Автомобиль генератору кыймылдын механикалык энергиясын, тагыраак айтканда, кривошиптин айлануу энергиясын электр энергиясына айландыруу үчүн колдонулат. Ал батареяны заряддоого мажбурлайт жана аны менен катар машинанын бардык электр шаймандарын электр энергиясы менен камсыз кылат.
Автоунаа айдоочулары автоунаанын электр системасынын, генератордун жүрөгү жөнүндө билиши керек. Кантсе да, ал, тирүү жандыктын денесиндеги жүрөк сыяктуу, кан айланууну уюштурат, электр тогун транспорттун айлампасы боюнча «айдайт», батареяга электр зарядын «айдайт», ал жактан чыңалуу берилет. унаадагы электр энергиясынын бардык керектөөчүлөрү.
Генератор шайманы
Генератордун дизайны туруктуу магнит болуп саналган туруктуу статорду жана роторду - зым оромосу менен жабдылган кыймылдуу бөлүктү камтыйт, анын учтарында статордун айланасында чыңалуу пайда болот. Уч фазалуу электр генераторлору заманбап автомобилдерге орнотулган, бул жерде оромдун ар кайсы бөлүктөрүндө пайда болгон электр кыймылдаткыч күчү батарея терминалдарына жеткирилген үч фазалуу диоддук түзөткүчтү колдонуп, туруктуу токко айланат.
Мезгил-мезгили менен генератордун чыгышындагы жана батарея терминалдарындагы чыңалууну текшерип туруңуз. Автомобилдик генератордун чыгуусунда чыңалуу 13-14 вольт, заряддалган батарейканын терминалдарында 12ден бир аз ашат.
Генератордун принциби
Генератордун иштөө принциби электромагниттик индукция кубулушуна негизделген. Ал туруктуу "өзөк" - статордун айланасында айланууда генератордун (ротордун) кыймылдуу бөлүгүнүн зым оромосунун учтарындагы электр потенциалы (чыңалуу) айырмачылыгынын пайда болушунан турат. Теориялык жактан алганда, тескерисинче, оролуунун учтарына чыңалууну колдонуу менен ротор айланат, башкача айтканда, электромагниттик индукция принциби эки багытта тең жарактуу.
Электр тогун оромдон "чогултуу" коллекторду (генератордун кыймылдуу бөлүгүндө жайгашкан контактыларды) камтыган щетка-коллектордук бирдиктин жардамы менен жүргүзүлөт жана коллектор боюнча жылып, бирок анын чегинен тышкары турган щеткаларды алып салат. контакттардан чыккан электр чыңалуусу.
Батареяны туташтырганда терминалдарды алмаштырбаңыз! Полярдуулук өзгөргөндө, генератордун диоддору "күйүп" кетет, андан кийин такыр оңдолбой калышы мүмкүн.
Унааны иштетүүдө генератордун чыгышындагы чыңалууну көзөмөлдөө керек. Чыңалуу өтө төмөн деңгээлге түшкөндө, унаа панелиндеги батарейканын сүрөтчөсү күйөт. Унааңызга кунт коюп көңүлдөп, айдагандан гана ырахат алыңыз!
