Көпчүлүк келечектеги жана ал тургай, тажрыйбалуу унаа сүйүүчүлөрү жаңы автоунаа үчүн конфигурацияны тандап жатканда, заманбап автоунаанын көптөгөн варианттары менен коркушат. Алардын бири - электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө. Ушул үч тамганын артында эмне турат? Бул параметр үчүн ашыкча төлөө мааниси барбы?
Ал зарыл
ESP унаа
Нускамалар
1 кадам
Чындыгында, ESP эч качан эң алдыңкы ойлоп табуу эмес. Базарга биринчилерден болуп 1987-жылы Mercedes-Benz жана BMW компанияларынын инженерлери кирген. Бир аздан кийин, 1990-жылы, Жапониядан келген адистер алардын артынан түшүп калышты.
2-кадам
ESP кандайча иштейт? Бул жардам тутумунун максаты - унаа жолдун тайгаланып кетишине жол бербөө. Ал ABS окшош принциптерде иштейт - тормоз учурунда унаа тебилип кетпеши үчүн тутум. Техникалык жактан алганда, ECS бул ABS буйрук кылган электрондук башкаруу блогу гана.
Эгерде тайгалана баштаса, система унаадагы дөңгөлөктөрдүн бирөөсүн же экөөнү тормоздоп, аны тегиздейт.
3-кадам
ESP үчүн ашыкча төлөшүм керекпи? Бул суроого жооп алуу үчүн АКШдан келген адистер өткөргөн тесттердин жыйынтыгын сунуштайбыз. Алардын ою боюнча, ESPди кеңири колдонуу кырсыктардын пайызын 50% га кыскартат. Алардын жапон кесиптештеринин көрсөткүчү төмөн, болгону 35%, бирок ойлонуп көрсөңүз, бул дагы абдан таасирдүү.
Ал эми биздин кыштын шартында (муз, кар, суу) таптакыр орду толгус болуп сезилет.
