу керек. Баса, суук башталганда тарсылдаган же тарсылдаган ызы-чуу техникалык тейлөөнүн начар көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат. Тегирмен, шылдырак жана башка ызы-чуулар кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнүн ашыкча эскиргендигин көрсөтөт. Ышкырыктын үнү диск курунун боштугунан келип чыгышы мүмкүн. Сураныч, дизелдик кыймылдаткычтар ар дайым ызы-чуу болот.
