УАЗ автоунаалары СССР мезгилинен бери эле кросс өткөрүү жөндөмү менен белгилүү болгон. Бирок алардын ээлеринин арасында кросс жөндөмүн дагы да арттыргысы келгендер бар. Ал эми автоунаанын жол талаа сапаттарын өркүндөтүүгө багытталган тюнингдин эң популярдуу түрлөрүнүн бири - бул өз алдынча жүзөгө ашырыла турган лифт.
Зарыл
- - төрт бурчтуу профиль 100x100 мм;
- - калыңдыгы 2-3 мм болгон металл барак;
- - 150х10 мм 12 болт жана аларга шайбалары бар 24 гайкалар;
- - металл менен иштөө шаймандары;
- - ширетүүчү машина.
Нускамалар
1 кадам
Баарынан мурда, корпусту алкактын үстүнөн көтөрө турган бийиктигиңизди аныктаңыз. 50 ммден кем жасоо маанисиз - мунун таасири дээрлик байкалбайт. Көптөгөн структуралык өзгөртүүлөрдү жана оордук борборунда өтө чоң жылыштарды талап кылгандыктан, 100 ммден ашык кыйын. Демек, эң оптималдуу тандоо 50дөн 100 ммге чейин.
2-кадам
Андан кийин мурун тандалган көтөрүү бийиктигине ылайык аралыктарды жасаңыз (сиз 100 мм тандадыңыз дейли). Материал катары капталынын өлчөмү 100 мм чарчы металл профилин колдонуңуз. 120 мм бийиктиктеги бул профилден 12 бланканы кесип алыңыз. Андан кийин, калыңдыгы 2-3 мм болгон металл барактан, 100x100 мм өлчөмүндөгү 24 чарчы кесилген. Ушул төрт бурчтуу бланктарды профилдик кесиндилерге алардын акыркы капталдарынан ширетүү. Натыйжада, бир калыпта болбогон кубдар болушу керек.
3-кадам
Жалпысынан 12 спейсердик бланк болушу керек. Бул арачыктардын учтарында, бекитүүчү болт үчүн диаметри 10 мм болгон тешиктерди тешип өтүңүз. Алар үчүн 150х10 мм 12 болт жана 24 гайка жана шайба топтомун даярдаңыз.
4-кадам
УАЗды тюнингге даярдаңыз: батарейканы ажыратып, бардык дөңгөлөктөрдүн астына аялдамаларды коюңуз. Радиаторду алкакка бекиткен болттарды бурап чыгыңыз. Эгерде УАЗ карбюратор болсо, карбюратордун кыймылдаткыч штангасын ажыратыңыз. Акыр-аягы, корпуска каркаска чейинки 12 болтту бурап чыгыңыз. Джекти даярдап, жыгач блокторду даярда.
5-кадам
Жек жана жыгач блокту колдонуп, анын көтөрүлүшүн эске алып, денени керектүү бийиктикке көтөрүңүз. Бул үчүн, кезектеги жана бирдей көтөрүп, жол тандабастын арткы жана арткы бөлүгүн көтөрүү процесси бир нече этапта өтөт. Ошол эле учурда, корпустун рамкага салыштырмалуу жылбай тургандыгын текшерип коюңуз, антпесе корпусту алкакка бекитүү үчүн тешиктерди тегиздөө өтө кыйынга турат.
6-кадам
Заводдогу резина төшөктөрдү алып салбастан, өзүңүздүн аралыктагычтарды орнотуңуз жана корпусту ушул арачылар аркылуу жаңы 150x10мм болтторду колдонуп рамкага тиркеңиз. Мындай учурда аларды толугу менен бекемдебеңиз. Денени алкакка түшүрүңүз. Андан кийин, ар бир болтту толугу менен бекемдеп, бекиткичтерди бекемдеңиз. Бардык демонтаждалган бөлүктөрдү тескери тартипте орнотуңуз. Керек болсо, керектүү зымдарды жана шлангдарды узартыңыз.
7-кадам
Жаргылчактын жардамы менен руль колонкасынын корпусуна орнотулган таянычын экиге бөлүңүз. Руль тилкесиндеги зымдарды жаргылчактын астынан учуп кеткен учкундардан сактаңыз. Андан кийин руль колонкасынын бекиткичтерин жаңы корпустун геометриясына ылайыктуу жерге алып барып, панелге ширетип алыңыз.
