Рециркуляциялык клапан кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыкта иштөөсүнүн натыйжасында чыккан зыяндуу чыгынды азайтууга арналган. Структуралык түрдө, клапан - бул диафрагма кыймылдаган металл корпусу, ал күйүү камерасындагы газ аралашмасы белгилүү бир температурага жеткенде айланып өтүүчү тешикти ачат.
Чыгып чыккан газдын рециркуляциялык клапаны - бул атмосферага зыяндуу чыгындылардын көлөмүн азайтууга арналган рециркуляциялык тутумдун негизги компоненти. Клапан ички күйүүчү кыймылдаткычтын соруучу жана сордуруучу коллекторун бириктирүүчү каналда орнотулган. Рециркуляциялык клапандар заманбап автоунаалардын бензинде да, дизелинде дагы колдонулат.
Клапан кандай иштейт
Уулуу заттардын бөлүнүшү күйүү камерасында белгилүү бир температурага жеткенде пайда болгон кычкылтек менен азоттун химиялык реакциясынын натыйжасында ишке ашат. Рециркуляциялык клапан сордурулган газдардын бир бөлүгүн сордуруучу коллекторго жеткирип, отундун күйүүсүн начарлатат, натыйжада күйүү камерасындагы газдын температурасы төмөндөйт.
Диафрагманы жылдыруу
Чыгып чыккан газдын рециркуляциялык клапаны - пневматикалык механикалык башкаруу клапаны. Клапандын жумушчу органы - бул металл корпуска коюлган диафрагма. Тынчтык абалында, диафрагма пружинанын таасири менен, кирүүчү жана сордурулган коллекторлорду бириктирген клапандын агуучу аймагын жабат. Чыгуучу коллектордон чыккан газ менен камсыз кылуу каналы клапандын төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан, ал эми жогорку бөлүгү түтүк аркылуу кыймылдаткычтын соруучу коллекторуна туташтырылган.
Күйүү камерасында эң жогорку температурага жеткенде, чыгуучу коллектордо вакуум пайда болот, анын натыйжасында пружина жогору басылып, клапандын агуучу аянты ачылат.
Диафрагманын кыймылы кыймылдаткычтын иштөө режимине жараша өзгөрүлүп туруучу дроссель клапанынын абалына байланыштуу. Кыймылдаткычтын бош жүргөн ылдамдыгында күйүү камерасындагы температура эң жогорку чекке жетпейт, ал эми демпфердин ачык абалы клапандын жогорку көңдөйүндө боштук жаратпайт. Дроссель клапаны жабык абалга өткөндө, RPM көтөрүлгөндө, клапан иштей баштайт, натыйжада, чыгуучу коллектордо боштук пайда болот.
Рециркуляциялык клапандарды андан ары өнүктүрүү
Заманбап унаалардын кыймылдаткычтарында жылуулук клапаны бар рециркуляциялык клапандар колдонулат. Жылуулук клапанынын болушу кыймылдаткыч иштей баштаганда, ал жетиштүү деңгээлде ысый элек кезде диафрагманын жылышына жол бербейт. Мурунку муундардын кыймылдаткычтарында рециркуляциялык клапан кыймылдаткыч иштей баштаганда ишке киргизилип, ысытуу убактысы жасалма түрдө көбөйтүлгөн.
Электрондук башкарылуучу рециркуляциялык клапандар заманбап автомобиль кыймылдаткычтарынын конструкцияларында дагы колдонулат. Алардагы диафрагманын кыймылы дроссель клапанынын абалын жана күйүү камерасындагы температураны эске алган электр кыймылдаткычын башкаруу блогунан чыккан сигнал менен ишке ашырылат.
