ВАЗ-2109 автомобилинин ылайыкташтырылышын азайтууга болот, эгер сиз баасын төмөндөтүп же бийиктиги өзгөрүлмө булактарды колдонсоңуз. Бирок эң жөнөкөй жана арзан вариант - бул стандарттуу булактарды кесүү. Бирок, бул ыкма коопсуз эмес.
Тогузу жагымдуу, бир аз отургузулган окшойт. Албетте, аны асфальтты түбү менен сыйрып салгандай деңгээлде баалабашыңыз керек. Бирок дененин арткы бөлүгүн 5-15 сантиметрге түшүрсөңүз болот, мындан терс натыйжалар болбойт. Бирок унаанын көрүнүшү жакшы жакка өзгөрүлөт. Тазалыкты азайтуунун эки жолу бар - булактарды кемитүү менен орнотуу же стандарттуу булактарды кесүү. Кайсы ыкманы тандоо сизге байланыштуу, болгону ар биринин артыкчылыктары менен кемчиликтерине көңүл буруңуз.
Тазалоону азайтуунун жолун тандоо
Эң оңой жолу - кадимки пружинадан 1-2 бурулушту кесүү. Бул жаргылчактын жардамы менен жасалат, акыры эки булак бирдей болушу үчүн, аны кылдаттык менен кесип алыңыз. Кийинчерээк булактын учу отургучка батып, асма жылганда андан түшүп калбашы үчүн, аны кесүү керек. Ал үчүн акыркы бурулушту эмер дөңгөлөгү же тегирмен менен майдалоого туура келет.
Бул методдун кемчилиги - ишенимсиздик. Булактын четин мүмкүн болушунча тактап койсоңуз дагы, анын ордунан чыгып кетүү коркунучу бар. Андан кийин текчени алып, пружинаны кысып, ордуна орнотууга туура келет. Эгерде ачып жатканда дененин бөлүктөрүнө жана асмага зыян келтирбесе жакшы болот. Бирок, эреже боюнча, мындай кайгылуу натыйжалар өтө сейрек кездешет.
Бирок булактарды баасын төмөн баалоо менен же өзгөрүлмө бийиктикте орнотуу - бул клиренсти азайтуунун эң жагымдуу жолу. Төмөнкү булактардын баасы стандарттуу булактардыкы менен бирдей. Бирок артыкчылыгы айдан ачык, анткени мындай булактардын чукул бурулуштары текченин отургучтарына жана изоляциялык прокладка туура келет. Демек, кыймыл учурунда жаз отургучтан түшө албайт. Ал эми унаа ушундай булактар менен кооз көрүнөт.
Арткы тирөөчтөрдү алып салуу
Эгер сиз жумушту өзүңүз жасап жатсаңыз, анда эң оңой жолу - стеллаждарды кезеги менен алып салуу. Алгач, бир жагын джек кылып, дөңгөлөктү алып салыңыз. Андан кийин, тирөөчтү бекемдөөчү темирди бурап, таякты кузовго бекитип алыңыз. Атайын куралды колдонуп, жазды амортизатордо эркин кыймылдай тургандай кылып кысыңыз. Эми стойканы толугу менен алып салуу оңой болот.
Амортизатордун таякчаларын кузовго сайып турган гайкаларды сөңгөктү ачуу менен табууга болот. Алар пластикалык сайгычтар менен жабылган. 8 ачкыч менен сабактын бурулушунан сактап, гайканы ачып алыңыз. Бүттү, стойка алынып салынды, эми жаңы жазды кемитүү менен койсо болот, же эскисин кесип салса болот.
Арткы учун бир нече сантиметрге түшүрүп, сиз унаанын сырткы көрүнүшүн гана эмес, аэродинамикалык касиетин дагы жакшыртасыз. Фронту дагы ушундай эле жол менен түшүрсө болот. Жөн гана алдыңкы асмадагы булактарды кесип салбоого аракет кылыңыз, бирок аларды орнотуңуз. Ошентсе да, унаа менен иштөө алдыңкы асма көз каранды, жана аны менен бирге сиздин коопсуздугуңуз.
